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1，世界上最短的铁路长多少米

梵蒂冈有一条世界上最短的“国营铁路”，长860米，只有10名职工和一个车站，是一条超小型铁路。铁路虽然很短，但管理它的部门名字却很长，其正式名称为“梵蒂冈教皇宫委员会行政区货物办事处”。 列车从意大利境内的国营铁路圣彼得埃特罗车站缓缓地驶向梵蒂冈边境，一会儿就向右侧支线拐进，前方的铁制电动门立即打开，列车穿过这道门就到了终点站。列车实际运行距离约600米便停在了梵蒂冈车站。 这条铁路不运送乘客，驶进来的都是货车，每天1—4列。货车每天进站时间也不尽相同，所以职工的工作时间定为早上8时到下午2时。该铁路点所需的车头、车皮等机械材料及养路工均由意大利国营铁路局提供。 铁路自1929年决定修建以来，只有1965年有过一辆客车运行，运送了190人的铁路爱好者团体，教皇曾经在这个站乘坐过列车。 这条铁路运送的物资主要是：教皇宫等使用的事务用品和印刷纸张、汽油以及免税出售给神父、修女的食品和衣料。在教延工作的教士及修士等神职人员有1380人，皆梵蒂冈本国人。梵蒂冈运出的东西主要是教皇宫出版的宗教方面的书籍及其他物资。梵蒂冈境内的这段铁路行驶至今，没有发生过一起人员伤亡事件。

世界上最短的铁路长多少米

2，世界上最短的火车高铁

世界上最短的火车高铁全程只有5公里（瑞典海峡大桥一是丹麦国家丿这条高铁线路叫厄勤海峡线。

世界上最短的火车高铁

3，世界上最小的高铁

　　世界上最小的高铁在哪呢，哈哈，让我们一起来看看是什么样的! 　　 世界上最小的高铁 　　世界国土面积最小国家梵蒂冈(梵蒂冈国土面积0.44平方公里)哈哈~有一条世界上最短的“国营铁路”，铁路全长862米，只有十名铁路职工和一个车站，是一条迷你型铁路。铁路虽然很短，但管理它的部门名字却很长，其正式名称为“梵蒂冈教皇宫委员会行政区货物办事处”。 　　列车从意大利国营铁路圣彼得埃特罗站开出，驶向梵蒂冈边境，一会儿向右侧支线拐进，前方的电动铁门立即打开，列车穿过这道铁门就到了梵蒂冈站。实际运行距离约600米便停在了梵蒂冈站。 　　梵蒂冈铁路目前不办理客运，从意大利方向开进来的都是货车，但每天一般开行一到四列货车。货车每天进站时间也不尽相同，所以梵蒂冈站职工每天早上八时上班，下午两时下班，该铁路所需的机车车辆、线路设备、养路工人均由意大利国营铁路提供。 　　铁路自1929年决定修建以来，只有1965年开行过一次客运列车，当时这列客车运送了190名火车迷参观梵蒂冈铁路(目前唯一一批坐着火车进梵蒂冈的旅客)，教皇曾经在这个站乘坐过列车。 　　这条铁路运送的物资主要是：教皇宫等使用的事务用品和印刷纸张、汽油以及免税出售给神父、修女的食品和衣料。在教延工作的教士及修士等神职人员有1380人，皆梵蒂冈本国人。梵蒂冈运出的东西主要是教皇宫出版的宗教方面的书籍及其他物资。梵蒂冈境内的这段铁路行驶至今，没有发生过一起人员伤亡事件。 　　 基本特点 　　1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。 　　2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。 　　3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。 　　4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。 　　5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。 　　 主要优势 　　载客量高 　　无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。 　　耗时少 　　除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。 　 　安全性好 　　高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。只有德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故。 　　 正点率高 　　高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。 　　 舒适方便 　　座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。 　　 能耗较低 　　如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。

世界上最小的高铁


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