汉中到贵阳高铁有吗，请问从贵阳如何去汉中火车高铁飞机如何选择
来源：整理 编辑：生活常识 2022-07-16 02:48:05
1，请问从贵阳如何去汉中火车高铁飞机如何选择
火车：成都或安康中转。比如T8898次贵阳-成都东，K390次成都-汉中。飞机：没有直达航班，可以选择飞到西安再坐汽车去汉中。没有高铁。
2，请问从贵阳如何去汉中火车高铁飞机如何选择
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3，汉中到贵阳高速怎么走
中国的铁路网络，从来都是以重要的城市为结点相互连接起来的。就是一根线，沿线也不是走直路。要照顾沿线城市，是弯来倒去的一个城市一个城市的通联。例如成渝高铁，走的是内江，几乎绕一个倒拐子。如果走直线，要节约近一百公里路。西安到贵州走直线虽然线路短，但是不能利用既有线路。它利用成贵高铁，或者渝贵高铁，节约了建设资金。而且，西安到贵州走直线，只有始点到终点的乘车客源，高铁在沿线得不到有效利用，运力浪费。提这个问题的并不懂得一条铁路建设进行可行性研究的时候，对选线是很讲究的。除了要照顾沿线城市，特别是运行的经济性要从客源保证上作研究。西安到贵州如果走直线，就只有始点到终点的乘客，沿线的乘客比较少，运力会浪费。高铁建设是高投资，运行成本也很高，不是在地图上划一根线那么容易。你如果对从西安要绕道成都或者重庆不满意，认为浪费你的时间和车费，大可以发牢骚。但是，直线要客源足够，如果本来可以十几分钟一趟的车变成一两个小时，甚至半天一趟，你可以就更花时间。至于车费，我看车费还是与成本有关吧，中国如果完全由一条一条没有充分利用运力的直线高铁组成铁路网络，我不知道高铁票还收这个价吗。中国的铁路网络，从来都是以重要的城市为结点相互连接起来的。就是一根线，沿线也不是走直路。要照顾沿线城市，是弯来倒去的一个城市一个城市的通联。例如成渝高铁，走的是内江，几乎绕一个倒拐子。如果走直线，要节约近一百公里路。西安到贵州走直线虽然线路短，但是不能利用既有线路。它利用成贵高铁，或者渝贵高铁，节约了建设资金。而且，西安到贵州走直线，只有始点到终点的乘车客源，高铁在沿线得不到有效利用，运力浪费。提这个问题的并不懂得一条铁路建设进行可行性研究的时候，对选线是很讲究的。除了要照顾沿线城市，特别是运行的经济性要从客源保证上作研究。西安到贵州如果走直线，就只有始点到终点的乘客，沿线的乘客比较少，运力会浪费。高铁建设是高投资，运行成本也很高，不是在地图上划一根线那么容易。你如果对从西安要绕道成都或者重庆不满意，认为浪费你的时间和车费，大可以发牢骚。但是，直线要客源足够，如果本来可以十几分钟一趟的车变成一两个小时，甚至半天一趟，你可以就更花时间。至于车费，我看车费还是与成本有关吧，中国如果完全由一条一条没有充分利用运力的直线高铁组成铁路网络，我不知道高铁票还收这个价吗。说到汉中直达广州的高铁，可能现在很多汉中的朋友都很期待！可惜现实很残酷，目前要坐高铁去广州，只能在西安或成都倒一次车，全程大约需11个小时左右！而且都有点绕路。不过，希望也不是没有，据我所知，目前正有一则好消息，汉中至巴中，至南充的高铁计划于2018年开工兴建。据悉，这个项目现在已经完成线路图走向，大致如图中红线所示，届时，经过4年建设，施工完成通车后，汉中至重庆至贵阳至广州南这条线路是去广州的最佳线路！当前，汉中开通的k770车次去广州，这条线路经过安康至武汉至广州，虽然也比较近，但由于安康至汉中这段没有高铁相连，近期还未见这段高铁的规划公布。所以说我认为最早开通汉中直达广州的高铁在2022年左右！中国的铁路网络，从来都是以重要的城市为结点相互连接起来的。就是一根线，沿线也不是走直路。要照顾沿线城市，是弯来倒去的一个城市一个城市的通联。例如成渝高铁，走的是内江，几乎绕一个倒拐子。如果走直线，要节约近一百公里路。西安到贵州走直线虽然线路短，但是不能利用既有线路。它利用成贵高铁，或者渝贵高铁，节约了建设资金。而且，西安到贵州走直线，只有始点到终点的乘车客源，高铁在沿线得不到有效利用，运力浪费。提这个问题的并不懂得一条铁路建设进行可行性研究的时候，对选线是很讲究的。除了要照顾沿线城市，特别是运行的经济性要从客源保证上作研究。西安到贵州如果走直线，就只有始点到终点的乘客，沿线的乘客比较少，运力会浪费。高铁建设是高投资，运行成本也很高，不是在地图上划一根线那么容易。你如果对从西安要绕道成都或者重庆不满意，认为浪费你的时间和车费，大可以发牢骚。但是，直线要客源足够，如果本来可以十几分钟一趟的车变成一两个小时，甚至半天一趟，你可以就更花时间。至于车费，我看车费还是与成本有关吧，中国如果完全由一条一条没有充分利用运力的直线高铁组成铁路网络，我不知道高铁票还收这个价吗。说到汉中直达广州的高铁，可能现在很多汉中的朋友都很期待！可惜现实很残酷，目前要坐高铁去广州，只能在西安或成都倒一次车，全程大约需11个小时左右！而且都有点绕路。不过，希望也不是没有，据我所知，目前正有一则好消息，汉中至巴中，至南充的高铁计划于2018年开工兴建。据悉，这个项目现在已经完成线路图走向，大致如图中红线所示，届时，经过4年建设，施工完成通车后，汉中至重庆至贵阳至广州南这条线路是去广州的最佳线路！当前，汉中开通的k770车次去广州，这条线路经过安康至武汉至广州，虽然也比较近，但由于安康至汉中这段没有高铁相连，近期还未见这段高铁的规划公布。所以说我认为最早开通汉中直达广州的高铁在2022年左右！1、G108京昆高速经南充换G75兰海高速 收费510元左右 全程930公里 推荐2、G108京昆高速换S11厦蓉高速 收费510左右 全程1044公里3、经十天高速、包茂高速、兰海高速 收费610元左右 全程1021公里长途开车不安全，建议高铁 G2853汉中-贵阳北 09：38-15：41 6小时左右 一等座502元 二等座313.5元 D1701汉中-贵阳北 10：22-16：33 6小时左右 一等座501元 二等座312.5元 推荐D1709汉中-贵阳东 11：12-17：43 6小时30分 一等座502元 二等座313.5元 手机下载个高德地图更精确，不会走错路，希望能帮助到你~~说到汉中直达广州的高铁，可能现在很多汉中的朋友都很期待！可惜现实很残酷，目前要坐高铁去广州，只能在西安或成都倒一次车，全程大约需11个小时左右！而且都有点绕路。不过，希望也不是没有，据我所知，目前正有一则好消息，汉中至巴中，至南充的高铁计划于2018年开工兴建。据悉，这个项目现在已经完成线路图走向，大致如图中红线所示，届时，经过4年建设，施工完成通车后，汉中至重庆至贵阳至广州南这条线路是去广州的最佳线路！当前，汉中开通的k770车次去广州，这条线路经过安康至武汉至广州，虽然也比较近，但由于安康至汉中这段没有高铁相连，近期还未见这段高铁的规划公布。所以说我认为最早开通汉中直达广州的高铁在2022年左右！说到汉中直达广州的高铁，可能现在很多汉中的朋友都很期待！可惜现实很残酷，目前要坐高铁去广州，只能在西安或成都倒一次车，全程大约需11个小时左右！而且都有点绕路。不过，希望也不是没有，据我所知，目前正有一则好消息，汉中至巴中，至南充的高铁计划于2018年开工兴建。据悉，这个项目现在已经完成线路图走向，大致如图中红线所示，届时，经过4年建设，施工完成通车后，汉中至重庆至贵阳至广州南这条线路是去广州的最佳线路！当前，汉中开通的k770车次去广州，这条线路经过安康至武汉至广州，虽然也比较近，但由于安康至汉中这段没有高铁相连，近期还未见这段高铁的规划公布。所以说我认为最早开通汉中直达广州的高铁在2022年左右！中国的铁路网络，从来都是以重要的城市为结点相互连接起来的。就是一根线，沿线也不是走直路。要照顾沿线城市，是弯来倒去的一个城市一个城市的通联。例如成渝高铁，走的是内江，几乎绕一个倒拐子。如果走直线，要节约近一百公里路。西安到贵州走直线虽然线路短，但是不能利用既有线路。它利用成贵高铁，或者渝贵高铁，节约了建设资金。而且，西安到贵州走直线，只有始点到终点的乘车客源，高铁在沿线得不到有效利用，运力浪费。提这个问题的并不懂得一条铁路建设进行可行性研究的时候，对选线是很讲究的。除了要照顾沿线城市，特别是运行的经济性要从客源保证上作研究。西安到贵州如果走直线，就只有始点到终点的乘客，沿线的乘客比较少，运力会浪费。高铁建设是高投资，运行成本也很高，不是在地图上划一根线那么容易。你如果对从西安要绕道成都或者重庆不满意，认为浪费你的时间和车费，大可以发牢骚。但是，直线要客源足够，如果本来可以十几分钟一趟的车变成一两个小时，甚至半天一趟，你可以就更花时间。至于车费，我看车费还是与成本有关吧，中国如果完全由一条一条没有充分利用运力的直线高铁组成铁路网络，我不知道高铁票还收这个价吗。说到汉中直达广州的高铁，可能现在很多汉中的朋友都很期待！可惜现实很残酷，目前要坐高铁去广州，只能在西安或成都倒一次车，全程大约需11个小时左右！而且都有点绕路。不过，希望也不是没有，据我所知，目前正有一则好消息，汉中至巴中，至南充的高铁计划于2018年开工兴建。据悉，这个项目现在已经完成线路图走向，大致如图中红线所示，届时，经过4年建设，施工完成通车后，汉中至重庆至贵阳至广州南这条线路是去广州的最佳线路！当前，汉中开通的k770车次去广州，这条线路经过安康至武汉至广州，虽然也比较近，但由于安康至汉中这段没有高铁相连，近期还未见这段高铁的规划公布。所以说我认为最早开通汉中直达广州的高铁在2022年左右！中国的铁路网络，从来都是以重要的城市为结点相互连接起来的。就是一根线，沿线也不是走直路。要照顾沿线城市，是弯来倒去的一个城市一个城市的通联。例如成渝高铁，走的是内江，几乎绕一个倒拐子。如果走直线，要节约近一百公里路。西安到贵州走直线虽然线路短，但是不能利用既有线路。它利用成贵高铁，或者渝贵高铁，节约了建设资金。而且，西安到贵州走直线，只有始点到终点的乘车客源，高铁在沿线得不到有效利用，运力浪费。提这个问题的并不懂得一条铁路建设进行可行性研究的时候，对选线是很讲究的。除了要照顾沿线城市，特别是运行的经济性要从客源保证上作研究。西安到贵州如果走直线，就只有始点到终点的乘客，沿线的乘客比较少，运力会浪费。高铁建设是高投资，运行成本也很高，不是在地图上划一根线那么容易。你如果对从西安要绕道成都或者重庆不满意，认为浪费你的时间和车费，大可以发牢骚。但是，直线要客源足够，如果本来可以十几分钟一趟的车变成一两个小时，甚至半天一趟，你可以就更花时间。至于车费，我看车费还是与成本有关吧，中国如果完全由一条一条没有充分利用运力的直线高铁组成铁路网络，我不知道高铁票还收这个价吗。1、G108京昆高速经南充换G75兰海高速 收费510元左右 全程930公里 推荐2、G108京昆高速换S11厦蓉高速 收费510左右 全程1044公里3、经十天高速、包茂高速、兰海高速 收费610元左右 全程1021公里长途开车不安全，建议高铁 G2853汉中-贵阳北 09：38-15：41 6小时左右 一等座502元 二等座313.5元 D1701汉中-贵阳北 10：22-16：33 6小时左右 一等座501元 二等座312.5元 推荐D1709汉中-贵阳东 11：12-17：43 6小时30分 一等座502元 二等座313.5元 手机下载个高德地图更精确，不会走错路，希望能帮助到你~~
4，陕西汉中到贵阳有车到吗
没有，可以在安康转车，从汉中坐下午的火车（三趟始发车都可以，到安康换乘K1033次，23点多由 汉中 到 贵阳没有直达列车 ， 可选的中转方案如下： 方案 出发站 中转站 到达站 总里程 详细时刻 方案1 汉中 成都 贵阳 1287 详细时刻 方案2 汉中 安康 贵阳 1234 详细时刻 方案3 汉中 旬阳北 贵阳 1326 详细时刻 方案4 汉中 镇安 贵阳 1470 详细时刻 方案5 汉中 西安 贵阳 1752 详细时刻 方案6 汉中 襄樊 贵阳 1769 详细时刻 方案7 汉中 邓州 贵阳 1915 详细时刻 方案8 汉中 南阳 贵阳 2027 详细时刻 方案9 汉中 南召 贵阳 2143 详细时刻 方案10 汉中 株洲 贵阳 2259 详细时刻 方案11 汉中 长沙 贵阳 2259 详细时刻 方案12 汉中 武昌 贵阳 2259 详细时刻 方案13 汉中 岳阳 贵阳 2259 详细时刻 方案14 汉中 咸宁 贵阳 2259 详细时刻 方案15 汉中 赤壁 贵阳 2259 详细时刻 方案16 汉中 平顶山西 贵阳 2271 详细时刻 方案17 汉中 平顶山 贵阳 2329 详细时刻 方案18 汉中 漯河 贵阳 2485 详细时刻 方案19 汉中 南昌 贵阳 2567 详细时刻 方案20 汉中 衡阳 贵阳 2527 详细时
5，陕西汉中到贵阳火车费多少
你好，西安到贵阳有直达车，你可以在安康坐车，我是汉中人，之前在贵州读书，就是从安康走的。由 汉中 到 贵阳没有直达列车 ， 可选的中转方案如下：
方案 出发站 中转站 到达站 总里程 详细时刻 方案1 汉中 成都 贵阳 1287 详细时刻 方案2 汉中 安康 贵阳 1234 详细时刻 方案3 汉中 旬阳北 贵阳 1326 详细时刻 方案4 汉中 镇安 贵阳 1470 详细时刻 方案5 汉中 西安 贵阳 1752 详细时刻 方案6 汉中 襄樊 贵阳 1769 详细时刻 方案7 汉中 邓州 贵阳 1915 详细时刻 方案8 汉中 南阳 贵阳 2027 详细时刻 方案9 汉中 南召 贵阳 2143 详细时刻 方案10 汉中 株洲 贵阳 2259 详细时刻 方案11 汉中 长沙 贵阳 2259 详细时刻 方案12 汉中 武昌 贵阳 2259 详细时刻 方案13 汉中 岳阳 贵阳 2259 详细时刻 方案14 汉中 咸宁 贵阳 2259 详细时刻 方案15 汉中 赤壁 贵阳 2259 详细时刻 方案16 汉中 平顶山西 贵阳 2271 详细时刻 方案17 汉中 平顶山 贵阳 2329 详细时刻 方案18 汉中 漯河 贵阳 2485 详细时刻 方案19 汉中 南昌 贵阳 2567 详细时刻 方案20 汉中 衡阳 贵阳 2527 详细时
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