或许，美团还是下一盘更大的棋比较好。是美团优选的，美团优选的利润提成比多多高2到3个点。即便如此，似乎和多多相比，销量还是有一点差距。美团继续扩大市场，滴滴感知到危机肯定会有相应的措施来吸引更多的乘客。烧钱大战的后遗症靠一轮又一轮的融资发财，占领市场靠真金白银的烧钱大战堆砌。但这似乎是网约车市场的一个恶性循环，包括刚刚进入南京等地的美团。
美团来了，优惠能持续多久？滴滴会不会因此降价？
美团继续扩大市场，滴滴感知到危机肯定会有相应的更吸引乘客的措施。哪里有垄断，哪里就有联盟，去年下半年的反阿里联盟还没有下线，针对网约车行业的反滴滴联盟已经悄然上线。新一轮的烧钱大战也许又要到来，嘿嘿，老虎打架，我们是不是又能回到从前一天省十几块的网约车时代呢？1.越来越贵的滴滴滴滴一家独大的局面已经不知不觉几年过去了，已经好久没有一笔订单减五六块的体验了。
我们纷纷在质疑滴滴变小气了，不是小气，是滴滴傲气了。傲气的滴滴平台在用车紧张下雨天深夜加倍加价，此类糟心的事情碰到太多次了，简直是无处出气。之前，傲气的滴滴一边口头上说要正视如今危机局面，一边悄然的涨价和提高抽成比。这样的行为无疑让用户体验更差。滴滴某些地方的起步价已经调至10元起步，对滴滴司机抽成高达25%，滴滴司机和乘客越来越难得到优惠。
2.来势汹汹的入局者就在滴滴密谋进入无人车，共享单车等新新领域时，突然它的老本行被冲击，而且入局者不止一家公司。美团旗下的嘀嗒拼车，吉利投资的新能源曹操专车，从乐视分离出来的易到也牵手了神州专车，方然入局者还不仅于此，只是这几家已经在十几个城市成功布局，在滴滴垄断的地方撕开了一道口子，也算是行成了一股市场力量。
3.烧钱大战的后遗症滴滴发家靠一轮又一轮的融资，占领市场是真金白银的烧钱大战堆起来的，但是这似乎成了网约车市场的恶性循环，包括刚刚入局的美团在南京等地都是如出一辙的方法。网约车公司没有和司机及用户建立起信任感，也没有提升黏度和挖掘用户价值，所以平台司机和用户都形成了哪里更划算，我往哪里跑，因为没有第二个可以让自己考虑对比的点，所有的打车模式和用户体验都差不多。
滴滴在几年前的烧钱大战中胜了，可是在独占的情况下依然没有培养起忠诚的顾客，司机依然没有合理的量化等级，乘客的安全问题依然没有得到保障。也许平静下来可以对比想想，为什么京东在网商平台里迅速成长起来了，他贵一点也让许多顾客甘之如饴，因为顾客相信他有正品保障。市场有竞争才有进步，愿在政府的积极引导和管控下，一切都朝着良性竞争方向发展，正真做到顾客受益，解决各地的打车难问题。
美团优选，多多买菜，还能坚持多久？真的没有利润空间吗？
目前，各社区团购经营有一段时间了，事实求是说，多多应该已经上岸，而美团优选也是紧随其后，但只要它愿意，盈利分分钟的事。或许，美团优选是在下更大的一盘棋！首先，多多买菜是最早一批的社区团购玩家，作为各社区团购的团长们，应该都知道，其订单提成也是越来越低，基本都由最初的10个点下降到现在的3个点左右了。然而多多买菜依靠自身拼多多流量，似乎一点也不担心团长们群起而拒之。
另一方面又不断到处拉新团点开疆扩土 ，全民皆为我用，大有一番普天之下，莫非多多之势。大概算了一笔账，像我这样一个团点，月营业额差不多一万计算，除去提成300左右，有没有给多多贡献利润，大家合计下就应该一清二楚了。像我们现在，基本上都不主推多多买菜。但即便如此，多多依旧销量还是最稳定，最靠前，所以千万不要怀疑多多买菜的利润空间。
其次是美团首选。美团优选的利润提成比多多高2到3个点。即便如此，和多多相比，销量似乎还是有一点差距。但是你坚持美团给团点的支持从来没有减少过。从产品到新产品，再到集团建设，它都在一点一滴，一步一步的完善和巩固自己的护城河。如果大部分团长二选一，毫无疑问，这个时候大家会毫不犹豫的抛弃很多，转投美团首选团。赢得各代表团团长心的人将被社区收买！至于奇袭战，可能后来者入局很晚，加上自身的一些不足，暂时还是赶不上前两者。
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