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1，吉普大切诺基57旗舰特别版车怎么样

不错啊

吉普大切诺基57旗舰特别版车怎么样

2，下列4款汽车帮忙推荐下兰德酷路泽47新大切诺基57辉腾4

吉普 大切诺基: 动力强,空间大,很有派头大切还是帅点，够硬气。
你好！吉普 大切诺基: 动力强,空间大,很有派头,有品位你的情况只有大切诺基才匹配我的回答你还满意吗~~

下列4款汽车帮忙推荐下兰德酷路泽47新大切诺基57辉腾4

3，jeep大切诺基57排量的到底怎么样有什么缺点

大切诺基(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.5分高于同级12.23%优 点：功能齐全7隔音效果好6稳重大气6动力充沛4座椅舒适4缺 点：噪音问题5视野不足2空间紧凑2空调问题1刹车问题1
5.7版本是大切诺基把原来的v6发动机换成了v8，6.4的是大切诺基srt。srt底盘无法调升，并且做过调校，加速更快 ，但是牺牲了发动机扭力

jeep大切诺基57排量的到底怎么样有什么缺点

4，大切诺基40排量07年的车5万公里想出手大概市值是多少钱

疯迷越野车关于您咨询的卖车问题，目前旧车交易市场上的平均价格，2007年的大切诺基4000-4.0-at征程四驱(国ⅱ)价格在22.50万左右，但最终的成交价格还要车到现场才能确定。查看更多[吉普大切诺基]信息：http://www.webcars.com.cn/jeep-grand_cherokee/
搜一下：大切诺基，4.0排量，07年的车，5万公里，想出手，大概市值是多少钱？

5，2014款57吉普大切诺基能否完爆雷克萨斯lx570

你好！严格说不能完爆，只是比雷克萨斯lx570有优势，这款大切越野性能非常不错，但日系的雷克萨斯性能也相当不错，供参考
你好！目前看来完爆不了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
2014款5.7吉普大切诺基能完爆雷克萨斯lx570，希望能帮到您，祝您购车愉快。可以的话请设为最佳答案，感谢！
凌志比较经典！GL也不错哈
不

6，油耗57L是真的吗

你好，大切诺基5.7的实际油耗是18个左右，一般这车不适合家用适合越野的，应用于jeep大切诺基5.7和指挥官5.7上的quadra-driveii全时四驱系统是目前业界公认的最先进的四驱系统之一，这套系统既具备良好的公路性能，同时也具有竞争对手无法比拟的越野能力优势，几乎可适用于任何驾驶环境。该系统使用与quadra-tracii系统同样的分动箱，但最大区别是其在前桥和后桥上分别加装电控限滑差速器，带来了更好的牵引性能。在正常干路面上行驶时，这套系统能将近50%的发动机动力都将引向后轮，而一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑，三个电控限滑差速器即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮，必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。这种从前到后以及侧向传送动力的能力，使quadra-driverii系统广受好评。是否可以解决您的问题？
汽车正常运行的情况下，平均每行驶100公里所消耗的燃油为5.7升。

7，Jeep系列大切诺基3757

大切，从价格就可以看出，大切较指挥官级别更高。
新一代大切诺基的动力系统已全面升级，配有4.7l和5.7l两种排量v8发动机。其中，5.7l v8 hemi发动机是克莱斯勒集团上世纪50年代推出的经典传奇式半球发动机，它不仅具有强劲的动力，还配备了全球首创的引擎多排量系统(mds)，燃油经济性极佳。在四缸足以提供充足动力时，mds在40毫秒时间内自动关闭其它四缸，由8缸转为4缸工作，从而可将燃油经济性提高10-20%。另外，新大切诺基的路上表现更加卓越，全新独立前悬挂使转向更为精确，电控车辆稳定行驶系统(esp)也首次作为jeep大切诺基的标准配备，有助于驾驶员在任何路面上的急剧驾驶操作，保持车辆的方向稳定性。 在动力和底盘上，指挥官和大切诺基都同出于一个生产平台。指挥官的2个排量车型都采用了五速自动变速器，其中4.7升v8和5.7升v8 hemi 发动机使用了型号为545rfe的五速自动变速箱，它在改进换挡质量的同时增强了峰值扭矩，同时还具有手动换挡功能，即驾驶者可以通过左右拨动换挡杆手动增减档位，这样的设计兼顾了公路和越野的不同驾驶需求。指挥官还采用了承载式车身结构并且装配了多种电子安全系统，如防抱死刹车系统（abs）、电子制动力分配系统、牵引力控制系统和车身稳态控制系统。它的转向机构和悬挂系统也与大切...新一代大切诺基的动力系统已全面升级，配有4.7l和5.7l两种排量v8发动机。其中，5.7l v8 hemi发动机是克莱斯勒集团上世纪50年代推出的经典传奇式半球发动机，它不仅具有强劲的动力，还配备了全球首创的引擎多排量系统(mds)，燃油经济性极佳。在四缸足以提供充足动力时，mds在40毫秒时间内自动关闭其它四缸，由8缸转为4缸工作，从而可将燃油经济性提高10-20%。另外，新大切诺基的路上表现更加卓越，全新独立前悬挂使转向更为精确，电控车辆稳定行驶系统(esp)也首次作为jeep大切诺基的标准配备，有助于驾驶员在任何路面上的急剧驾驶操作，保持车辆的方向稳定性。 在动力和底盘上，指挥官和大切诺基都同出于一个生产平台。指挥官的2个排量车型都采用了五速自动变速器，其中4.7升v8和5.7升v8 hemi 发动机使用了型号为545rfe的五速自动变速箱，它在改进换挡质量的同时增强了峰值扭矩，同时还具有手动换挡功能，即驾驶者可以通过左右拨动换挡杆手动增减档位，这样的设计兼顾了公路和越野的不同驾驶需求。指挥官还采用了承载式车身结构并且装配了多种电子安全系统，如防抱死刹车系统（abs）、电子制动力分配系统、牵引力控制系统和车身稳态控制系统。它的转向机构和悬挂系统也与大切诺基相同，采用了齿轮齿条式转向系统和前双叉臂后整体桥的悬挂系统。

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