1，洛香到贵阳高铁时刻表

洛香到贵阳高铁早上几点
要到从江坐，到贵阳81，到贵阳北84

洛香到贵阳高铁时刻表

2，南京到吴江有没有高铁

没有, 但是可以南京到苏州 然后苏州坐地铁四号线 直接到吴江....很方便的!!~
你好！ 没有，吴江就没有铁路，到苏州下来换 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
没有

南京到吴江有没有高铁

3，广州火车站能坐高铁吗

广州站没有高速动车(G)，有2趟动车组(D)，D2995次，广州11:24→贵阳北17:00和D2995次，广州19:25→桂林北22:11，再有就是发往深圳和肇庆的城际列车(C)。
广州火车站目前没有高铁, 广州乘坐高铁列车请到广州南站(广州北站也有部分高铁列车营运).
你好。不能的!老的徐州火车站，没有任何高铁的，不过有动车经过的。高铁，都在徐州东站。
广州站也有高铁的

广州火车站能坐高铁吗

4，广州高铁到贵阳的在哪里坐经过那些站

广州高铁到贵阳的在 广州南站坐车 经过车站如下 D2810详情收起 动车组 始广州南 终贵阳 13:2818:39 5小时11分 二等座 ￥263.5 一等座 ￥316 1 广州南 - 起点站 13:28 - 0 ￥0 ￥0 2 怀集 第一天 14:40 14:42 2分 171公里 ￥53 ￥63.5 3 贺州 第一天 15:09 15:13 4分 261公里 ￥80.5 ￥96.5 4 桂林北 第一天 16:09 16:29 20分 446公里 ￥137.5 ￥165 5 三江南 第一天 17:01 17:03 2分 539公里 ￥166.5 ￥199.5 6 贵阳 第一天 18:39 终到站 - 854公里 ￥263.5 ￥316 总里程：854公里 全程时间：5小时11分 ———————————————————————————————————————— D2820详情收起 动车组 始广州南 贵阳 18:2023:14 4小时54分 二等座 ￥263.5 一等座 ￥316 抢票 试试换站买票 D2806详情收起 动车组 始广州南 贵阳 09:3015:00 5小时30分 二等座 ￥263.5 一等座 ￥316 抢票 试试换站买票 D2814详情收起 动车组 始广州南 贵阳 15:1020:45 5小时35分 二等座 ￥263.5 一等座 ￥316 D212详情收起 动车组 始广州南 终贵阳 14:0018:09 4小时9分 二等座 ￥261 一等座 ￥313
我打车来高铁站在那里下车
贵阳北站
请问广州至贵阳高铁经过湛江吗

5，高铁g2308经过哪些站

g2308次贵阳北-->温州南，不经停新余站。 01 贵阳北 ---- 09:17 ---- 02 凯里南 09:55 09:57 2分钟 03 铜仁南 10:32 10:34 2分钟 04 新晃西 10:43 10:45 2分钟 05 怀化南 11:09 11:12 3分钟 06 新化南 11:45 11:47 2分钟 07 娄底南 12:11 12:13 2分钟 08 湘潭北 12:39 12:41 2分钟 09 长沙南 12:54 12:59 5分钟 10 醴陵东 13:23 13:25 2分钟 11 萍乡北 13:35 13:37 2分钟 12 宜春 13:55 13:57 2分钟 13 高安 14:29 14:31 2分钟 14 南昌西 14:46 14:53 7分钟 15 进贤南 15:11 15:13 2分钟 16 鹰潭北 15:34 15:38 4分钟 17 上饶 16:04 16:06 2分钟 18 江山 16:27 16:29 2分钟 19 金华 16:57 16:59 2分钟 20 金华南 17:10 17:12 2分钟 21 武义北 17:22 17:24 2分钟 22 永康南 17:36 17:38 2分钟 23 丽水 17:57 17:59 2分钟 24 温州南 18:35
展开全部 目前只有于家堡到天津站的C2308次和深圳北站到福州南站的D2308次
展开全部 目前查不到这趟高铁

6，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。 　　 　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因 　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。 　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。 　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。 　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因 　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。 　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。 　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。 　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。 　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。 　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。 　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。 　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？ 　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。 　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。 　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。
不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
一点的

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