1,动车与高铁的英文缩写与全称是什么啊要专业的哦

这俩词在英语中均没有对应的词汇硬要译的话,高铁可译成High Speed Railway。但实际上没人这么译。例如日本人喜欢称呼为Super Express(超特急)动车组是源自中国大陆的地区性名词,没法找出一个合适的英文词来形容。世界各地都有型号和数量众多的动车组,但它们在这些地区一般不使用“动车组”这个名称。在大陆,“动车组”定义一直以来都是不完善的。说不“完善”,是因为已经找到的所谓“定义”都有明显的错误或疏漏,是个混乱的概念。勉强要译的话,按照其动力的不同,可译为EMU或者DMU,其中的MU代表的“Multiple Units”(单元列车),E代表Electric(电),D则代表Diesel(柴油)。完整的称谓就是“电气单元列车”或“内燃单元列车”所以,在台湾以及使用繁体中文的地区,分别把EMU和DMU译为“电联车”和“柴联车”,也就是日文里的“电车”和“気动车”但两个不载客的纯动力车(NZJ1、NZJ2、NDJ3、DJJ2)夹若干客车,或者一个动力车和一个带驾驶室的客车夹若干客车,在中国大陆,也被称作“动车组”。这种车在国外,应该被称作推挽式列车(Push & Pull mode),因为它们并非狭义上的“动车组” ,狭义上的“动车组”应该是高度单元化的列车,而不是这种可以任意加减编组的车组
动车 EMU,高铁嘛。。。额。。。
动车 Motor car高铁 High-speed rail
动车:EMU高铁:HSR
动车:EMU高铁:HSR再看看别人怎么说的。

动车与高铁的英文缩写与全称是什么啊要专业的哦

2,高铁是新生词汇还是熟词新意

我认为是新生词汇,高铁是我们通常所说的符合较高标准,列车能以200千米/小时以上的速度高速运行的铁路。简称高铁。自高铁诞生之际才有了这个词。

高铁是新生词汇还是熟词新意

3,高铁候补是什么意思有座位吗

高铁候补票是指旅客通过12306系统购票,如遇车次、席别无票时,可按日期、车次、席别提交购票需求,在预付票款后,售票系统自动安排网上排队候补。当对应车次、席别因退票、改签业务产生可供发售的车票时,系统自动兑现车票,并将购票结果通知旅客。旅客如遇所需车次、席别无票时,可按日期、车次、席别提交购票需求,并预付票款,如该线路有退票、余票,12306系统将自动购票。由于高铁是没有站票的,所以如果能够买到高铁候补票,即表示是有座位的。候补购票下单怎么用:每位乘客只能提交1个候补订单,1个订单可添加2个相邻乘车日期,而每个乘车日期中可添加2个不同的“车次+席别”组合需求。即,每个候补订单可预订3张车票。另外,申请该项服务前,用户需进行人证一致性核验。买候补票注意事项:第一次使用,有些身份证需要激活,有些不需要激活,一般来说新一代身份证不需要激活,可以登录12306网站,注册之后,输入身份信息,如果需要激活会显示未验证,如果提示需要激活,那么需要去任意一个火车售票点进行认证,激活过一次之后,以后就可以直接网上购票了。

高铁候补是什么意思有座位吗

4,高铁地铁动车火车的区别是什么

谁跟你说上海人不会用上海话讲高铁二字?现在有个非常奇特现象,一群外地游手好闲混混自封上海通,连上海在哪都不知道,在一无所知的前提下,信口开河胡说八道,对上海和上海人说三道四,真的非常可怜,被上海人笑掉大牙,真的自取其辱 。
谁跟你说上海人不会用上海话讲高铁二字?现在有个非常奇特现象,一群外地游手好闲混混自封上海通,连上海在哪都不知道,在一无所知的前提下,信口开河胡说八道,对上海和上海人说三道四,真的非常可怜,被上海人笑掉大牙,真的自取其辱 。高铁、火车、动车的区别:钢轨的区别、工作原理不同、速度不同一、钢轨的区别1、动车的钢轨:几十米就有个接口,火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时,车轮震动、车厢震动、地面也震动,列车行驶一点儿都不平稳,简直就像在大风大浪的海面上行船一样。2、高铁的钢轨:高铁修路时按照季节,在钢轨热胀冷缩,伸得最长的时候,把一根根的钢轨焊接起来,这样钢轨就不会伸得更长,到了冬天冷缩的时候,就凭着钢材本身的抗拉强度,保持不变形。3、火车的钢轨:不能平稳前进,速度就不能提高,否则震动加剧就会形成翻车的事故。二、工作原理不同1、动车的开动:要火车头的车轮转起来,火车头自己先开动起来,然后拖动列车。火车头独自的重量,毕竟比不上整列火车,是不能一口气直接带动整列火车的。2、高铁的开动:总之,高铁原理,至少两个方面,一方面是消除了钢轨连接口,列车才能够全速行驶;另一方面就是使用动车组,所有车轮一同运转,不仅团结力量大,而且动作一致,列车开动和变速都变灵活了。这样一来,高铁的速度就大大加快了。3、火车的开动:整列火车开动起来,其实是一节一节动起来的,有个相当长的过程,需要相当长的时间。变速也一样,普通火车要跑这么快,就相当不容易了。三、速度不同1、高铁时速一般在每小时至少250公里,2、动车时速一般在200公里左右,特快旅客列车:使用时速达140-160公里的车底,运行在时速140公里及以上的线路。3、火车:使用时速达120公里以上的车底,停靠较大车站。
谁跟你说上海人不会用上海话讲高铁二字?现在有个非常奇特现象,一群外地游手好闲混混自封上海通,连上海在哪都不知道,在一无所知的前提下,信口开河胡说八道,对上海和上海人说三道四,真的非常可怜,被上海人笑掉大牙,真的自取其辱 。高铁、火车、动车的区别:钢轨的区别、工作原理不同、速度不同一、钢轨的区别1、动车的钢轨:几十米就有个接口,火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时,车轮震动、车厢震动、地面也震动,列车行驶一点儿都不平稳,简直就像在大风大浪的海面上行船一样。2、高铁的钢轨:高铁修路时按照季节,在钢轨热胀冷缩,伸得最长的时候,把一根根的钢轨焊接起来,这样钢轨就不会伸得更长,到了冬天冷缩的时候,就凭着钢材本身的抗拉强度,保持不变形。3、火车的钢轨:不能平稳前进,速度就不能提高,否则震动加剧就会形成翻车的事故。二、工作原理不同1、动车的开动:要火车头的车轮转起来,火车头自己先开动起来,然后拖动列车。火车头独自的重量,毕竟比不上整列火车,是不能一口气直接带动整列火车的。2、高铁的开动:总之,高铁原理,至少两个方面,一方面是消除了钢轨连接口,列车才能够全速行驶;另一方面就是使用动车组,所有车轮一同运转,不仅团结力量大,而且动作一致,列车开动和变速都变灵活了。这样一来,高铁的速度就大大加快了。3、火车的开动:整列火车开动起来,其实是一节一节动起来的,有个相当长的过程,需要相当长的时间。变速也一样,普通火车要跑这么快,就相当不容易了。三、速度不同1、高铁时速一般在每小时至少250公里,2、动车时速一般在200公里左右,特快旅客列车:使用时速达140-160公里的车底,运行在时速140公里及以上的线路。3、火车:使用时速达120公里以上的车底,停靠较大车站。中国大陆作为近代化较晚的地区,这些科技类名词经常出现定义混乱,口语和书面语和术语含义严重剥离,同词异意的问题,在这个轨道交通领域尤为突出!国内的标准有些时候根本就是错的,因为定义方法错误产生了严重二义性,因此有必要的话,我会把定义分开地区解释。高铁:高速铁道的简称,营业线路最初诞生于日本,但由于日本的高速铁道一定是新建线路(新干线一词的根本由来),所以日本定义只定义了新建线路:线路大部分区间都满足最高行车速度200以上的线路。注意是以上,不含不超过200的情形。而欧(欧盟)美(UIC),则区分既有线改造和新建专线。改造的200以上,新建的250以上,至于区间的大部分等限制条件和日本都是基本一样的。我国高铁是最后起来的,所以标准较高,只定义新线250以上这一组,同样要求正线大部分都必须达速。所以根据定义,温勇事故当时线路确实不属于高铁(最高250以内),并且网上一些人胡扯的新干线按中国定义不属于高铁也属于造谣(因为整备新干线法案管辖线路最高速度限制为260,大于250,不属于该法案管辖的限速在285-320,更高,只有上越一条现在确实不满足)。总的来说,概括地说,大部分区间满足最高250以上持续运营的新线肯定是高铁。地铁:这个词在汉语就存在二义性,其实在国铁大铁路角度,地铁指的是地方铁道比如集通线等,而大家熟悉的一般是地下铁道的简称,作为城市轨道交通的一部分……国际比较通行的定义,无论欧美日,包括我国港澳台都通行的定义是:服务于城市内部或中短距离都市圈内通勤运输的,路权专有不具备和道路交通混行的城市轨道交通系统。其核心要素是必须专有路权不具备混行能力。而轻轨则是具备混行能力不要求一定路权专有。我国(不含港澳台),这里定义很奇葩,是用断面单向单位时间运力定义,一万到三万是轻轨,三万以上是地铁。但这个定义是错误的,因为地铁毕竟是列车根据编组不同运力就不同,这个定义会让同一个系统一会儿是地铁一会儿是轻轨!最典型的笑话就是北京八通和13号线!开通初期c车三辆编组,断面运力两万五,属于轻轨,过几年客流大了,改6辆准b车,断面运力达到四万六,又成地铁了但是系统啥都没变啊……所以国标定义根本就是错的、建议大家都按国际通行概念来记忆和区分地铁(轻轨)。当然服务于距地,限制于都市圈内这个大家都一样,如果变成广域运输的话,就相当于汉语里的火车了。动车:这是一个典型的口语严重背离学术定义的例子,口语里指的是国铁开行的d字头列车,但实际上动车组列车指的是单元化设计的列车。动车组按照动力单元位置和分配可以分为动力集中动车组和动力分散动车组,按照速递等级可分为常速(120以内),准高速(120-250)和高速动车组(250以上)这是车辆类别定义,和运输组织和用途根本无关。当然国外还有货运动车组,路用检修类的动车组等等。目前来说,高铁一定要用动车组,所以看到机车车辆那就肯定不是高铁范畴,但机车车辆可以达到准高速范畴!现代的地铁一定是动力分散动车组,因为地铁需要高加速,不是动力集中配置可以达到的。此外,根据燃料不同还有内燃电力的区别,早年确实有过蒸汽动车组。内燃动力分散动车组加减速性能(和爬坡性能)也不一定比电力的差,比如日本很多新性能内燃动车组加减速性能大大好于地铁。如果线路有坡度大于千分之40的连续陡坡,并且线路不设置揽胜和齿轨以及直线电机等非粘着驱动的话,就是传统靠钢轮钢轨爬坡的话,一定是动力分散动车组。因为大量的动轴可以极大削弱粘着需求,例如日本的箱根登山铁道,千分之80坡度,采用动力分散动车组上下山无需揽胜齿车或直线电机,就这么运营了快一百年……火车:最早是从蒸汽时代而来,外燃机时代能见着火,于是叫火车。现在基本上汉语中是长距离广域运输的代名词。也就是国铁线路,服务于广域运输的车次都属于口语里的火车,伴随高铁的诞生,有时候会刻意分开来说。你怎么来的?我坐火车(高铁)来的。当然这都是口语用于,并不属于术语范畴。

5,生字两字两音一词写一遍是什么意思

我家孩子也有这样的作业就是要把每个生字和拼音各写两遍,再组词一遍。
意思是将生僻字和对应生字拼音都重复写两遍,最后再将各组的词语写一遍。例如:生僻字为“百”“度”“知”“道”四个字,按照要求可写为【百 百 bǎi bǎi 百合】、【度 度 dù dù 度量】、【知 知 zhī zhī 知道】、【道 道 dào dào 道义】扩展资料早期教育不等于只识字,而应该以开发婴幼儿的潜能、智力及培养个性品质为重点,要坚决反对错误的、强制的识字阅读教学法,反对“小学化”识字阅读。在识字引导的过程中要以只重耕耘不问收获的心态耐心坚持,不要过分追求孩子的识字数量和质量,要以帮助孩子建立识字兴趣为准则。如果家长能够充分调动孩子的兴趣,那么孩子的识字就不是被动性的。让宝宝在快乐游戏中去吸取知识,识字阅读,是完全可以做到的。绝对不能让宝宝有识字学习之苦的感觉!并且要让宝宝在识字的过程中找到规律学会方法享受其中乐趣!这才是正确的早教之道!对于幼儿识字,应该采用幼儿比较钟爱的游戏的方式来进行,我们的游戏识字课锁遵循的即是这种思想,首先让孩子爱来,能坚持,然后才能轻松学习,保证效果。
生字两字两音一词写一遍,就是要把每个生字和拼音各写两遍,再组词写一遍。例如:(新 新 xīn xīn 新年)、(年 年 nián nián 年龄)、(快 快 kuài kuài 快乐)、(乐 乐 lè lè 乐趣)扩展资料:除了抄写生字识字,还可以通过以下识字方法掌握生字。1、直观演示法。低年级学生好奇心强,对新颖事物比较有兴趣,通过优秀的课件指导学生看图画、实物等等,激发学生的学习兴趣,使学生注意力集中,变无意识记为有意识记,变枯燥无味的识记为形象的识记,收到记得快、记得牢的效果。很多字是一种象形字,这种象形字非常形象,如果配合图片让孩子记忆,相信效果会更加好。2、游戏法:在我们的识字教学中,设计了多种与生字联系起来的游戏,引起学生的学习兴趣,在游戏中巩固识字效果,激发学生的学习积极性,有效地提高了识字教学的质量。我们课堂上游戏种类多样,挖金子游戏,开火车游戏,乌龟赛跑游戏,摘果子游戏等,孩子们都非常喜欢参与,这样无形中提升了孩子学习的欲望和兴趣,事实证明效果也非常好。3、比赛法:孩子们好胜心强,爱表现。特别是在同伴之间,非常积极,在识字时,穿插一些比赛,能提高教学效果。我们课堂经常分组,在游戏时,组与组之间进行比赛,这样的效果往往比单纯做游戏效果要强很多。参考资料来源:语文出版社-一年级下册语文(S版)生字表(一)参考资料来源:搜狗百科-幼儿识字
这句话的意思是:生字作业顺序按两个生字、两遍拼音标注、组一个词,每个课后生字按这个顺序书写一遍。生字指当天新学习的汉字。例如你今天课后生字是“百””度“”度“两个字,那么作业顺序如下:百百[bǎi] [bǎi] (百花齐放);度度[dù][dù](度量)。几字几词几音写几遍是识字阶段教师常见的布置课后作业方式。扩展资料识字阶段首要任务是”认“字,那么读对汉字音调就显得很重要了,在小学阶段,需要知道音调标注在哪个字母上面。有如下字母歌:a母出现,别放过;没有a母标oe;iv并列标在后;单个韵母不用说。这句话的意思是:在一个拼音中,出现a、o、e应优先标注,优先级是a>o>e;如果出现iv并列出现,那么声调应该标注在v字母上;如果拼音是单个韵母,那么直接在这个韵母上标注音调即可。汉语拼音是一种辅助汉字读音的工具。《中华人民共和国国家通用语言文字法》第十八条规定:“《汉语拼音方案》是中国人名、地名和中文文献罗马字母拼写法的统一规范,并用于汉字不便或不能使用的领域。”根据这套规范写出的符号叫做汉语拼音。
意思是将生僻字和对应生字拼音都重复写两遍,最后再将各组的词语写一遍。例如:生僻字为“百”“度”“知”“道”四个字,按照要求可写为【百 百 bǎi bǎi 百合】、【度 度 dù dù 度量】、【知 知 zhī zhī 知道】、【道 道 dào dào 道义】扩展资料除了上述的抄写生字学习法以外,推荐其他几种学习生僻字的方法:1、环境濡染法:① 家庭里常见、常说、常用的实物上挂(贴)相应的大字卡片和其他卡片。② 户外的广告、招牌、标语、路牌、门牌等培养认学兴趣。③ 食品袋、电视节目等到处都有视觉语言,都可培养孩子的兴趣和习惯。2、生活识字法生活里处处有听觉语言,为什么生活里不能处处有视觉语言的参与呢?① 吃东西识字。②人体感觉识字。③ 认物识字。3、游戏识字法:孩子最喜欢游戏,学就是玩,玩就是学,玩中有学,学中有玩。“立体早教法”有句名言,有趣的学就是玩,有益的玩就是学。①表情识字:笑、哭、眨。②动作识字:站、爬、捏。③教小动物“识字”。④文字当物识字。4、趣味识字法:即在读书中识字,先读书后识字,边读书边识字,“小朋友,跟我念”,边读边指即如是也。①英国20位高级教育家认为,帮助幼儿识字的最好方式是把孩子抱在怀里,大声地、一遍遍地念着孩子爱听的故事。②学儿歌,识字。③学古诗,认字。④顺口溜识字。5、思维识字法:①全脑通教育是一种全新的识字方法,其核心就是运用汉字象形象义的特点,先将汉字变成与字形或字义非常接近的图画,让孩子们用右脑而不是左脑去记忆。②孩子们只要看懂了图画就自然记住了字形,同时也掌握了字义。③孩子不需要花太多的课余时间,就能轻松学会全部生字,并达到一定的阅读水平。6、看图识字法:看图识字这种识字的方法一般都是与实物相对应,孩子特别容易感兴趣。①教孩子做字卡,捉迷藏(自己做字卡,然后把卡藏起来,让孩子去找字)。②宝宝模仿方法识字宝宝都爱模仿,而且很愿意教给别人,采取宝宝教大人认家长通过与宝宝相互之间来教对方识字,吸引宝宝。③观看动画帮助识字:是观看动画,孩子喜欢并容易接动画片内容有丰富的数学、天文地理、人文知识以及安全教育、性格培养等,紧扣宝宝兴趣,在学中玩,玩中学。7、阶梯想象识字法阶梯想象识字法是根据字的字形、字义、字理进行变化,并采用黑白图画、黑白动画、彩色图画、彩色动画的形式将一个字进行阶梯式的变形。让孩子不仅能可以快速认识汉字,并且可以记住汉字的意思。参考资料来源:搜狗百科—识字

6,高铁是什么意思

高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。我国将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。即:1、为客运专线铁路;2、设计时速为250公里~350公里;3、运行动车组列车;4、标准轨距。符合以上要求的,就是高铁。

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