1,同一型号天车不同工作级别的差价率大概多少拜托请教

不明白啊 = =!
不同型号天车,不同工作级别的差价率不一样,一般A1-A5价格差价10%左右,A5-A6价格差价15%左右,A6以上差价更高。

同一型号天车不同工作级别的差价率大概多少拜托请教

2,为什么相同目的地相同等级的座位时间也几乎相同的不同高铁车次票价

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为什么相同目的地相同等级的座位时间也几乎相同的不同高铁车次票价

3,为什么两个胸不一样大我是男士最近发现我的左胸比右胸有点大

人本来就不是完全对称的,这在我们平时买鞋子试穿鞋子的时候就可以发现,常常一只脚松,一只脚紧。左右手和胸肌存在差异也是相同道理,两只手锻炼得不一样,就是锻炼得一样,也不可能完全一样。不要大惊小怪。

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4,为什么高铁动车价格全国各地不一样

全国高铁和动车的车票售价根据运行车型,运行线路里程,线路造价成本来折算票价的。高铁和动车的最大的不同就是速度不一样,动车一般时速在200千米,而高铁的时速一般为300千米,时速不一样因此价钱会相差很多。其次,高铁的服务和舒适度比动车稍微好一点,也会导致高铁和动车的价格的差别。另外,高铁和动车的硬件区别:列控设备、监控设备的不同。动车和高铁在车型的选择上是不同的,就算同样在京沪高铁上跑,D字头和G字头的车,车型一定不同。一般而言,高铁使用的车型时速更高,所以安全要求更高,比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。铁道部规定:高铁是指满足专用列车控制系统、动车组列车时速达250公里以及新建的专用线路这三个条件的铁路。动车是指采用动力分散原理运行的列车。动车和普通列车在同一路线上运行,只是列车的类型不同。动车不同于以往依靠机车牵引的普通列车,动车的车厢也有动力,因而动车的噪音以及震动相较于普通列车会小一点。从根本上说动车和高铁都是动车组,只是速度以及运行的线路不同。高铁时速300公里以上,动车组时速200-250公里;高铁有新建的专门运行线路,动车组则与普通列车在既有线路运行。目前我国以“G”开头的高速动车以及“C”开头的城际高铁是高铁,而以“D”开头的动车不是高铁。因为高铁需要新建专线,新上专用列车控制系统,所以成本高,票价也就比较高。而动车只是需要新型列车,不需要专门建设新线路,相对票价低一些。

5,我昨天买了五羊本田WH125一11但是整车和图片上的不一样第一发动

最好上实车和你所看到的图的对比才好判断,不过五羊本田WH125-11新锋翼有不同的配置,发动机也有黑机和白机的区别(但质量性能一样),外观件如颜色、贴花、刹车、灯具、轮辋等也有不同,按配置不同,这款车的价格一般在七千多到九千元左右,价格是否合理要看你买的是哪种配置,以及旧车的车况,不过一般来说如果是头罩碟刹版,那么你的旧车大概被做价1000元左右,比较合理了。

6,都是同一个目的地 车次不一样 时间也差不多为什么价格差别这么

都是快速列车硬座,不同的是18.5的是新空调车,9.5的是老式绿皮无空调,舒适度有较大差距的。
我的意思了没有你了啊!。!?我就知道我在外面吃饭,我去哪里上班啊!。?!我去玩的啊你怎么知道你了没有你了没有你了没有你
根据你的描述,从图片上看看得出来,没个班次车型为快车系列,至于票价一张有18.5元和9.5元。区别是9.5元一张票属于硬座或者无座类,18.5元一张票属于软卧类。这样有等级分别票价正常。
你好!根据你的描述,从图片上看看得出来,没个班次车型为快车系列,至于票价一张有18.5元和9.5元。区别是9.5元一张票属于硬座或者无座类,18.5元一张票属于软卧类。这样有等级分别票价正常。如有疑问,请追问。如有疑问,请追问。

7,为什么每个人的声音都不一样

人能够发声主要是靠声带和喉腔的共振产生的,喉腔的形状不一样,声带的厚薄程度也不一样,发出的声音自然就不一样。我们知道,每个人的声音都不相同。有时,我们可以根据某人说话的声音来辨别他是谁。为什么人说话的声音都不一样呢?原来,声音具有音量、音调和音色三大要素,它们决定了声音的不同。音量是指声音的大小。音调是指声音的高低。音色是声音的特色,与声音的振动形态有关,也是区别不同声音的主要因素。从物理的声学理论阐述:声音由音调 、响度和音色 决定的。人的声音是由喉部的肌肉收缩引起声带震动,再经过口腔、鼻腔的共鸣后发出。每个人的声带及其共鸣器官的结构特征不一样,震动时发出的音色(声谱)就象人的指纹一样,相同的概率是非常低的。 因此,不同的人发出同一个音,其音色是因人而异,这就是大家的声音不一样的道理。 另外,人的声音也会随着年龄改变,因为喉头、声带增长而伴随的声音嘶哑、音域狭窄、发音疲劳、局部充血水肿、分泌物增多从而导致说话、唱歌时的声音与儿童时代不同并持续半年至一年的时期。 变声期可分为变声初期、变声期和变声后期。 最早变声大约在9岁,最迟变声大约在15岁以后。

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