1，重庆到安顺坐什么交通公具方便一点

火车,有重庆直达安顺的车,不过是慢车,也可以坐汽车,火车硬坐在70块左右,卧铺在150左右,汽车120左右.

重庆到安顺坐什么交通公具方便一点

2，从重庆北站到安顺火车站的时间是多少

K15909:46 - 19:59全程约: 11小时重庆北站22分钟从重庆北站至重庆站 详情11小时乘坐K159次列车 , 在安顺站下车安顺市

从重庆北站到安顺火车站的时间是多少

3，现在重庆到安顺的火车现在是在哪个车站坐车重庆菜园坝火车站还可

K159 重庆站开点:09:54到达车站:安顺到点:20:04历时:10:10硬座:78K167 重庆站开点:11:03到达车站:安顺到点:21:31历时:10:28硬座:78硬卧/上/中/下:139/144/148
这个你不应该去重庆吧问么…
就是在菜园坝坐，到昆明的中途安顺下
菜园坝可以坐再看看别人怎么说的。
反正不是重庆北站

现在重庆到安顺的火车现在是在哪个车站坐车重庆菜园坝火车站还可

4，有重庆到安顺的高铁建设吗

　　安顺并没有高铁项目的批复和规划。贵州到重庆有渝黔高速铁路正在修。　　渝黔高速铁路，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。全程347公里，时速为250公里。项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。渝黔高速铁路将与兰渝线、贵（阳）广（州）线连接，成为西部另一个重要的快速出海通道。　　渝黔高速铁路建成后从贵阳到重庆旅行时间只需1个半小时左右，新建线路自重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，终点至贵阳北站，正线全长约347公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化。项目总投资449.2亿元，其中资本金占50%，由重庆市出资境内资本金的45%，贵州省承担境内征地拆迁费用，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金和铁路企业自有资金；资本金以外的资金利用银行贷款解决。　　渝黔高速铁路的总体走向为：以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与正在建设的贵（阳）广（州）高速铁路贯通。渝黔新线为新建复线，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输，主要技术指标要求转弯半径大于7000米，路基宽12米，坡度控制3‰以内，车站间距35－40公里、直线长度2.5公里、宽600米、铺设6条轨道。初步预计在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站。估算总里程67公里，预计总投资70亿元。

5，重庆北站怎么到四川大凉山美姑县

重庆到成都，再到乐山，乐山直接到美姑大巴，或到成都直接大巴到美姑
重庆到成都 然后去五块石车站坐大巴去美姑
重庆到峨边。峨边到美姑
重庆---大巴（或者动车成都再大巴）--西昌---班车---美姑 10:00 龙头寺汽车站 西昌 攀枝花 高一卧铺 ￥265.00 10:40 重庆汽车站 西昌 攀枝花(成渝) 大高二级 ￥251.00 10:40 重庆汽车站 西昌 攀枝花(成渝) 高一卧铺 ￥265.00
应该走宜宾要近点

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