1，为什么西宁没有直达动车到北上广还有宝兰高铁开通兰新高铁应开G

宝兰高铁时速250，G和D的价格是一样的。本线车用D字头动车即可。北上广距离太远，等以后调图吧，或者等动卧。
气候条件所致，新疆一带的风力等级过高。

为什么西宁没有直达动车到北上广还有宝兰高铁开通兰新高铁应开G

2，中国高铁到底能不能提速到350公里

理论上肯定是可以的，只是一旦提高到这个速度，出一次事故就又得全国哗然，然后再被迫降速，之前高铁最高也能到330左右啊，后来温州那次事故，就基本最高300左右了
行驶速度当然没问题，但安全性没人能保证。

中国高铁到底能不能提速到350公里

3，铁道部长建议高铁时速提升到35o公里

是恢复到350公里。原来的高铁基本在350-380公里
渝黔铁路是快速铁路，不是高铁线路。渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线，也就是客车货车混跑。线路条件达不到客专的水平。什么时候建设客运专线或者货运专线，客货分开，就有提速的空间了。

铁道部长建议高铁时速提升到35o公里

4，为啥高铁不能在开行350速度了

不能到达飞机速度
由于350这个速度，安全性还不是很成熟
事故多了，高铁被降速
是由于产生了事故以后降速了，以后会提速的
安全第1哈
这个就不是很清楚了

5，宝兰高铁倒底有没有预留350兰新高铁速度是多少

宝兰高铁没有提高350km/h。兰新高铁西宁—哈密段为200km/h，兰西段和哈乌段250km/h
按照中国铁建第一勘察设计院的设计方案，新建宝鸡至兰州客运专线按照客运专线双线标准建设，设计速度为每小时250公里，运行动车组，采用本线旅客列车和跨线旅客列车混合运行的客运专线模式。正线全长401公里，建设工期5年，2016年底通车。“兰新二线”所谓高铁是彻底废了，联调联试兰州西-西宁段和乌鲁木齐-哈密段按275验收，其余按220验收。

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