所以许多创业企业既喜欢背靠大树，有阿里投资，又怕阿里太喜欢，收购、吃了自己。在阿里系公司待过，自从阿里买了以后，利润率一路狂涨，员工几乎就要996了，从公司角度当然是好的，员工基本都压榨废了，人员换了一波又一波，如果不是中国劳动力充足，那国企业这样玩，以前信马云那套，自从去过阿里系的过后，是算了，个人基本没有发展，腾讯不了解，腾讯系感觉没有阿里气粗，以前没阿里那会儿，腾讯是啥做的好就去买谁，现在不行了，不过感觉腾讯更稳一点，阿里收购的目的就是收购别人然后把别人的流量强行引向自己，最后榨干，有些收购是为了把整个行业对手全买掉一家独做，比如买下考拉，基本考拉被边缘化，天猫国际在海购这块一家独大，这种收购会造很多独角兽，这些独角兽的受益也在阿里，这些独角兽自身除非出海去国外，不然国内难再发展，因为基本国内他们已经吃光了。
阿里巴巴是日本企业吗？
阿里巴巴是属于中国企业的，不是日本企业。只不过是说当初是由于日本的企业家投资的，所以他占的股份是比较多的，但是阿里巴巴名分上还是中国的公司，只不过别的人占的股份比较多，可能是能拿到不少的收益的，所以你是不是感觉有相当一大部分收益被别人拿去了，就觉得是有一点吃亏了，感觉像是这样的公司是别人家的公司。但是这样的问题也没法说，因为当时马云找了好多国内的企业家去投资他的公司，但是没有人去投资，很多人都不相信，但是还是外国的企业家，他们比较相信马云所做的互联网这一个产业，非常的相信他做的这个公司这样的产品，所以就给他投资，还给了他非常多的投资和非常多的支持，就是因为有了这些投资和支持，阿里巴巴公司才发展壮大起来了，所以说毕竟是人家外国的，这些企业家比较有眼光，比较有长远的战略目标，国内的企业家有很多的原因因素，导致了他们不敢去投资这样的产品，这样的公司。
其实我觉得不用担心这样的问题，这样的问题自然会有宏观调控，也会有阿里巴巴公司自己去协调各方面的问题的，至少阿里巴巴的马云这个创始人目前还在，可以去协调各方面的矛盾，去解决各种问题。其实话又说回来了，虽然人分国界，但是财富是不分国界的，只要你有胆识有眼光，有战略目标，你可以去很多的国家去赚到钱的，但是如果这些都不具备的话，即使是在国内也赚不到钱的。
为什么阿里巴巴要投资申通？
谢邀！其实对于阿里巴巴来说，投资申通不过是一次正常行为而已，要知道本身是通一达，基本的业务就来自于阿里系电商。也就是说，四通一达在与阿里巴巴的谈判之中确实处于劣势地位，而虽然申通的老板在此前就表达出，虽然说主营业务还要依靠阿里系，但并不想站队。但这两年，菜鸟物流和顺丰发生了一些不愉快的事情，在顺丰关闭了菜鸟物流这边的数据接口之后，其实整个行业就面临着站队的情况，目前来看的话，申通也是不得已在商业和私交方面选择了商业。
申通的陈德军和顺丰的王伟私下里的交往是非常好，应该是几十年的老朋友，而在顺丰上市敲钟的时候，俄也邀请了陈德军到现场为其助阵。目前来看申通确实是需要和阿里系靠得更近一些。不过此次投资，申通陈德军也是比较聪明的将阿里对于申通以及未来子公司的影响力降到最低，几乎是无法干预申通以及未来子公司的正常运行的，这一点上来说，即便是接受了阿里系的改编也无可厚非。
目前来看物流的竞争已经非常激烈了，已经从单打独斗时代改为了抱团对抗的时代，以阿里系为例，而菜鸟物流旗下包括了圆通，百世，申通，还有中通快递，其实中通快递目前已经成为了阿里的新宠儿，在很多跨境购中都使用了中通快递。电商物流的阵营对抗非常明显：依托阿里的菜鸟联盟，从服务京东再到服务第三方的京东物流、在高端快递市场一家独大的顺丰，同城即时物流的美团。
为什么阿里系收购的公司大多都退市了？
谈到阿里的收购，自然要以腾讯来对比了，这两者收购公司的风格可谓是正好相反，究其原因，还是因为“流量”。为什么阿里系收购公司大多都退市阿里巴巴我们知道，是以批发、购物起家，在这个领域是绝对的王者，但是阿里巴巴面对一个很现实的问题，那就是大家没事的时候，并不会一直刷淘宝等购物应用，只有在需要的时候才会想起。
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