对于我们国家来说，大飞机的定位是150座以上，也就是大飞机。在这种背景下，如果完全放弃波音飞机，停飞所有国产波音飞机，那么民航运输带来的大部分运力缺口，目前是国产客机无法覆盖的，只有少部分支线飞机运输可以由部分国产客机支撑。即便如此，这种支持还是非常有限的。
国内常见的民航飞机有哪些？
国内民航运输市场堪称是全球最具潜力也是成长性最高的，除了国内三大民航公司——国航东航和南航之外，还拥有一堆的地方航空公司，川航山航上航厦航，其中最有名的应该是海航了。除此之外，还有很多其他国家航空公司在华开设了国际航线，比如卡塔尔航空阿联酋航空英国航空法国航空美联航全日空航空马航亚航等等。
如果说到国内民航飞机现在服役的机型，那就相当多了，几乎覆盖了当前全球民航运输的主流机型，还是用商载能力和航线投入方面情况来进行分类说明一下吧。1低密度支线航线这种航线客流密度小，距离短，承担着非核心城市和非省会城市之间的航线运输，多见于一些涡桨客机来执飞，商载能力在50-70座之间，比如国内的MA-60，国产的运八邮政型等。
2普通支线航线这种航线主要指省会城市和周边非核心城市之间的通航，一般采用喷气式支线客机来进行执飞，商载能力在100座以下，最常见的机型有国产ARJ-21加拿大庞巴迪公司CRJ-200/700/800/900巴西航空工业公司的ERJ-135/140170/190等产品。3中近程普通干线相对于支线航线，干线航空运输基本上被波音和空客客机占据几乎全部的市场，波音依靠的是737系列，现在应该是第三代波音737产品，即波音737-600/700/800/900，和第四代波音737-MAX7/8/9/10，分别对应着缩短型基本型加长型和增程型。
空客也是如此，只不过命名方法上和波音不一样而是采用独立编号，A318A319A320A321等四个型号，其实都是A320系列产品，最新一代应该是所谓的NEO系列，即A318neoA319neoA320neo和A321neo。在中近程干线方面，主要用737-600/700型，737-MAX7/8型和A318/319/320型，商载能力基本上在100-150座之间，航程能力3000-4000km。
3中远程普通干线在中近程干线方面，主要用737-800/900型，737-MAX9/10型和A321/320或neo型，商载能力基本上在140-180座之间，航程能力4000-6000km。3中远程国际航线中远程航线以国际运输或者跨洲际航线为主，一般采用大型宽体远程客机，能执飞这种航线的机型，一般比较集中了，主要是波音777787和747三款，以及空客A330/A350/A380三款，航程能力普遍在12000-15000km之间，商载能力250-550座，A380最大商载达到850座。
目前差不多就是这六款客机主导着全球远程航线运输市场了。基本上以上就是国内民航客机使用方面的大致情况，由于每个客机型号下面还有很多子型号，应用情况方面难免统计出错，不足之处请在评论区补充吧。这个问题呢就回答到这里吧。如想了解更多军事航空知识，请关注老鹰航空，老鹰航空坚持原创回答，不做任何文字性抄袭回答中引用的部分图片素材来自互联网，如侵则删他人请勿抄袭，发现必举报。
目前国内主要的大飞机有哪些？
目前中国对大飞机的定位是150座以上，也就是大飞机。按照这个定义，目前国内有空客A318 A319 A320 A330系列和A380系列。只有南航运营380，共5架飞机，最新的A350系列。波音系列主要包括波音737系列、波音747、波音767、波音777和波音787系列。
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