与其断言很多物流公司会倒闭，倒不如说这是马云给物流行业的一个警醒。很多物流公司要倒？而之所以在物流行业蓬勃发展之时，有很多物流公司要倒闭的说法，或许是出自人们对马云这句话的解读，“过去的半年，我高度关注了物流和快递行业，我发现绝大部分物流公司组织没有准备好、人才没有准备好、技术没有准备好、眼光格局没有准备好”。
物流公司破产了，突然不知道自己会干什么，做什么好？
物流公司大多数没有门槛，我看到有几个行业最近几年还可以：一个是企业级别的生鲜配。很多企业有食堂，小学也是，如果你有订单，采购，送货上门，当然，小地方小城市一定要点关系，一般你有关系物流又熟悉，就走这条跑量稳当的路。记住品质要好，生鲜是个辛苦活，说白了就是菜贩子。你为别人省时间，性价比高，当然辛苦钱是一定赚得到的。
一个是危险物品的物流运输。这个大概全国就那么几家，这个门槛比较高，个人表示你可以斟酌斟酌。现如今城配行业问题开始增多，大约2018年是城配融资高峰期。很多企业刚刚落地生鲜配送，继而是同城送，跑腿。其实在星巴克没有外卖的时候，本地星巴克外卖都有人赚了钱。在外卖平台开个跑腿就可以了。但是如今美团和饿了么有所下沉，大客户连锁都已经有自己配送体系。
比如星巴克就已经找饿了么做自己的配送。物流这行业最难的就是在大平台嘴边抢食，大家都用APP，你一个独立物流根本没人找。另外不要去走货运。想想无锡大桥垮塌。整个行业物流高到只能超载才能赚钱的底部。如果物流贵了就商家没钱赚，如果物流便宜了物流公司就没钱赚。利本来就薄。所以个人的建议是做企业配送，也就是to-b业务。
去一家家谈那些业务。比如最近几年药物配送也是非常热门的。前几年不是发现疫苗没有冷柜吗？所以这块就发展起来了。还有些配送其实最后走向了供应链管理。大企业的物料，货运吃进去。比如怡亚通和普路通之类的企业。当然你说有多少利润？其实没有多少，但好处是，你上马一定是因为你能拿到订单，不会空转浪费人力工资。坏处是，你过度依赖你的客户。
为什么说中国每天一亿包裹时代即将来临，反而会有很多物流公司要倒闭？
这是马云在2017年的智慧物流峰会上提到的，原话是“大概在四年以前，菜鸟成立的时候，我跟同事们讲，大家要准备好中国一天一个亿的包裹的时代很快就会到来”。一天一亿包裹的时代已经来临2016年全年的包裹量就达到了313亿，马云认为2017年突破365亿，每天一亿个包裹量轻而易举。而事实也确实如此，中国2017年全年包裹量达到了401亿，占据了全球总量的一半，中国已经成为名副其实的“快递大国”。
从中国产业信息网对物流行业的发展概况分析来看，2010-2016 年，我国社会物流总额从125.4 万亿元攀升至 229.7 万亿元，实现10.61%的年均复合增长率，总体社会物流需求呈增长态势。在此期间，全国物流总费用与 GDP 的比例从 17.8%下降至 14.9%，物流效率总体有所提升，这都说明我国现阶段物流行业的朝气蓬勃。
很多物流公司要倒？而之所以在物流行业蓬勃发展之时，有很多物流公司要倒闭的说法，或许是出自人们对马云这句话的解读，“过去的半年，我高度关注了物流和快递行业，我发现绝大部分物流公司组织没有准备好、人才没有准备好、技术没有准备好、眼光格局没有准备好”。但是与其断言很多物流公司会倒闭，倒不如说这是马云给物流行业的一个警醒。
因为我们可以看到可预见的将来十亿包裹将会给物流行业带来的巨大挑战与冲击，所以更应该提前做好规划，加大技术上的投入、培养优秀专业人才、思考新型组织架构等等。在自动分拣机器人、无人机等新型技术逐渐成熟的今天，物流业的变革也必须要处于正在进行时。每个行业都一样，从一开始的遍地开花，到血腥争夺，最红行业逐渐走向集中式发展，进入寡头时代。
大者越大，强者恒强。四通一达的桐庐系，顺丰，阿里巴巴旗下的菜鸟驿站，宅急送以及邮政，市场上基本就这些了。快递已经走过了疯狂发展的阶段，市场格局基本已定，基本也已经进入了诸侯割据的格局，整个快递市场基本掌握在以上几家快递手中，后来者基本难成气候，一些小的快递公司想做大也非常难，会慢慢被淘汰掉。网易吃鸡大赚200亿，为何丁磊还是赢不了马化腾？阿里巴巴的老板竟然是日本人，这是真的吗？关注“金十数据”，我们给您提供更专业的解答！。
现在有些物流公司的信息部倒闭了因为什么？是互联网发展的太快，还是跟不上时代？
运作模式问题。随着网络平台的发展，车主和货主中间逐渐实现去中间商的局面，例如我有货发，我可以自己在货车帮上找车发货。但这并不是代表信息部就没市场了，信息部可以依靠自己多年在当地积累的人脉货源车源，对货主实行打包式服务，对车主及时提供合适的货源、资金垫付、违章年检代办等等一系列服务，收取合理的服务费。但像以前高价接货低价发货的时代肯定是一去不复返了。
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