1，火车和高铁都是轨道交通为什么高铁却只在白天运行

不知道现在是不是已经有不少的人可以感受到了，随着近些年来我们时代的不断进步和变迁，以及社会的不断发展和完善，人们的生活也都是因此而受到影响变得不同了，无论是我们的生活质量还是生活水准，与从前相比都是提升了许多。所以在现在人们的生活得到提升的同时，人们对于吃穿住行这四种最基本的生活方式也是看得更加重要了，尤其是在出行方面，随着近些年来旅旅游业的不停发展，也就开始促进了越来越多的人出门旅行，都开始去到不同的地区，享受不同的风情，体会不同的文化。所以这说到旅游，不得不提到的就是我们最常见的出行方式了，现在在我们生活中有着不少的出行方式，例如火车、高铁、飞机都是非常常见的几种，但是在这几种当中，火车和高铁是拿来对比最多的。于是在这个时候就开始有人问到了，说：同是轨道交通，为何火车日夜都开高铁深夜却停运？答案可能想不到。我们都知道，高铁的速度其实是非常快的，一旦在夜间运行的话，那很有可能导致旅客到达的时间非常早，甚至是可能在凌晨两三点钟到。如果在这个时间点到的话，其实对于旅客的出行安全是有着一定影响的，所以为了保证旅客安全以及能够在正常的时间出行，都是不会选择在深夜运行的。并且除此之外，由于高铁速度的特殊性以及设备的特殊性，高铁工作人员一般都会在夜晚进行高铁的检修，毕竟高铁因为速度太快，如果一旦发生什么紧急情况那是非常危险的，所以为了保证高铁的安全性能，这也就导致高铁一定要留有充足的时间进行检修，这是对于乘客的一种承诺，
高铁速度非常快，在大部分情况下都能早晨发，晚上就到了。因为高铁的安全性需要得到极大的保证，所以白天运行，晚上可以检查高铁的设备，及时排除高铁故障。
首先，先给楼主一个明确的回答，武广客运专线是新建的高速线路。不和老线共线。因为老线的选线标准低很多方面都达不到高铁的要求，比如线路曲线半径 坡度等等 所以肯定不是同一条线路。而且以后普通机辆模式的列车是不可能上客运专线的。武广客运专线采用的无渣轨道。接下来给楼主个全面点的无渣轨道的解释。无渣轨道：是以钢筋混凝土或沥青混凝土道床取代散粒体道渣道床的整体式轨道结构，一、与有渣轨道主要具有以下特点：1.良好的轨道稳定性、连续性和平顺性；2.良好的结构耐久性和少维修性能；3.公务养护、维修设施减少；（大约1：0.2）4.减少客运专线特级道渣的需求；5.免除高速行车条件下有渣轨道的道渣飞溅；6.有利于适应地形选线，减少线路的工程投资；（投资是有渣的1.3～2倍）7.可减少轻桥梁二期恒载，降低隧道净空；8.一旦基础变形下沉，修复困难，要求有坚实、稳定的基础。二、国际上无渣轨道主要类型和应用 1.雷达（rheda）型无渣轨道1972年德国 2.博格板式轨道（bogl）德国 3.旭普林轨道（zvblin）科隆～法兰克福高速 4.板式轨道（slab）日本 新干线 5.弹性支撑块式（low vibration track）瑞士 1966年 6.pact型(整体灌注)（paved concrete track）英国 三、目前我国采用的4种无渣轨道应用：1.crts ⅰ型板式无砟轨道，源自日本技术，也叫日本版，武广南端一小部分采用。属于单元板式轨道，用乳化沥青水泥砂浆粘接在水泥基础上，基础上设有圆柱凸台卡住轨道板端部，承受纵向力。2.crtsⅱ型板式轨道，源自德国博格板技术，京津城际采用。属于纵连板式轨道，也是用砂浆粘在水泥基础上，但是每块板子的端部有突出的钢筋，铺好后用连接器连接，所有板子成为纵向的整体。3.crtsⅲ型板式轨道，比较少见，沪宁城际可能采用。从结构看，属于国内创新的，把以上两种板的优点结合。4.crtsⅰ型双块式无砟轨道，源自德国雷达2000轨道技术，武广客专大部分路段采用。先把双块式轨枕架设好，然后浇注水泥，与基座成为一体。5.crtsⅱ型双块式无砟轨道，源自德国旭普林轨道技术，郑西客专采用。与雷达2000基本类似，但是通过机械振动将双块式轨枕“陷入”水泥浆中成型。综上所述 武广客专所采用的无渣轨道 主要是以雷达2000为主 日本版为辅建造的。
因为高铁速度快对视野和安全性的要求比较高，所以一般在白天运行，晚上还需要检修。

火车和高铁都是轨道交通为什么高铁却只在白天运行

2，火车可以晚上开高铁却只能白天开原因有哪些

铁路根据运行速度分为普速列车和高速列车两种。普速列车每小时运行一百二十公里。而高速列车又分为动车和高铁，动车每小时运行二百公里，高铁列车每小时运行三百公里。普速列车运行速度不快，所以，不论是对线路、通信、供电设备设施的要求不是太高，检修分为阶段性，列车可以做到昼夜运行。而高铁列车恰恰相反，因为运行速度快，对线路磨损大，对通信和供电设备设施要求很高，故停止运行几小时，给设备设施保养单位进行维护，确保旅客安全。除了以上情况，高铁列车夜间停运还有几个方面的因素。一、高铁列车运行图基础上是朝发夕至。也就是说高铁列车从早上出发，到达目的地时已经接近黄昏。高铁列车贯穿于旅客发送的黄金时间，而夜间旅客的流动量跟白天相比，下降幅度很大，为了避免资源浪费，高铁列车必须要停止运行。二、从安全角度考虑。正因为高铁列车运行速度高，为了确保安全万无一失，不论是线路、通信、供电设备设施要做到一日一检修。高铁列车也要入库进行检修和维护，绝对不能带任何的安全隐患出行。高铁列车每天开行的第一趟为空车，可以叫它试验车，也可以叫它为探雷车。什么意思呢？就是再次确认所有的设备设施是否质量良好和使用正常。应该说我国的高铁技术是世界上最先进最完善的，有一套完整的安全防范体系和措施，致使运输行业中安全性能最高，甚至高于航空。正因为有千千万万铁路人的辛勤付出，高铁成为了我国一张精致的名片，高铁列车才会赢得旅客的喜爱，首选的交通工具。

火车可以晚上开高铁却只能白天开原因有哪些

3，火车和高铁都是轨道交通为什么高铁却只在白天运行

不知道现在是不是已经有不少的人可以感受到了，随着近些年来我们时代的不断进步和变迁，以及社会的不断发展和完善，人们的生活也都是因此而受到影响变得不同了，无论是我们的生活质量还是生活水准，与从前相比都是提升了许多。所以在现在人们的生活得到提升的同时，人们对于吃穿住行这四种最基本的生活方式也是看得更加重要了，尤其是在出行方面，随着近些年来旅旅游业的不停发展，也就开始促进了越来越多的人出门旅行，都开始去到不同的地区，享受不同的风情，体会不同的文化。所以这说到旅游，不得不提到的就是我们最常见的出行方式了，现在在我们生活中有着不少的出行方式，例如火车、高铁、飞机都是非常常见的几种，但是在这几种当中，火车和高铁是拿来对比最多的。于是在这个时候就开始有人问到了，说：同是轨道交通，为何火车日夜都开高铁深夜却停运？答案可能想不到。我们都知道，高铁的速度其实是非常快的，一旦在夜间运行的话，那很有可能导致旅客到达的时间非常早，甚至是可能在凌晨两三点钟到。如果在这个时间点到的话，其实对于旅客的出行安全是有着一定影响的，所以为了保证旅客安全以及能够在正常的时间出行，都是不会选择在深夜运行的。并且除此之外，由于高铁速度的特殊性以及设备的特殊性，高铁工作人员一般都会在夜晚进行高铁的检修，毕竟高铁因为速度太快，如果一旦发生什么紧急情况那是非常危险的，所以为了保证高铁的安全性能，这也就导致高铁一定要留有充足的时间进行检修，这是对于乘客的一种承诺，

火车和高铁都是轨道交通为什么高铁却只在白天运行


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