为什么高铁站还有绿皮车，为什么动车总是没有网绿皮车都有动车没有求科普

1，为什么动车总是没有网绿皮车都有动车没有求科普

跑的太快，信号跟不上

为什么动车总是没有网绿皮车都有动车没有求科普

2，为什么在高铁如此发达的今天绿皮火车还不取消

绿皮火车没有被取消，其中的一个原因是它的票价比较便宜。要知道交通运输服务与各种消费层次的群体，有些农民工或者是贫困山区里面的人，他们出行的时候可能坐不起价格高昂的高铁，因此会选择价格低廉的绿皮火车出行。此外，高铁运行速度快，并且中间停靠的站点比较的少，因此有的城市它都不会停靠。可是这些城市之间的联系也需要火车来连接，所以绿皮火车也就承担了这个功能。

为什么在高铁如此发达的今天绿皮火车还不取消

3，我想知道这两个火车到的都是杭州东站一个是绿皮火车一个是高铁

都是杭州东站

绿皮火车走的是普速有砟铁路，高铁走的是无砟铁路

我想知道这两个火车到的都是杭州东站一个是绿皮火车一个是高铁

4，现在有很多高速火车以及动车为什么还不取消绿皮火车

绿皮火车短时间内还不能取消，一个是，动车或者是高铁，车票的价格都比较高，而绿皮车相对来说车票的价格比较便宜，毕竟，我们国家还有很多收入相对比较低的人群，他们也要出行，也要乘坐火车，只是乘坐绿皮车的话票价便宜一些，都好他们一点时间而已，所以很多人还会选择乘坐绿皮车。高铁和动车，车速比较快，成煮的时间短，还有一个因素就是，这些车，停在车站比较少，也就是减少了停车，汽车的，次数，从而，也使列车的运行时间缩短，那么，在整个铁路沿线，还有很多村庄，原来的铁路，也就是绿皮车，每，十公里就有一个火车站，而动车或者是高铁不可能每十公里就听一次，那样车速，或者运行的时间就快不起来，因此这些短途上的，火车站的旅客还是需要绿皮车跑机器人运出去。

5，昌平北站有绿皮火车吗

截止到2017年6月昌平北站还有绿皮火车（无空调火车），车次为4471/4474次：

有的

6，不懂就问为什么高铁票买多几站就有票了

因为分配给小站的车票不多售票初期车票是按照区间来划分的，比如北京到上海的车次有200个席位，但是有可能北京站发售的200张车票中有北京到济南只有50张，北京到南京也只有50张，还有100张是北京到上海的，这样的话你北京到济南50张车票售完之后你还要到济南，你只能是买北京到南京的车票，然后在济南下车，不过这种限制一般在开车前2天左右放开

7，现在北京南站还有发往天津的绿皮火车吗

没有，只有动车还有就是城际列！每天有70个车次，间隔时间很短，随到随走！动车46，城际列58！如想做绿皮车，到北京站，还有的！

北京南站是个全动车组的车站，绿皮车不在这停。要想做绿皮车去北京站2601 太原 - 秦皇岛北京 04:35 天津 06:13 1小时38分 137公里点击查看 4405 北京 - 天津北京 09:01 天津 10:53 1小时52分 137公里点击查看 4419 北京 - 唐山北京 10:03 天津 11:54 1小时51分 137公里点击查看 1461 北京 - 上海北京 14:42 天津西 16:18 1小时36分 148公里点击查看 4401 北京 - 天津北京 16:36 天津 18:36 2小时00分 137公里点击查看

?ヌ叮??239次（南京西—南昌）、5043次（常州—铜陵）、5047次（上海—铜陵）、8057次（南京西—黄山）是无空调绿皮车，条件不太好，也不够干净；2521次（南京西—厦门）、n519次（上海—黄山）是空调车，干净整洁，条件好得多，特别是n519次，但时间竟然是南京南站02:42开，芜湖04:06到，很难选择该次车，2521次时间也太晚，南京南23:15开，芜湖次日00:43到达。中华门汽车站到芜湖的汽车班车还不错，一路上是高速公路，只是价格比火车贵了。南京南站到芜湖的火车每天七班，2183次（上海—鹰潭）、2239次（南京西—南昌）、5043次（常州—铜陵）、5047次（上海—铜陵）、8057次（南京西—黄山）是无空调绿皮车，条件不太好，也不够干净；2521次（南京西—厦门）、n519次（上海—黄山）是空调车，干净整洁，条件好得多，特别是n519次，但时间竟然是南京南站02:42开，芜湖04:06到，很难选择该次车，2521次时间也太晚，南京南23:15开，芜湖次日00:43到达。中华门汽车站到芜湖的汽车班车还不错，一路上是高速公路，只是价格比火车贵了。

没有，南站现在都是动车和城际列车，如果想坐便宜的车可以去北京站，北京站还有

没有了，现在只能动车组的了，

没有了，现在都是动车

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