成都到西昌飞机价格是多少钱一个月，从成都坐野的到西昌多少钱

1，从成都坐野的到西昌多少钱

野的大概200块钱左右，看什么车子。安全性保障性不如大巴车，建议还是乘坐大巴。

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2，请问有西昌到成都的飞机吗大概多少钱都什么时候有得多长

你可以打8888888订购，也可以打12580 最好要那种打折的机票，便宜点嘛，都差不多的！祝你顺风！

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3，成都飞往西昌时刻表

10:20双流国际机场T211:30青山机场11:30双流国际机场T112:35青山机场14:25双流国际机场T215:35青山机场

成都飞往西昌时刻表

4，成都到西昌的托运怎么最便宜

展开全部现在都是按件收费的；你比是经常办货运的他们可能还要宰你；机体现在120一个立方

摩托车还托运？直接到西昌买一台就得了！又不是跟贵

展开全部不按重量的我还不知道，

5，花呗1000逾期1个月会产生多少费用

花呗1000逾期1个月会产生大概15元的利息费。花呗逾期利息公式：逾期费用=逾期本金*逾期天数*0.05%。花呗逾期情况严重，长时间不还，或者催收不还的，花呗系统就会上报给央行征信系统，就会上征信。花呗的使用虽然给人们带来了很多的便利，但人们在用花呗时也出现了很多问题，首当其冲的就是很多人在用花呗时会因为不节制而导致逾期。而花呗逾期时间一长，影响就会严重起来。若在还款日前，未还清当前应还金额，会产生相应的逾期利息，逾期利息按当期未还金额的0.05%按日收取。比如你要还1000元，但是还款日后一个月产生的利息为15元，(公式：1000元×0.05%×30天)。花呗逾期主要有3点影响：1、功能限制：花呗功能将无法使用，后续还款后能否恢复由系统不定期评估，人工无法干预。2、负面记录：逾期记录会报送芝麻信用，影响芝麻分；同时，对于花呗已接入央行征信的用户，逾期记录会按规定如实上传至央行征信系统。3、逾期利息：逾期费用=逾期本金*逾期天数*0.05%。

6，飞机票改签费用怎么算

原则上3折以下机票不改签、不退票。4折－9折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签，改签的班次有余票就可以。如果乘客不能确定改为哪一天，可以一直保留机票改签的班次票高于现价的要补足差价，低于所持有机票航空公司不给往回补差价。机票改签是指机票的更改和签转。更改又称改期，指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改，而签转是指不同航空公司之间签转。如果是航空公司的原因导致的需要改签，则没有任何限制。另外有些航空公司还对起飞2小时之前、之后，飞机起飞之后改签也有相应的规定。常见的航班改签规定如下：上海航空F、C、Y舱免费变更;允许签转。B舱-V舱，免费更改一次，再次变更每次收取票面价10%的费用(升舱免收);不得自愿签转。W舱(含)，免费更改一次，再次更改每次收取票面价20%的费用(升舱免收);不得自愿签转。P舱，不得签转;不得自愿变更;不得退票。儿童、婴儿、残疾军人、残疾警察：免费变更，免费退票，可以签转。东方航空FCYBHLMNRVT舱的客票，允许免费变更航班/日期。G舱的客票，不允许自愿变更航班/日期。FCY舱，允许客票自愿签转，但注有“不得签转”字样的客票除外。KBEHLMNRSVTWXGQ舱，不得自愿签转(有特殊签转协议航线除外);持不允许自愿签转的折扣票旅客要求自愿签转时，按自愿退票办理。海南航空FCPD舱，允许免费变更，不限次数。YBHKLMQXUE舱，不论航班离站前或后，同舱位免费变更，不限次数。FCPD舱，作为产品时不得签转。Y舱，允许签转。

7，机长一个月工资是多少钱

机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。要成为一名机长是不容易的，先要从普通学员做起，然后升副驾驶、见习机长，才可以放机长。在不同阶段的工资待遇也是不同的，首先从航校毕业后，要从打杂的小跟班做起，在飞机上看机长和副驾驶操作，工资待遇仅在4000元左右。成为副驾驶后，每月工资可以达到2-3万左右，如果一切顺利，经历7-10年，在飞满2700小时后，就可以成为机长。此时肩上就可佩上象征专业和责任的四道杠肩章。在薪资方面也比副驾驶高了三倍。机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。机长的职权是在航空活动中机长对航空器和旅客的安全负有直接的也是最终的责任，因此，国际公约和各国国内法都授予了机长在飞行中最高的法律地位和至高无上的权力。机长职权最早是沿袭船长在反海盗中的权力，而随着民用航空运输的发展,机长职权自身的技术性、行政性以及刑事司法性三大特征日趋明显，在刑事诉讼视角下将机长职权的性质定为一种"二元二次特殊的混合式刑事司法职权"，从而有着明确的法律界定。机长的要求是根据机型不同，应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。机长应具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长，行使机长职责，机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

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