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1，铁路上为什么要铺那什么多石头

这些石头学名“道砟”，是用来排水和减震用的，比如下雨了，道路中间积水很多，如果没有道砟这些水就会因排泄不及而浸湿路基，对路路基造成伤害。还有，这些道砟可以把火车的压力传送到路基中，同时因为道砟的存在，这些震动不会直接地被传到路基中，而是起一个缓冲带，减少了路基承受的压力。
因为放了石头后，火车对铁路的压力会分解一些在石头上，这样可以保护铁路不弯曲，延长铁路的寿命。

铁路上为什么要铺那什么多石头

2，高速铁路上为什么安装鹅卵石盖板

因为高速铁路上最常见常用的就是鹅卵石盖板（聚兴水泥厂），简单的来说，就是要使钢筋的安装位置合理，高速铁路鹅卵石盖板纵横交叉安装是好的，水泥板不会从任何一个方向裂开。

高速铁路上为什么安装鹅卵石盖板

3，铁路为什么要铺石子

那些石子术语叫道渣。道渣铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底层道渣。在重量大的轨道，两层的厚度各应为30公分。 道渣的功用如下： 1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。 2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。 3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。 4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。 5.防止轨道生长杂草。

铁路为什么要铺石子

4，为什么铁路上要放许多石子

那叫道渣1,主要是铁轨之间的宽度只有1450mm, 尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大, 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲.2,还有一个原因, 小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏, 而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形.总之,第一,加宽路基,第二,抵抗热胀冷缩.还有一条就是要保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行非常不平稳,晃车严重,更不可能有较高的速度.另外就是保证路基不至于下沉.为了将来自铁轨的重力均匀的分散到地面上，从而保证火车的安全运行
1. 石子支撑着钢轨和混泥土轨枕,同时将来自列车的力均匀得传给路基. 2. 当线路状态出现不良时(高低.水平.方向),养路工区职工就将线路用起道机抬起,再把石子捣入轨枕底部,使线路恢复到良好状态. 3. 石子堆在一起具有很好的弹性,分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感. 4.石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥. 5.还有一点很重要,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩,使线路爬行,涨轨跑道或断轨,而石子却可以很好地弥补线路的不足既防止爬行又阻止涨轨或断轨. 参考资料：http://wiki.sina.com.cn/b/6388541.html
1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。5.防止轨道生长杂草。那些石子术语叫道渣。道渣铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底层道渣。在重量大的轨道，两层的厚度各应为30公分。

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