1，广西的动车什么时候通往广东啊

规划和建设有高铁的城市南广 经过 南宁 贵港 梧州，过两年就开通。贵广 经过 桂林 贺州，准备开工。已经规划中的：云桂 经过 百色 南宁南凭 经过 南宁 崇左沿海高铁 经过 南宁 钦州 防城港 北海金南 经过 南宁 河池湘桂 经过 南宁 来宾 柳州 桂林 唯独玉林市没有，可悲吧
有个卵，参考高铁的方案，来宾市这样的小市级是不可能设站的，大的城市比如桂林/柳州这样的一线城市才设站的！
旅客您好，南广高铁广东段预计将于今年年底开通运营，街是广西境内有望开通前往广东方向的动车组列车班次。
广西无高铁历史即将终结3条新建铁路开通将开行动车12月30日，湘桂铁路扩能改造桂林至永州段开行普速货车，德保至靖西铁路开通运营；12月31日，广西沿海铁路扩能改造南宁至钦州北、钦州北至防城港段开行普速货车，进入动车调试阶段。其中，湘桂铁路扩能永州至桂林段设计时速200公里，沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港设计时速250公里，其建成标志着广西高铁建设实现零的突破，结束没有高铁的历史。广西也成为全国5个少数民族自治区中，最先建成高铁的自治区。

广西的动车什么时候通往广东啊

2，防城港到南宁高铁什么时候通车

根据广西沿海铁路建设规划，南宁至防城港的高铁于2012年底建成。

防城港到南宁高铁什么时候通车

3，广西防城港未来发展怎么样房价会超过15000吗

目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况
目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况三城滨临海岸，各具自己特色。但从人文景观及历史沿革、地理气候及文化底蕴看，钦州当属首先。
目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况三城滨临海岸，各具自己特色。但从人文景观及历史沿革、地理气候及文化底蕴看，钦州当属首先。@点开百度地图看了一下，防城港市不是北部湾经济圈的中心。如果以北海市的合浦县为中心点，以150公里为半径画个圆，那么防城港市刚好在这个圆周上的最西头；在这个圆周的城市还有西北的南宁市，东北的玉林市，正东阳江市和茂名市，东南的湛江市，正南的海口市和澹州市。如果按小编所说的以防城港市为中心向周边150公里画圆，那不是北部湾了，那应当是越南鴻基市、河内市和海防市以及中国的崇左市了，那叫北部湾经济圈中心吗？那只能叫中越边境区，小编的地理常识应加强。@又核查了下，防城港市目前没有民航机场，十年以后可能有，现在的高铁站每天仅有十二对火车对开，同钦州和北海两市的每天76次来回高铁比，防城港市相差少3倍左右，主要是经济规模小人口少所致，从总量、规模、人口、交通看，防城港都是中国最偏小的地级市。等南宁一一湛江350公里/时速高铁开通，到时钦北两市每天有150次高铁开过后，到新的钦北大机场一一西场国际机场通航后，防城港市就更不是北部湾经济中心了。
目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况
目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况三城滨临海岸，各具自己特色。但从人文景观及历史沿革、地理气候及文化底蕴看，钦州当属首先。
目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况三城滨临海岸，各具自己特色。但从人文景观及历史沿革、地理气候及文化底蕴看，钦州当属首先。@点开百度地图看了一下，防城港市不是北部湾经济圈的中心。如果以北海市的合浦县为中心点，以150公里为半径画个圆，那么防城港市刚好在这个圆周上的最西头；在这个圆周的城市还有西北的南宁市，东北的玉林市，正东阳江市和茂名市，东南的湛江市，正南的海口市和澹州市。如果按小编所说的以防城港市为中心向周边150公里画圆，那不是北部湾了，那应当是越南鴻基市、河内市和海防市以及中国的崇左市了，那叫北部湾经济圈中心吗？那只能叫中越边境区，小编的地理常识应加强。@又核查了下，防城港市目前没有民航机场，十年以后可能有，现在的高铁站每天仅有十二对火车对开，同钦州和北海两市的每天76次来回高铁比，防城港市相差少3倍左右，主要是经济规模小人口少所致，从总量、规模、人口、交通看，防城港都是中国最偏小的地级市。等南宁一一湛江350公里/时速高铁开通，到时钦北两市每天有150次高铁开过后，到新的钦北大机场一一西场国际机场通航后，防城港市就更不是北部湾经济中心了。
目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况三城滨临海岸，各具自己特色。但从人文景观及历史沿革、地理气候及文化底蕴看，钦州当属首先。@点开百度地图看了一下，防城港市不是北部湾经济圈的中心。如果以北海市的合浦县为中心点，以150公里为半径画个圆，那么防城港市刚好在这个圆周上的最西头；在这个圆周的城市还有西北的南宁市，东北的玉林市，正东阳江市和茂名市，东南的湛江市，正南的海口市和澹州市。如果按小编所说的以防城港市为中心向周边150公里画圆，那不是北部湾了，那应当是越南鴻基市、河内市和海防市以及中国的崇左市了，那叫北部湾经济圈中心吗？那只能叫中越边境区，小编的地理常识应加强。@又核查了下，防城港市目前没有民航机场，十年以后可能有，现在的高铁站每天仅有十二对火车对开，同钦州和北海两市的每天76次来回高铁比，防城港市相差少3倍左右，主要是经济规模小人口少所致，从总量、规模、人口、交通看，防城港都是中国最偏小的地级市。等南宁一一湛江350公里/时速高铁开通，到时钦北两市每天有150次高铁开过后，到新的钦北大机场一一西场国际机场通航后，防城港市就更不是北部湾经济中心了。当然是高兴了，这样以后出行更加快捷方便了！也说明我们国家越来越强大，科技水平创新能力越来越强！
目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况
目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况三城滨临海岸，各具自己特色。但从人文景观及历史沿革、地理气候及文化底蕴看，钦州当属首先。
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目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况
目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况三城滨临海岸，各具自己特色。但从人文景观及历史沿革、地理气候及文化底蕴看，钦州当属首先。
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目前江苏省沿海高铁主要由青连快速铁路、连盐快速铁路、盐通高铁构成，线路全长约430km。未来新沪汉蓉高铁北沿江通道也规划由上海北站引出~崇明~启东~海门~南通，这样未来江苏沿海高铁将进一步完善优化!目前青连快速铁路已进入联调联试阶段，2018年11月15日将开通运营，该线路与北端的青连快速铁路有望同时开通，这样青岛~日照~连云港~盐城快速铁路通道形成!根据盐通高铁建设规划，线路也将力争2020年底开通运营。江苏沿海高铁/快速铁路自北向南连接了赣榆~连云港~灌云~响水一滨海~阜宁~射阳~盐城~大丰~东台一海安~如皋~南通等10余个市县区连接起来，也是我国沿海高铁广东湛江以北段的最后一段。江苏沿海高铁北连山东半岛城市群南接经济发达的长三角，是两地区之间最使捷通道!调试中的连盐铁路青盐通道盐通高铁概况三城滨临海岸，各具自己特色。但从人文景观及历史沿革、地理气候及文化底蕴看，钦州当属首先。防城港是个沿海城市，有很多个海滩：著名的金滩、白浪滩、怪石滩、而天堂滩听说还没开发，所以较之金滩来说人流量较少，也比较干净。我们一家子大概中午到的天堂滩，换衣服就可以下海了，基本上没什么人，整个海滩就我们，舒服！孩子们也玩得很开心！就是中午太阳太大了不适合游泳，晒伤了，建议大家做好防晒！租个太阳伞大概30块左右，可以坐好久。如果不赶时间可以住一晚是较好的，下午四、五点再下海，这时候没这么晒。我们买了下午4:45的动车回南宁，所以大概三点左右就可以打电话给司机来接你返回防城北站了。 最后总结一下：南宁到防城港北站动车，二等座43元/人（最好提前买回程票）；防城北站到企沙镇出租车70（也跟可以师傅说直接到天堂滩，费用要多加20元左右），我们一家就是先到企沙镇海鲜市场吃海鲜，吃饱后再坐三轮车（20元）到天堂滩的。海边基本上没什么吃的，岸上几家农宿有吃的卖，较贵，建议自带食物。司机说从防城北到企沙镇都较贵，如果回程就便宜些，从企沙镇到防城北站40块，（或许有更会砍价的比我砍得更低点）可以上车后留司机师傅电话，回去时打电话叫他来接就可以了。第一次写攻略，真心累，只是希望大家看了能有帮助。谢谢邀请，防城港的未来不会是大城市格局，而且特色小城，防城港的地理位置限制了他的发展，背靠十万大山，平原面积狭小，全市人口不足百万，这一切都不足以支撑他向大城市进军。防城港的未来我不看好，今天的防城港才刚刚向工业产业发展，柳钢的引进、核电站的建立，这些重工业的引入可以在未来几年有一个小发展，但今天高额引入钢铁等这些落后高污产业对防城港的环境也定是一个大破坏。污染企业和环境是很难共存的，确实，得此失彼，每个城市或国家的发展都会经历这一步，只是防城港的这一步走得有点太晚了，这只是短占刷GDP的工具，长久来说并不是最优的选择。再看防城港的房价，离15000确实还有不小的差距，今天中国的房地产已经处于饱和状态，建成的房子已经够30亿人居住，空置税也即将实行，以防城港不足百万的人口能支撑得起那么高的房价和超大的销量嘛？今天的中国民间已经以高房价为荣，虚高的房价面临的只有泡沫，用贷款堆起的高额房价一旦奔溃多少房奴面临生存问题？高昂的房价得有强大的实体经济作为支撑，今天的中国与70年代的日本已经极其相识，房地产杠杆居高不下，经济体量在美国的60%-70%之间，未来几年将是大变动时期，顺则兴逆则衰，一切介需观望。感谢您的浏览，喜欢我就关注我，更多精彩解说等你来阅览。

广西防城港未来发展怎么样房价会超过15000吗

4，请问那个蚊帐支架可以带上高铁嘛

因为沿海往桂柳方向，进南宁后要转向，要把每一排座位换方向，司机也要从前面转到后面来开车，全部那么多排座位不是10分钟可以搞掂的，基本上等于到了一个终点站一样。在广西，车到终点站后又马上始发（南宁、桂林、梧州、北海、防城港）的这些车，基本上要停20分钟以上，包括上水及其他相关补给作业。如南宁到达防城港的时间是9：50，而该趟车在防城港再次始发的时间一般就是10点十几分
你好帮你查了下防城港北到桂林北动车经过永福南站不停的望采纳
可以带，不属于危险物品
南加快建设广西沿海铁路扩能改造工程南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段和黎塘至钦州段，2012年全部建成。 南宁到广州高速铁路，计划2013年建成，争取提前至2012年建成。 南广高速铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家i级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。 追问： 时速能不能提高点,能象武广高铁那每小时三百五十的时速那才是牛成吗

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