市中心的申通快递点，每天800件快递，淡季收100件快递，是否可以接手？
你好，我是快递业内人事。具体什么快递就不说了。根据我的了解，市中心一天800件不多，收100件更是少的可怜，毕竟点部收件的利润比派件大的多。也快的多。合不合算我们首先看几点1，多少人可以处理完一天的工作量。按道理一天200件一个人不是不可能，不过非常累，平均一天一个人1百到150件之间的算正常水平。2，总公司结算单价是多少，据我所知，一般结算1元到1.5元之间的派件费。
你说市区，估计也就1.3元一件，去除员工派件工资我们算1元，那么你点部只赚0.3一件。800✘0.3＝240元，还不扣除租金，材料水电费等。3，片区派送难度，是写字楼多，还是小区多，这点决定员工派送速度。一般我会选择工业园区，收件多。派件好送，工厂一般放保安，快递柜等，不允许进去工厂。还有不要跟我说要自己送，不现实。
圆通速递、申通快递、中通快递、韵达快递、天天快递、百世汇通这几家哪家快递快些？
申通中通大一点，韵达最便宜，圆通超级慢，百事天天不行了，申通破损率比中通高，我们发家具，主要还是走物流了，中通发小凳子，一定要这几个快递选的话就选中通吧 {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 720, "vposter": "http://p1.toutiaoimg.com/origin/2ef7a0009dedc85d9a2a7。
阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌，顺丰还能保持一哥地位吗？
阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，标志着阿里巴巴实现了对申通、中通、圆通和百世汇通4家快递公司的战略投资。这4家快递公司的营业额三季度224亿元，实际上跟顺丰快递228亿元差不多了。有人想会不会阿里巴巴促成这4家快递公司合并，而动摇顺丰快递一哥的地位呢？实现这战略投资的目的，主要是通过战略合作亲密大家之间的伙伴关系。
至于想促成合并真的很难。目前，三通和百世汇通都采取的是加盟制，收费和满意度都差不多。而顺丰采用的是直营模式，经营方式跟三通一达他们差异很大。因此，顺丰对阿里投资三通和百世汇通并没有太大的反应。两种经营模式的不同代表了消费者选择的方向，不会产生太大的竞争。顺丰一直在快递数据交流上跟菜鸟网络不和，菜鸟的野心是想建立一个凌驾于所有快递公司之上的信息数据系统，实现起来非常难。
阿里投资申通其实也只不过是三通一达这几家公司的争宠而已。不能在数据合作上有所偏颇。不过从这几家快递公司财报上来看，顺丰的危机确实很大，但营业额仍然保持27.6%的增速，但主要靠兼并和收购扩大营业额，净利润直接沦为负数，负的4.57%。随着京东物流的加入竞争，或许顺丰的快递一哥地位真的有可能动摇。但是，就单一快递公司而言，顺丰占据的优势仍然非常大。
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