1，咸宁北站位置

可以坐车到武商量贩啊咸安那边的车站，然后搭班车回去就OK了，咸宁北有101公汽坐，可以不搭的

咸宁北站位置

2，G541武汉到咸宁北是在武昌站坐车还是哪个站

G541武汉-----咸宁北10:40---11:04历时24分当日到达。这个发车的是 武汉站，在青山区杨春湖。
武汉站 地铁4号线直达终点站
有一个武汉站，在武昌青山，地铁四号线可以到，是高铁站。再看看别人怎么说的。

G541武汉到咸宁北是在武昌站坐车还是哪个站

3，为什么G554高铁在咸宁北停21分钟武汉停20分钟这么久

该车由武汉所整备，武汉出车，交路安排为武汉G1005深北G554漯河过夜G551深北G1014武汉回库，全程约5000公里，恰能满足和用满5000公里/48小时的检修周期标准。G554在漯河西站过夜，第二天一早开始发G551往深北方向。由于漯河西站无动车所及存车线，且站线有限，所以过夜车体不能长时间占用到发线，所以须在当日列车接近结束时才安排进站，以免影响车站接发车能力。由于该车前序列车13点到达深北，最早13点25发本次列车，武广间下午2点～4点是武广本线列车集中发车时段，同时又不能长时间占用深北站台，而且G554次这类等级的列车在深北开车时间不能晚于4点。基于以上原因，G554次列车须在下午2点前从深北开出，约晚上9点后到达漯河西站，运行时间约8小时，相较于同时段G76的6小时，多出了2小时，于是这两小时须安排在沿线车站耗点完成，所以出现了咸宁北停21分钟、武汉停20分钟、汨罗东停11分钟、岳阳东停8分钟这样的耗点神车。关键:运营上合理安排列车交路组合(4×中长交路)、安全上保证列车检修时间和里程(5000公里/48小时)、运力和时间上保证区域主站各时段车次(早班始发、晚班终到)、资源上均衡站、线、车的合理使用(不过度紧张、不浪费)。

为什么G554高铁在咸宁北停21分钟武汉停20分钟这么久


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