所谓一国创新，多多益善，但创新是不是就是专利？创新是不是任何企业投入就有产出？创新是不是想创新就能创新，他的驱动力在哪里？个人认为，创新大概有以下几种模式：分布式创新。整合式创新。（不是小米和VO不用创新，而是他们并不适合阵地式创新）开源式创新。
各国企业是如何通过创新获得竞争优势的？创新的方式有哪些？
这不是系统的的观点，仅限于私人看法。所谓一国创新，多多益善，但创新是不是就是专利？创新是不是任何企业投入就有产出？创新是不是想创新就能创新，他的驱动力在哪里？个人认为，创新大概有以下几种模式：分布式创新。小企业追求差异化竞争，本着“无论如何都要与众不同”的理念创新。由一家企业领头，形成创新联盟，在欧美有时候由某个组织或者某个大学主导，分派创新任务，各展所长，各企业单独攻击这个产业中某一个环节的某个技术点。
在欧美，小企业会出资让研究所代为研发，根据费用支付分配专利归属。积木式创新。类似于各企业自发迎合产业发展。诸如早期智能手机，高通做基带，谷歌做系统，三星做屏幕，继而结构件，电池，连接器，射频。一部手机并非单纯的存在，而是通过搭积木那样的技术积累，成就一个更加完善的产品（屏下指纹，多摄像头，曲面屏，流水屏，面部识别都在手机上，创新如搭建积木一般）阵地式创新。
这也是最受关注的大企业战法。但实际上，我们很清楚的了解一个企业在这方面是受限的。限制体现在：1大企业拔根毛都比小企业胳膊粗，研发绝对金额投入受制于企业规模。2阵地式创新的投入产出效率问题。所以一般阵地式创新的企业要有一定的研发积累，而且着重的是那些试图进行全产业链生产的企业。比如华为，比如比亚迪。（不是小米和VO不用创新，而是他们并不适合阵地式创新）开源式创新。
这个思路和阵地式创新相反，阵地式创新容易形成专利墙，但是比如柯达，比如诺基亚的手机，他们积累了专利墙之后，反而被创新者弯道超车。比如传统汽车生产商积累百年发动机技术，却有可能被纯电动车超越。于是有人发现了，其实有些创新不在于专利，而在于运用。打比方，集装箱是改变20世纪最伟大创新，这个创新并不是技术创新，而是体系模式的标准化。
集装箱造得一模一样大小，然后船造的适合集装箱的装载，然后充分利用航道的宽度（马六甲级根据马六甲航道宽度设计，而巴拿马级则按照巴拿马运河的宽度），用标准增加运力，降低成本。你们看，没有技术专利改进，你只要将一种标准推进为全球共识，就能成为全球范围的创新。在这个思路下，典型开源式如谷歌。无论是人工智能还是安卓。
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