1，今天从山东省临沂市到安徽省宿州市的火车

山东省临沂市 安徽省宿州市K174(快速)山东省临沂站19:33安徽省宿州站02:12全程约:6小时39分钟￥62.5
同时经过临沂和宿州的车只有一次。车次:k174发站:临沂(19:33)到站:宿州(02:12)历时:06:39硬座:62.5硬卧:110.5/114.5/117.5软卧:166.5/174.5
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2，红宿州东站到临沂北站怎样转车坐高铁最近

宿州东至曲阜东至临沂北
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红宿州东站到临沂北站怎样转车坐高铁最近

3，宿州有直达临沂沂水的火车吗

没有的。需要去徐州换乘。宿州到徐州最快1小时，最慢3小时，高铁20分钟。。徐州到沂水4.5小时。

宿州有直达临沂沂水的火车吗

4，武汉规划的武青高铁怎么样了

济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。1）方案一、经新泰蒙山接轨方案线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂，再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3km。（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km。
济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。1）方案一、经新泰蒙山接轨方案线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂，再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3km。（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km。临沂的高铁确实正在修，在2020年，临沂将完成立体大交通体系建设，建成全国综合运输服务示范城市。临沂将建成鲁南苏北高铁枢纽。看了临沂要修的三条高铁线路，确实没修到枣庄的高铁。来看看临沂三条高铁的情况吧!一、鲁南高铁鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽与河南省郑徐客专兰考南站接轨线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道2019鲁南高铁开通后。在临沂北高铁站上车，经过曲阜东可以直达北京、济南方向，在曲阜东站也可以直接换乘去往上海方向（将来京沪二通道建成以后临沂站可以直达上海方向），在临沂上车，向西可以经过兰考联通郑徐客专，直达郑州，向东可以去日照方向，经过在建的青连铁路，连接青岛，经过青岛通过青荣城际，连接烟台、威海，可以说是四通八达。鲁南高铁建成通车，将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，鲁南、鲁西南地区可实现快速出行！二、济莱临连云港高铁途经蒙阴与临沂北站相接与鲁南高铁临沂北站相接线路为出新泰站后转向东南至蒙阴县再到达临沂北站这条线路的开通也将让蒙阴县实现铁路梦三、京沪高铁二线途经沂水进入临沂最后并入临沂北站京沪高铁二线临沂采取东进西出的方式与鲁南高铁的临沂北站并站让临沂北站成为高铁交通枢纽其实，高铁的开通是为了助力临沂经济实现更大跨越，有助于临沂的物流等各项产业实现大发展。三条高铁线路主要实现了临沂与一线城市的距离缩进，必将贯通对临沂未来的发展将是可持续性的引领。枣庄的高铁暂时来看来往同行的车不少，但跟临沂的高铁线路建设其实是并行关系，所以没有必要重复线路。同时，枣庄离临沂不到两小时的车程，日常的往来运输和往来经济连接完全可以通过其他交通工具实现，没必要非得因为不丰厚的经济利益而来完成劳民伤财的高铁。再者，如此近的距离建那么多车站，确实会影响实际高铁的速度。所以从理性的角度出发，临沂到枣庄的高铁还是没有太多利益价值啊。当然目前没有，并不代表之后不会有，但总体分析下来，还是不抱太大希望，各高铁线路还未显示有相关的规划。谢谢点赞，欢迎关注！后续更精彩！
济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。1）方案一、经新泰蒙山接轨方案线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂，再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3km。（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km。临沂的高铁确实正在修，在2020年，临沂将完成立体大交通体系建设，建成全国综合运输服务示范城市。临沂将建成鲁南苏北高铁枢纽。看了临沂要修的三条高铁线路，确实没修到枣庄的高铁。来看看临沂三条高铁的情况吧!一、鲁南高铁鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽与河南省郑徐客专兰考南站接轨线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道2019鲁南高铁开通后。在临沂北高铁站上车，经过曲阜东可以直达北京、济南方向，在曲阜东站也可以直接换乘去往上海方向（将来京沪二通道建成以后临沂站可以直达上海方向），在临沂上车，向西可以经过兰考联通郑徐客专，直达郑州，向东可以去日照方向，经过在建的青连铁路，连接青岛，经过青岛通过青荣城际，连接烟台、威海，可以说是四通八达。鲁南高铁建成通车，将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，鲁南、鲁西南地区可实现快速出行！二、济莱临连云港高铁途经蒙阴与临沂北站相接与鲁南高铁临沂北站相接线路为出新泰站后转向东南至蒙阴县再到达临沂北站这条线路的开通也将让蒙阴县实现铁路梦三、京沪高铁二线途经沂水进入临沂最后并入临沂北站京沪高铁二线临沂采取东进西出的方式与鲁南高铁的临沂北站并站让临沂北站成为高铁交通枢纽其实，高铁的开通是为了助力临沂经济实现更大跨越，有助于临沂的物流等各项产业实现大发展。三条高铁线路主要实现了临沂与一线城市的距离缩进，必将贯通对临沂未来的发展将是可持续性的引领。枣庄的高铁暂时来看来往同行的车不少，但跟临沂的高铁线路建设其实是并行关系，所以没有必要重复线路。同时，枣庄离临沂不到两小时的车程，日常的往来运输和往来经济连接完全可以通过其他交通工具实现，没必要非得因为不丰厚的经济利益而来完成劳民伤财的高铁。再者，如此近的距离建那么多车站，确实会影响实际高铁的速度。所以从理性的角度出发，临沂到枣庄的高铁还是没有太多利益价值啊。当然目前没有，并不代表之后不会有，但总体分析下来，还是不抱太大希望，各高铁线路还未显示有相关的规划。谢谢点赞，欢迎关注！后续更精彩！事实上并非如此，下面我来给你详细介绍一下武青高铁的相关情况。武青高铁其实是我国东北至西南干线高铁大昆高铁的一部分，大昆高铁即大连至昆明高铁（远期规划通过海底隧道与韩国连通），大昆高铁分为大连至青岛（修建海底隧道）段→青岛至武汉段→武汉至贵阳段，在贵阳与沪昆高铁连通后至昆明。下面我再介绍一下武青高铁的建设情况。武青高铁青岛至日照与青连铁路共线，，将于18年通车；而日照至临沂段则与鲁南高铁共线，已于17年5月份开工；临沂至枣庄已规划城际铁路，在枣庄与京沪高铁连通至徐州；而徐州至阜阳段则规划了徐怀宿阜城际铁路，其中徐州至宿州段与徐淮盐城际铁路共线，目前已经开工，预计19年通车；而阜阳至麻城段与京九高铁共线，麻城至武汉段与合武高铁共线。由上面的建设情况可知，武青高铁目前尚未开工建设的只有临沂至枣庄城际铁路，宿州至阜阳城际铁路，阜阳至麻城高铁，以及武麻城际高铁。所以，山东目前没有开工的只有临沂至枣庄城际铁路，但是已经有相关的规划，并不存在山东不重视的情况！
临沂的高铁确实正在修，在2020年，临沂将完成立体大交通体系建设，建成全国综合运输服务示范城市。临沂将建成鲁南苏北高铁枢纽。看了临沂要修的三条高铁线路，确实没修到枣庄的高铁。来看看临沂三条高铁的情况吧!一、鲁南高铁鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽与河南省郑徐客专兰考南站接轨线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道2019鲁南高铁开通后。在临沂北高铁站上车，经过曲阜东可以直达北京、济南方向，在曲阜东站也可以直接换乘去往上海方向（将来京沪二通道建成以后临沂站可以直达上海方向），在临沂上车，向西可以经过兰考联通郑徐客专，直达郑州，向东可以去日照方向，经过在建的青连铁路，连接青岛，经过青岛通过青荣城际，连接烟台、威海，可以说是四通八达。鲁南高铁建成通车，将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，鲁南、鲁西南地区可实现快速出行！二、济莱临连云港高铁途经蒙阴与临沂北站相接与鲁南高铁临沂北站相接线路为出新泰站后转向东南至蒙阴县再到达临沂北站这条线路的开通也将让蒙阴县实现铁路梦三、京沪高铁二线途经沂水进入临沂最后并入临沂北站京沪高铁二线临沂采取东进西出的方式与鲁南高铁的临沂北站并站让临沂北站成为高铁交通枢纽其实，高铁的开通是为了助力临沂经济实现更大跨越，有助于临沂的物流等各项产业实现大发展。三条高铁线路主要实现了临沂与一线城市的距离缩进，必将贯通对临沂未来的发展将是可持续性的引领。枣庄的高铁暂时来看来往同行的车不少，但跟临沂的高铁线路建设其实是并行关系，所以没有必要重复线路。同时，枣庄离临沂不到两小时的车程，日常的往来运输和往来经济连接完全可以通过其他交通工具实现，没必要非得因为不丰厚的经济利益而来完成劳民伤财的高铁。再者，如此近的距离建那么多车站，确实会影响实际高铁的速度。所以从理性的角度出发，临沂到枣庄的高铁还是没有太多利益价值啊。当然目前没有，并不代表之后不会有，但总体分析下来，还是不抱太大希望，各高铁线路还未显示有相关的规划。谢谢点赞，欢迎关注！后续更精彩！
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5，从宿州到山东临沂最快怎么做车中转怎么转

方案 出发站 中转站 到达站 总里程 总用时 详细时刻 方案1 宿州 兖州 临沂 419公里 4小时43分 查看详细时刻 方案2 宿州 邹城 临沂 419公里 5小时33分 查看详细时刻 方案3 宿州 枣庄西 临沂 419公里 5小时40分 查看详细时刻 方案4 宿州 滕州 临沂 419公里 5小时53分 查看详细时刻 方案5 宿州 泰山 临沂 585公里 6小时56分 查看详细时刻 方案6 宿州 菏泽 临沂 636公里 8小时55分 查看详细时刻 方案7 宿州 济南 临沂 731公里 9小时32分 查看详细时刻 方案8 宿州 淄博 临沂 951公里 12小时17分 查看详细时刻 方案9 宿州 德州 临沂 967公里 12小时27分 查看详细时刻 方案10 宿州 禹城 临沂 831公里 13小时30分 查看详细时刻 方案11 宿州 新乡 临沂 999公里 14小时29分 查看详细时刻 方案12 宿州 郑州 临沂 999公里 14小时35分 查看详细时刻 方案13 宿州 蓝村 临沂 984公里 14小时45分 查看详细时刻 方案14 宿州 沧州 临沂 1193公里 14小时49分 查看详细时刻 方案15 宿州 潍坊 临沂 1151公里 15小时39分 查看详细时刻

6，山东快铁有临沂到宿州的吗

没有，需要从临沂做客车到枣庄，从枣庄高铁站做高铁去宿州
没有，需要从临沂做客车到枣庄，从枣庄高铁站做高铁去宿州
没有，需要从临沂做客车到枣庄，从枣庄高铁站做高铁去宿州

7，从临沂市临沭县到宿州市砀山县如何乘车

同时经过临沂和宿州的车只有一次。车次:K174发站:临沂(19:33)到站:宿州(02:12)历时:06:39硬座:62.5硬卧:110.5/114.5/117.5软卧:166.5/174.5
下载中国铁路12306软件可以查询再看看别人怎么说的。
牡丹江——砀山：没有可以直达的车次，通过中转到达的车次如下: 方案1 牡丹江->泰山->砀山 (旅行最省钱) 出发车次 牡丹江发车 到达泰山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1452/1449(牡丹江--日照) 15:22 19:27 1天4小时5分钟 2020公里 199元 中转车次 泰山发车 到达砀山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1085(济南--乌鲁木齐) 10:21 14:30 4小时9分钟 329公里 25元 方案2 牡丹江->兖州->砀山 (旅行距离最短、时间最短) 出发车次 牡丹江发车 到达兖州 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1452/1449(牡丹江--日照) 15:22 20:28 1天5小时6分钟 2103公里 209元 中转车次 兖州发车 到达砀山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K172/K173(青岛--西宁) 20:44 00:03 3小时19分钟 246公里 41元
宿州市砀山县到安徽省临泉县无论汽车、火车都没有直达的最贱换乘方案---砀山县乘火车到郑州（最快的两个多小时）郑州换乘大巴到临泉县郑州中心站南线 ---临泉 14:30 发车
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8，从山东临沂坐动车去上海途径哪些站点

每天只有一班哦，14:30从临沂出发
每天两班，早晨6:50中午12:40从凤台汽车站发车
没有动车车次 发站-到站 发时-到时 运行时间 参考票价 K171/K174 临沂-上海 19:29-11:51 16小时22分 硬座128.5全部1趟车次 日照发：17:50K171/K174次18小时1分上海到：11:51站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间1 日照 起点站 17:50 - -2 坪上 18:26 18:28 2分 36分钟3 莒南 18:44 18:46 2分 54分钟4 临沂 19:24 19:29 5分 1小时34分钟5 费县 19:58 20:01 3分 2小时8分钟6 平邑 20:28 20:30 2分 2小时38分钟7 曲阜 21:15 21:17 2分 3小时25分钟8 兖州 21:50 22:14 24分 4小时9 邹城 22:30 22:32 2分 4小时40分钟10 滕州 22:58 23:00 2分 5小时8分钟11 枣庄西 23:22 23:24 2分 5小时32分钟12 徐州 00:24 00:48 24分 6小时34分钟13 宿州 01:35 01:38 3分 7小时45分钟14 蚌埠 02:41 02:50 9分 8小时51分钟15 滁州北 04:49 04:53 4分 10小时59分钟16 南京 05:56 06:15 19分 12小时6分钟17 丹阳 07:36 07:40 4分 13小时46分钟18 常州 08:14 08:34 20分 14小时24分钟19 无锡 09:01 09:07 6分 15小时11分钟20 苏州 10:09 10:11 2分 16小时19分钟21 昆山 10:37 10:40 3分 16小时47分钟22 上海 11:51 终到站 - 18小时1分钟
杭州到山东临沂没有直通动车。你只能先坐杭州到山东兖州的特快列车，在兖州中转。从兖州再乘特快列车到临沂。路上时间，杭州到山东兖州约十一小时。兖州到山东临沂，约两个小时左右。全程硬座票价，约为人民币150元。

9，k172次列车时刻表及中途停站

牡丹江——砀山：没有可以直达的车次，通过中转到达的车次如下: 方案1 牡丹江->泰山->砀山 (旅行最省钱) 出发车次 牡丹江发车 到达泰山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1452/1449(牡丹江--日照) 15:22 19:27 1天4小时5分钟 2020公里 199元 中转车次 泰山发车 到达砀山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1085(济南--乌鲁木齐) 10:21 14:30 4小时9分钟 329公里 25元 方案2 牡丹江->兖州->砀山 (旅行距离最短、时间最短) 出发车次 牡丹江发车 到达兖州 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1452/1449(牡丹江--日照) 15:22 20:28 1天5小时6分钟 2103公里 209元 中转车次 兖州发车 到达砀山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K172/K173(青岛--西宁) 20:44 00:03 3小时19分钟 246公里 41元
宿州市砀山县到安徽省临泉县无论汽车、火车都没有直达的最贱换乘方案---砀山县乘火车到郑州（最快的两个多小时）郑州换乘大巴到临泉县郑州中心站南线 ---临泉 14:30 发车
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是从上海开往日照的。13:38-6:00 16小时42分钟站次-站名-到达时间-开车时间-停车时间-运行时间1 上海 起点站 13:18 - - 2 昆山 13:59 14:09 10分 41分钟 3 苏州 14:33 14:38 5分 1小时15分钟 4 无锡 15:06 15:10 4分 1小时48分钟 5 常州 15:37 15:41 4分 2小时19分钟 6 南京 17:47 18:07 20分 4小时29分钟 7 滁州北 18:51 18:55 4分 5小时33分钟 8 明光 19:59 20:16 17分 6小时41分钟 9 蚌埠 21:00 21:04 4分 7小时42分钟 10 宿州 22:03 22:06 3分 8小时45分钟 11 徐州 22:57 23:30 33分 9小时39分钟 12 枣庄西 00:24 00:26 2分 11小时6分钟 13 滕州 00:48 00:51 3分 11小时30分钟 14 兖州 01:31 02:00 29分 12小时13分钟 15 曲阜 02:25 02:28 3分 13小时7分钟 16 泗水 02:49 02:52 3分 13小时31分钟 17 平邑 03:18 03:21 3分 14小时 18 费县 03:48 03:51 3分 14小时30分钟 19 临沂 04:22 04:27 5分 15小时4分钟 20 日照 06:00 终到站
您查询的车次是：k172/k173 (青岛→西宁) 列车时刻表 http://train.difangwang.com/new/checi.asp?checi=k172&enter=%cc%e1%bd%bb车次号 k172/k173 行车时长 31时35分 起始站 青岛 终点站 西宁 发车时间 13:47 抵达时间 21:22 火车类型 空调快速 行程全长 2464公里 详细车程： no. 车站 日期 停车时间 开车时间 里程 硬座 硬卧 软座 软卧 1 青岛 当天 - 13:47 0公里 0元 0元 0元 0元 2 高密 当天 15:10 15:13 98公里 16元 67元 24元 99元 3 潍坊 当天 15:57 16:32 183公里 29元 80元 45元 120元 4 淄博 当天 17:31 17:37 283公里 44元 95元 67元 142元 5 济南 当天 18:51 19:00 393公里 55元 106元 87元 162元 6 泰山 当天 19:49 19:53 466公里 70元 127元 108元 195元 7 兖州 当

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