为了改善空气质量，保护我们赖以生存的家园，工信部此前发布了国六标准及其适用时间。2019年1月1日起，我国将全面实施柴油、汽油国六油品。现在看来这个流程不行了。从法律法规的解释来看，即使出台了国八，国四的私家车也可以上路行驶。从字面上看，按规定是新车，新标准，旧车，老标准。
国六标准车型有哪些？
为了改善空气质量，保护我们赖以生存的家园，国家工信部门此前发布了国六标准及应用时间，从2019年1月1日起，我国将全面实施柴、汽油的国六油品。其次工业信息化部要求，2020年7月，全国注册登记级销售的车型均要符合A标准，2023年7月，全国范围实施B标准。对于买车的同学来说，买国六还是买国五变成了难题，国五车型可能会有一定幅度的降价，国六标准车型意味着可以有更长的上路行驶年限。
对此我们建议还是在观望一阵子，一来看看国五的降价幅度，二来看看你想买的车型会不会进入“国六车型”的名单。日前工信部发布了“国六”首批车型的名单，其中自主品牌仅有20辆，看看你想买的车在不在里面吧。从厂商通过国六的数量来看，丰田、宝马和大众最多，合资车达到了256个车型，自主品牌仅仅20个车型入围。自主车型主要集中在上汽、吉利和长安。
国6来了，国2车怎么办？
国六来了国二应该怎么办?报废更新吧有一点可惜，不报废吧，还不许上路行驶了。其实面临这样的问题，还有国五呢，过度一段时间都会退出汽车市场，都会不许可上路。这样做的国家不仅仅是中国，发达国家也都在进行着汽车的更新换代，这样做，即可以提高空气质量，更有利于环保。还可以推陈出新，扩大消费市场，更有利于企业的进步，还有利于安排就业。
国六实行后，国四的车还能开吗？
从法规的解释上来看即便国VIII出台，国IV的私家车也是可以在路上开的，按条文字面上解释就是新车新标准老车老标准来对待。但实际可就不一定是这么回事儿了。看看国I国II的汽车一样是出厂合格的产品，现在依然很多车辆车况不错，但随着很多检测场标准把关更为严格，这些车辆的问题就凸显出来了，相当这部分车辆如果想继续使用验车就要额外多花很多钱找车虫才能过检继续使用，而且你也说不准什么时候就像国I和国II的车花着一分不少的税费、保险但这也不让你去那也不让你走。
以前这些规定的出台还都要采取形式上听证的方式征求下我被代表们基本一致同意的流程。现在似乎这个流程都不走了。其实现在对于国III到国V的柴油车已经很不乐观了，因为国产发动机的工艺、国内油品的因素即便出厂的新车尾气排放不合格也很常见，现在环保部门有时候还会联合交管进行路检，拦下你的车，油门踩到底看尾气只要有黑烟就算不合格要罚款，如果不接受处罚环保部门备案后任何检测场都不会给你上线检测尾气了。
实际上，在用车辆尾气不合格有相当一部分不是消费者的责任，尤其是私家车，但受罚的肯定是消费者。从趋势上看，只要没有风，我们的雾霾就会越来越严重。治理私家车总是比治理污染企业更容易、更容易。即使效果微乎其微，但还是做到了。虽然法律上规定私家车不报废，但实际上私家车的使用寿命通过软强制报废甚至达不到上世纪10年报废的长度，而且会越来越短。
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