材料一般是铝镍钴铝镍钴钕钕铁氧体。搭载了该系列的部分音响车型，如大众迈腾帕萨特CC辉昂辉腾、途锐等。索尼是视听通讯产品和信息技术的世界领导者。奥迪A8/A6/Q7/TT凯迪拉克ATS/CT6马自达CX-5等。4.包华·魏健作为英国顶级音响品牌诞生于1966年，忠于声音真实性的信念一直贯穿其所有产品。
有哪些音响好的车推荐？
音响好的车一般以德系和美系居多，日系车除了雷克萨斯英菲尼迪讴歌等豪华品牌其它品牌都不太注重这种配置，下面给你推荐几款，希望可以帮到你。1大众途观L。2019款380自动四驱R-Line尊崇旗舰版，33.48万。2019款380自动四驱R尊崇旗舰版和，32.48万。丹拿音响。2雪佛兰探界者。2019款550T自动四驱悍界版，24.98万。
2019款Redine550T自动四驱悍界版RS，25.09万。BOSE音响。3福特锐界。2018款EcoBoost 245四驱尊锐型，31.98万。索尼音响。4JEEP自由光。2017款 2.4 优越版，27.58万。2017款 2.4 全能版，31.98万。阿尔派音响。5JEEP指挥官。2018款2.0T四驱智享版，32.58万。
有哪些好的汽车音响低音炮呢？
所有汽车音响，不论超低音还是高音中音低音，都离不开音响构成的基本要素，当然也离不开汽车音响通用要素。专业的人除了音质本身，也可以从这些方面着手去判断。硬件分解磁体材料一般有铝镍钴AlniCo钕Neodymium 铁氧体Ferrite。其中铝镍钴AlniCo的磁通密度最高，其次钕，再者是铁氧体。
密度大，实现瞬态更明显。但是消磁点更低，所以对散热要求更高。音圈音盆及弹波鼓动GLADEN SQL的音盆当然这些要素并不是构成音质的最终条件。磁路系统优秀的超低音一定还有很多的设计条件。磁路系统是电动式扬声器俗称喇叭实现电-力换能的部件，是扬声器完成整个电-力-声换能过程中不可或缺的一环，磁路系统设计结果会直接影响到扬声器最终声音输出频率响应的好坏，谐波失真大小额定功率可达到的程度以及电-声能转化效率的高低等方面的相关因素。
前夹板磁体磁芯后夹板构建了磁路系统需要注意的是现在大多数扬声器中，磁芯与后夹板都已经一体化，简称T铁。如下图所示1内磁结构磁体工作于气隙内。优点漏磁较少例如GLADEN 航天1652外磁结构永磁体位于气隙之外，可满足于工作气隙直径较大的需求。优点磁性能稳定例如鼓动朗诗GLADEN RS-X3双磁路结构磁极相反的两部分构建，可提高磁气隙磁通量和喇叭的灵敏度，还可较少漏磁。
车载音响中，最顶尖的几个品牌是哪几个？都用在哪些车型上？
以下排名不分先后1.哈曼卡顿是哈曼国际工业的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约。使用该系列音响的部分车型劳斯莱斯 幻影 奔驰s600/550/500 CLS500 宝马750Li 760Li M5 M6 路虎揽胜 别克昂科雷 等。2.柏林之声创立于1978年，公司总部位于德国。
现已成为世界上最受推崇的高品质音响系统制造厂家之一。搭载该系列音响部分车型。梅赛德斯-奔驰系列:奔驰SECA级GLCGLSG级和V级。除此之外，梅赛德斯-AMG GT AMG GT四门轿跑版以及迈巴赫S级等。保时捷911718918SpderPanameraCayenneMacan.3.Bose是美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，除了民用产品，Bose在专业音响领域也有广泛的开拓。
配备该系列音响的部分车型，如奥迪A8/A6/Q7/TT凯迪拉克ATS/CT6马自达CX-5等。4.包华·魏健作为英国顶级音响品牌诞生于1966年，忠于声音真实性的信念一直贯穿其所有产品。搭载该系列音响的车型有沃尔沃XC60XC90S90，宝马525Li530Li540Li。宝马7系部分车型。
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