6035高铁，新武汉火车站高铁站属于哪个区离江岸区大概多远

1，新武汉火车站高铁站属于哪个区离江岸区大概多远

新武汉火车站在青山区，离江岸区武汉港大约25公里内左右。

新武汉火车站高铁站属于哪个区离江岸区大概多远

2，g6035高铁经过哪些站

G6035次列车，衡阳东至深圳北，途径站点及时刻见下图

g6035高铁经过哪些站

3，汉口到荆州火车是高铁还是动车

目前是普通列车，最快3小时左右到达吧没有高铁，汉口到宜昌的动车在试运行，打荆州过的，还未通车

高铁

绵阳火车站那里是高铁还是动车啊？是动车，还有普客列车，望采纳建议

荆州火车站还没开通运营，开通后是动车，不是高铁，因为行车最高速度200km/h。

汉口到荆州火车是高铁还是动车

4，C6035途经哪些站

C6035次重庆西08:158小时49分钟重庆北17:04站次车站到达时间发车时间停留时间1 重庆西发站 08:15 ---- 2 遵义 09:33 09:35 2 3 贵阳北 10:22 10:53 31 4 黔西 11:25 11:27 2 5 毕节 11:50 11:53 3 6 长宁 12:50 12:52 2 7 宜宾西 13:06 13:11 5 8 屏山 13:23 13:25 2 9 乐山 14:00 14:02 2 10 眉山东 14:20 14:22 2 11 成都南 14:49 14:58 9 12 简阳南 15:20 15:26 6 13 隆昌北 16:03 16:06 3 14 大足南 16:22 16:24 2 15 重庆北 17:04 终点 ----

5，高铁车次g6286到途经哪几个站哪几个站停

1 秦皇岛发站 13:52 ---- 2 北戴河 14:03 14:06 3 3 唐山 14:37 14:39 2 4 滨海 14:59 15:01 2 5 天津西 15:21 15:24 3 6 霸州西 15:53 15:55 2 7 保定东 16:31 16:33 2 8 正定机场 17:00 17:02 2 9 石家庄 17:16 17:18 2 10 高邑西 17:33 17:35 2 11 邯郸东 18:04 终点 ---

G6286次列车是秦皇岛始发，开往邯郸东。列车经过的站点有秦皇岛、北戴河、唐山、滨海、天津西、霸州西、保定东、正定机场、石家庄、高邑西、邯郸东共11个站

这个你直接可以搜这趟车次就好所有经停的站都会显示

同问。。。

6，高铁一等座跟二等座有什么区别

高铁一等座和二等座在座位、空间大小、价格、功能设施、车窗、乘坐人群上都有明显区别。随着高铁的普及，高铁已经成为大家出行考虑的前三种出行方式之列。出于经济实惠考虑，我们通常会选择购买二等座。很多坐过一等座的乘客觉得一等座给人最大的感觉便是宽敞舒适。高铁一等座跟二等座主要有几下几点区别：1、座位二等座一排有5个座位，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号），一等座一排有4个座位，一边各2座,分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）2、空间大小二等座的座位，排与排之间和过道比较窄，显得拥挤沉闷。一等座的座位比二等座宽敞，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。3、价格二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。4.功能设施二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度；每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对窄。一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。5、车窗二等座的视野一般，一等座的视野宽阔。6、乘坐人群一等座的乘坐人群偏商务，家庭一起乘坐的比二等座少。

7，高铁列车载客量是多少

不一样车厢有标注

60-85人

列车在车头驾驶舱后安排“特等VIP车厢”，每车有两间，每间准乘8人，列车共设8节车厢。一等座一个车厢，设座位50个，二等车厢每个车厢可坐80名旅客，带有一节餐车。约600人左右。

动车、高铁核定载员基本上在600人左右。高铁列车在车头驾驶舱后安排“特等VIP车厢”，每车有两间，每间准乘8人，列车共设8节车厢。一等座一个车厢，设座位50个，二等车厢每个车厢可坐80名旅客，带有一节餐车。约600人。至于具体每车核载人数各种车辆都不一样，常见的如下：CRH2C共610车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8定员 55 100 85 100 55 100 51 64CRH3C共601车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8定员 60（二等座）+8（特等座） 80 80 50 50 80 80 60（二等座）+8（特等座）CRH380A共494人车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8定员 40+6 85 44 51 38+14 85 85 40+6CRH380AL共1066人车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16定员 10+3 56 56 85 73 85 85 85 85 85 85 85 85 85 10+3CRH380BL共1005人车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16定员 39 56 24 56 71 80 80 80 0 80 80 80 80 80 80 39

车型不一样，载客量有差别【crh2c】定员610【crh3c】武广线的第一主力，定员556【crh380a】武广线上目前数量很少，定员494

8，高铁为什么没有e座

这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问：“高铁二等座的座位号是ABCDF，没有字母E；一等座则用ACDF排序，没有B和E！” 这究竟是为什么呢！其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，这要从历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。是的，二等座的车厢座位少了E，一等座的车厢连B座都没有了！这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。是不是恍然大悟了呢？不管是飞机还是高铁，只要记得A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，你就能依此推测出票上的座位，选座的时候也能更加从容哦！

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