8、节气门开度传感器节气门开度传感器用来检测节气门的开度和开关的速率，并把该信号转变为电压信号送给发动机的控制电脑，作为控制喷油脉冲宽度、点火正时、怠速转速、尾气排放的主要修正信号，同时也是空气流量传感器或进气歧管压力传感器的辅助信号。如果节气门开度传感器发生故障；发动机启动困难，怠速不稳，发动机性能不良，易熄火，减速时负载变化时会有颠簸9、氧传感器氧传感器的根本作用是用来检测尾气中含氧浓度，然后ECU(发动机系统控制电脑)会通过氧传感器提供的氧浓度信号来判定发动机的燃烧状况(前氧)或者催化器的工作效率(后氧)。
有氧化锆式和氧化钛式。如果氧传感器发生故障，发动机性能不良，λ调节处于固定不变，怠速不稳，排放值不正常，油耗加大，火花塞积炭10、爆震传感器爆震传感器用来检测发动机的燃烧过程中是否发生爆震，并把爆震信号输送给发动机控制电脑作为修正点火提前角的重要参考信号爆震传感器有非共振型和共振型压两种，一般安装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。
一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。当爆震传感器发生故障时，发动机会爆燃，点火正时失准，高油耗，功率降低，发动机工作粗暴12、机油压力传感器机油压力传感器用来检测发动机机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。一般有两个，在主油道上一个，在缸盖上一个。二、自动变速箱控制系统结构图1、车速传感器车速传感器一般安装在变速器输出轴附近，它是一种电磁感应式转速传感器，用于检测变速器输出轴的转速。
电脑根据车速传感器的信号计算出车速，作为其换挡控制的依据。2、液压油温度传感器安装在自动变速器油底壳内的阀板上，用于检测自动变速器的液压油的温度，以作为电脑进行换挡 控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。液压油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。温度越高，电阻越低，电脑根据其电阻的变化测出自动变速器的液压油的温度。
3、自动变速箱多功能开关多功能开关也叫档位开关，作用是把换档杆的机械运动转化为电信号，传递给自动变速箱电控单元，以控制变速箱的档位。4、轮速传感器轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。
所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。6、刹车灯开关刹车灯开关又叫做制动灯开关，它的作用是控制刹车灯的点亮与熄灭，配合控制车辆带有ABS/EBD或相关制动、车身稳定系统的协同作业，自动变速箱P档解锁等。现在刹车灯开关是汽车上很重要的一个传感器，如果它发生故障，汽车的很多功能都执行不了，甚至不能行使。
7、转向盘角度传感器是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的一种装置。方向盘左转或右转都会被转向角传感器检测到，从而使汽车电控单元发出正确的转向指令。而方向盘的转动角度是为汽车实现转向幅度提供依据，使汽车按照驾驶员的转向意图行驶。在汽车的车身稳定控制系统中和电动助力转向系统中，转向盘角度传感器是很重要的信号。
三、空调系统传感器（1）温度传感器 车内外温度传感器都是负温度系数热敏电阻传感器，分别用来感受车内及车外温度。当温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，从而向空调电控单元（ECU）输送温度信号。（2）蒸发器温度传感器 这种传感器用来检测通过蒸发器的空气温度或者蒸发器表面的温度变化，并以此来控制压缩机电磁离合器的接合或断开。
（3）冷却液温度传感器 冷却液温度传感器直接安装在热交换器底部的水道上，用来检测冷却液温度，产生的冷却液温度信号输送给电控单元（ECU），控制低温时鼓风机的转速。（4）日照传感器 日照传感器是一个光敏二极管，利用光电效应，把阳光照射量的变化转换为电流值的变化并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。
四、安全系统传感器主要有碰撞传感器、安全传感器、中央安全气囊传感器、安全带传感器、乘员区别传感器等，其中碰撞传感器又分为前碰撞传感器和侧碰撞传感器。主要作用是在汽车发生碰撞时，判断碰撞的烈度和方位，然后确定安全气囊是否起爆。五、油箱液位传感器汽油箱的油位传感器是利用浮子在汽油中浮上浮下检测的，油位传感器实际上是一个可变电阻，汽油多的话，浮子就浮到高位置，汽油低的话浮子就在低位置，而浮子在不同位置的电阻都不一样，电脑把电阻的大小转化为电压的大小来检测汽油量。
当然，汽车上的传感器还有很多，比如车门开关传感器，车身纵向与横向加速度传感器，灯光系统传感器等等。越高级的车，传感器越多。它就像我们的眼睛、耳朵、鼻子、皮肤，把看到的、听到的、闻到的、感觉到的信息，统统转化成电信号，传递给汽车的计算机系统，让汽车做出正确的判断，辅助驾驶员更好的控制车辆。随着技术的进步与发展，汽车上的传感器必将越来越多，汽车也越来越智能化，驾驶员只要给出自己的操作意图，其余的都交给汽车就好了。
传感器的原理是什么？
传感器的原理是什么？在《传感器原理与应用》重点阐述了传感器的原理及应用。也是自动化专业的主干专业课，这是一门知识覆盖面广、内容繁多、更新发展快、理论性强、应用性广泛的一门专业。传感器是什么？形象的说就是电五官，如同人的五官，但比人的五官灵敏多了。它是获取所研究对象信息的窗口，为控制系统提供进行处理与决策必不可少的信息，是如今自动化系统，甚至尖端科技不可或缺的重要组成部分。
传感器是将物理、化学、生物等自然学科及工程技术中的非电量转换为电信号的检测设备。由上所述，于是传感器从不同角度进行类分。从被测变量的不同进行分类，有几何机械量、热工量、声学量、医学量、光学量等。几何机械量；尺寸、位移、速度、加速度、速度、角速度、角位移、角度等等。热工量；温度、压力、流量、液位、成分、密度、质量等。
声学量；生物参数等。医学量；生理参数等。光学量；波长、频率、相位、脉宽、折射率等。传感器的工作机理是基于物理学、生物学、化学等各种效应和定律，因此也促进人们对具有新效应的敏感材料探索，为研制出具有新原理的新型传感器提供重要途径。传感器作为信息时代的三大支柱之一，与计算机技术和通讯技术相比，唯独传感器技术是拖后腿的，至于落后的原因因素众多。
在今后的社会传感器会遍布我们生活各个方面，谁能有支配传感器技术的能力，在新时代就能把握机遇与挑战。因此，二十一世纪传感器技术是人们在高新技术发展方面争夺的一个制高点，于是各个国家将传感器技术视为高新技术发展的重中之重。物联网应该不陌生，物联网的实现就是将整个物理世界信息打通，从而更好地利用我们生活的环境为生产生活提供服务。
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