个人认为拼车是一个为了整合资源共享交通工具的行为，安全与否和现在人员的审核关系不大了，因为滴滴的审核已经是身份证实名注册以及和公安机关配合做无犯罪记录调查，即使是出租公司或者任何一个企业也就做到这样了，（至于刑满释放人员是不是就要剥夺其进入社会后再工作的权利不在本次议论里）例如近期发生的那件案件，罪犯之前无任何犯罪记录，身份信息对等，这样的条件下任何企业都无法筛查出来这个人会有问题，问题出在用人过程中没有及时激发有效的预防机制！在已经出现可能有危险发生的迹象后，却没有快速反应来预防危险进一步发展！毕竟顺风车与快车和专车不同，一个是为了节省成本另一个则是谋生方式，对于顺风车来说的确需要建立一个应急预案甚至夸张一些都不过分，毕竟人命大如天！快车以及专车也应该在一个不影响网约车生存的前提下制订出合理的入门条件来规范引导网约车的发展，任何一种垄断或者一家独大都必定导致膨胀和落后。
如果滴滴以后一人不能拼车，最少两人才能拼车成功，这样出行会安全吗？你怎么看？
谢邀，两人以上拼顺风我认为可行，既可以避免意外再次发生，又可以更多的利用交通资源。个人认为拼车是一个为了整合资源共享交通工具的行为，安全与否和现在人员的审核关系不大了，因为滴滴的审核已经是身份证实名注册以及和公安机关配合做无犯罪记录调查，即使是出租公司或者任何一个企业也就做到这样了，（至于刑满释放人员是不是就要剥夺其进入社会后再工作的权利不在本次议论里）例如近期发生的那件案件，罪犯之前无任何犯罪记录，身份信息对等，这样的条件下任何企业都无法筛查出来这个人会有问题，问题出在用人过程中没有及时激发有效的预防机制！在已经出现可能有危险发生的迹象后，却没有快速反应来预防危险进一步发展！毕竟顺风车与快车和专车不同，一个是为了节省成本另一个则是谋生方式，对于顺风车来说的确需要建立一个应急预案甚至夸张一些都不过分，毕竟人命大如天！快车以及专车也应该在一个不影响网约车生存的前提下制订出合理的入门条件来规范引导网约车的发展，任何一种垄断或者一家独大都必定导致膨胀和落后。
老百姓对出租车服务的怨声载道已经说明了这一点。网约车的出现打破了长久以来的出租车垄断，也对百姓的出行带来了便利，已经成为了一种生活习惯，同时也带来了新的问题，哪里出问题就要及时整改并举一反三来杜绝问题再次发生，例如在用户APP上主页面明显位置设立应急按键，按下后同时通知公安以及企业，第一时间公布出行驶路线以及实时位置变化，司机和乘客的手机都有GPS定位，现在手机定位很准确追踪应该不是什么问题，再一个建议用德系或美系车型，（从车辆内部无法锁住车门，连续拉两下车门自动解锁），诸如此类的条件来相应保障人身安全。
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