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1，听说贵州兴义至广西的铁路要修了这消息是不是真实的望知道的朋

没有吧，广西铁路网现在修/待修的铁路的是围绕广西内的南宁和柳州为中兴在修，除了准备竣工的湘桂复线（高铁）和南广跨省，其次跨省的只有柳肇和柳韶铁路在待修。

听说贵州兴义至广西的铁路要修了这消息是不是真实的望知道的朋

2，贵州贵阳到兴义的高铁什么时候修

官方说2016年动工，2020年建成，可是这只是说的，到底什么时候真正能修未知，真正开工了什么时候能建成也未知

贵州贵阳到兴义的高铁什么时候修

3，恩施到贵州兴义怎么坐车最近

恩施坐动车到重庆北站、重庆北站坐轨道交通3号线到两路口、重庆汽车站坐大巴到兴义、也可以坐公交车439路在菜园坝火车站下车（菜园坝火车站和汽车站是在一起的）

恩施到贵州兴义怎么坐车最近

4，2022年贵兴高铁真的能通车吗

通过查询相关资料显示，2022年贵兴高铁能通车。到2022年，贵州将实现省内市市通高铁。目前，在建的铁路重大项目共有7个，分别是贵南高铁（贵阳——南宁）、安六城际铁路（安顺——六盘水）、盘兴城际铁路（盘州——兴义）、贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云联络线、渝怀铁路梅江至怀化增建二线、叙毕铁路（四川叙永至贵州毕节，为隆昌至黄桶铁路的重要组成路段）、瓮马铁路（瓮安——马场坪）。具体消息可关注官方网站，获得一手权威信息。

5，请问昨天上海到安顺的火车是几点到

今天22：56到上海到安顺列车共1趟　列车时刻及票价查询车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价K79 上海南 - 安顺 18:24 - 22:56 1天4小时32分 硬座 238 硬卧下 430

6，请问安顺到黔西的路

都可以在安顺的客车南站买到去兴义和去黔西的客车票 票价多少就不清楚了 你可以打118114查询南站的电话 打电话咨询一下
最近的是走普定（209省道）织金再上黔织高速，约150公里。走全高速就要在红枫湖互通去上厦蓉高速到织金再走黔织高速到黔西，约175公里。

7，安顺到水城的火车票是早上几点

安顺到水城的线路 1 条 所有车次 其他 发站 – 到站 发车 到达 运行时间 车型 全程票价（元） 票务信息 5637 详情 安顺 – 水城 16:09 19:10 3小时1分钟 普快 硬座 14
车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 票价 l775 草海 - 六盘水 09:16 - 10:53 1小时37分 硬座 11 硬卧下 65 k1049/k1052 草海 - 六盘水 10:58 - 12:24 1小时26分 硬座 13 硬卧下 67 5647 草海 - 六盘水 17:17 - 19:14 1小时57分 硬座 5.5 硬卧下 45 l791/l794 草海 - 六盘水 19:55 - 21:30 1小时35分 硬座 5.5 硬卧下 45 k1272/k1273 草海 - 六盘水 20:58 - 22:33 1小时35分 硬座 13 硬卧下 67

8，从安顺到普安怎么坐车

从安顺到普安有直通车，每天三个班次，早中晚各一班，票价七十左右，两个半小时，有些人是为了利益，叫你到什么兴仁，晴隆，兴义等地方转车，不信百度就知道，安顺到普安一条高速公路直接到普安，转车浪费金钱和时间，大家最好打安顺客车站电话咨询详细情况，别乱听信陌生人，我是普安人，欢迎大家来普安玩，祝大家一路顺风
最好是坐车到兴仁，转车过去每天到兴仁的车南站发两班，上下午各一班
建议路线：到成都坐火车到 贵阳 或者 安顺，可以提前把火车票购好，异地购票，到火车票代售点，这样比较方便快捷！1.雅安——成都2.成都石羊场车站 坐11路 或 28路 终点站火车北站 坐91路 到 成都火车东站 k829/k828 成都东——安顺（894公里）；发车时间12:37，到达时间 第二天07:17，运行时间18小时40分；硬座116元，硬卧201/207/215元，软卧313/326元。 k1223/k1222成都站——安顺（896公里）发车时间17:02，达到时间 第二天08:50，运行时间15小时48分； 硬座 116元，软座184元，硬卧201/207/215元，软卧313/326元。 3.到了贵阳 或安顺在坐班车去普安县。 还有就是雅安坐班车到泸州 然后你在坐“节节车”慢慢转过去雅安西门车站——泸州超长客运站：发车时间 9点，票价144元
客车南站好象有专线大巴
先坐车到晴隆，再从晴隆坐车到普安

9，有重庆到安顺的高铁建设吗

　　安顺并没有高铁项目的批复和规划。贵州到重庆有渝黔高速铁路正在修。　　渝黔高速铁路，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。全程347公里，时速为250公里。项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。渝黔高速铁路将与兰渝线、贵（阳）广（州）线连接，成为西部另一个重要的快速出海通道。　　渝黔高速铁路建成后从贵阳到重庆旅行时间只需1个半小时左右，新建线路自重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，终点至贵阳北站，正线全长约347公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化。项目总投资449.2亿元，其中资本金占50%，由重庆市出资境内资本金的45%，贵州省承担境内征地拆迁费用，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金和铁路企业自有资金；资本金以外的资金利用银行贷款解决。　　渝黔高速铁路的总体走向为：以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与正在建设的贵（阳）广（州）高速铁路贯通。渝黔新线为新建复线，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输，主要技术指标要求转弯半径大于7000米，路基宽12米，坡度控制3‰以内，车站间距35－40公里、直线长度2.5公里、宽600米、铺设6条轨道。初步预计在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站。估算总里程67公里，预计总投资70亿元。

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