1，潍坊到烟台什么时候通高铁啊有谁知道

12月10起北京到江山、怀化、烟台、荣成高铁开通
烟台去往金华在火车票预售期内没有高铁，建议去南京转车。烟台——南京南，g462次南京南——金华，g1677次时刻表及票价如下图所示：
12月26日通车，下个月5号开始售票

潍坊到烟台什么时候通高铁啊有谁知道

2，潍烟高铁啥时候动工

2018年12月份潍烟高铁已开工建设,初步计划将于2021年完工并通车。

潍烟高铁啥时候动工

3，山东东营的高铁什么时候能投入使用

2017年2月24日上午，烟台市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，通报全市市级重点项目进展情况和服务业发展情况，烟台市发改委党组成员李洪仓介绍相关情况，其中龙烟铁路和轨道交通今年都将有重大进展。龙烟铁路龙烟铁路已完成拆迁面积41.9万平方米，占总量的99%，主体工程基本完工，实现年度投资16亿元，累计完成总投资61.5亿元，计划于2017年通车运行。被称为“第二条胶济铁路”的龙烟铁路建成后将与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路，改变烟台西部部分县市区没有铁路的历史。龙烟铁路在烟台设有13个车站，包括芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑，其中龙口市、蓬莱市、烟台西站具备客运功能。龙烟铁路全线沿海，它的建成将串起滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等多个渤海湾港口，与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济通道；通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，将港口资源整合共享，提高港口群体竞争力。环渤海潍坊～烟台快速铁路环渤海潍坊～烟台快速铁路方面，省发改委已于去年9月确定启动该项目的可行性研究和全部支持性文件编制工作，11月相关设计单位进场开展工作，目前烟台市境内的现场初测和收集资料工作基本结束。相关方面将尽快完成可行性研究报告，努力推动项目早日开工建设。城市轨道交通城市轨道交通项目也传来好消息。李洪仓介绍，该项目《规划环评报告》已通过国家环保部评审同意，《建设规划》已正式上报省发改委报批。目前全长约50公里，投资约320亿元的1号线一期工程已完成勘察设计、设计咨询招标工作，中标单位正全面开展工作。2017年努力争取《建设规划》早日取得国家批复，年内启动1号线开工建设。烟台市轨道交通1号线是串联烟台市主要组团的大运量骨干线路。衔接了开发区中心、幸福居住片区、烟台火车站枢纽、南大街商业中心、国贸CBD、市级行政中心、莱山核心区、烟台南站等城市重要功能区和客流集散点，途经长江路、幸福南路、芝罘屯路、火车站北广场、海港路、南大街、二马路、观海路、迎春大街、绿斯达路以及山海南路。全线设置车站35座，平均站间距1.3km，高架站3座，地下站32座，其中换乘站6座。
2017年2月24日上午，烟台市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，通报全市市级重点项目进展情况和服务业发展情况，烟台市发改委党组成员李洪仓介绍相关情况，其中龙烟铁路和轨道交通今年都将有重大进展。龙烟铁路龙烟铁路已完成拆迁面积41.9万平方米，占总量的99%，主体工程基本完工，实现年度投资16亿元，累计完成总投资61.5亿元，计划于2017年通车运行。被称为“第二条胶济铁路”的龙烟铁路建成后将与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路，改变烟台西部部分县市区没有铁路的历史。龙烟铁路在烟台设有13个车站，包括芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑，其中龙口市、蓬莱市、烟台西站具备客运功能。龙烟铁路全线沿海，它的建成将串起滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等多个渤海湾港口，与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济通道；通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，将港口资源整合共享，提高港口群体竞争力。环渤海潍坊～烟台快速铁路环渤海潍坊～烟台快速铁路方面，省发改委已于去年9月确定启动该项目的可行性研究和全部支持性文件编制工作，11月相关设计单位进场开展工作，目前烟台市境内的现场初测和收集资料工作基本结束。相关方面将尽快完成可行性研究报告，努力推动项目早日开工建设。城市轨道交通城市轨道交通项目也传来好消息。李洪仓介绍，该项目《规划环评报告》已通过国家环保部评审同意，《建设规划》已正式上报省发改委报批。目前全长约50公里，投资约320亿元的1号线一期工程已完成勘察设计、设计咨询招标工作，中标单位正全面开展工作。2017年努力争取《建设规划》早日取得国家批复，年内启动1号线开工建设。烟台市轨道交通1号线是串联烟台市主要组团的大运量骨干线路。衔接了开发区中心、幸福居住片区、烟台火车站枢纽、南大街商业中心、国贸CBD、市级行政中心、莱山核心区、烟台南站等城市重要功能区和客流集散点，途经长江路、幸福南路、芝罘屯路、火车站北广场、海港路、南大街、二马路、观海路、迎春大街、绿斯达路以及山海南路。全线设置车站35座，平均站间距1.3km，高架站3座，地下站32座，其中换乘站6座。前两天山东省委书记刘家义在节后上班第一天召开的全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上就“自揭其短”：山东高铁出省通道只有1条，省内高铁尚未实现互联互通。刘家义书记所说的“只有1条”的出省高铁就是纵观山东南北的京沪高铁山东段。而山东省内，能够称得上高铁的只有青烟威荣城际铁路，不过这条城际铁路的设计时速只有250公里，离时速350公里的京沪高铁还有些差距，好在青岛烟台威海三个城市之间的距离本身并不远，时速250公里也能大大缩短彼此之间的距离，目前已经够用了。这就回到了题主问的话题上，其实，荣成、威海、烟台之间已经通了高铁了，这就是青烟威荣城铁。至于烟台与潍坊之间，是否也要通高铁。目前山东省内对此也有规划。规划中的潍烟高速铁路，是国家层面上环渤海高速铁路的重要组成部分。将围绕胶东半岛北部海岸线，贯通潍坊与烟台之间的主要县域城市，包括莱州、龙口、招远、蓬莱。2017年7月，山东有关部门已经组织召开了新建潍烟快速铁路的可行性评审会，并对中铁设计集团编制的可行性研究报告进行了评审。10月份，又对项目可行性研究及勘察设计招标工作进行了安排。按照日程，将力争在2018年开工建设。如今，刘家义书记又点名指出山东高铁建设的滞后，想必包括潍烟高铁在内的省内高铁线路建设将由此加快步伐，进入快车道。
2017年2月24日上午，烟台市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，通报全市市级重点项目进展情况和服务业发展情况，烟台市发改委党组成员李洪仓介绍相关情况，其中龙烟铁路和轨道交通今年都将有重大进展。龙烟铁路龙烟铁路已完成拆迁面积41.9万平方米，占总量的99%，主体工程基本完工，实现年度投资16亿元，累计完成总投资61.5亿元，计划于2017年通车运行。被称为“第二条胶济铁路”的龙烟铁路建成后将与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路，改变烟台西部部分县市区没有铁路的历史。龙烟铁路在烟台设有13个车站，包括芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑，其中龙口市、蓬莱市、烟台西站具备客运功能。龙烟铁路全线沿海，它的建成将串起滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等多个渤海湾港口，与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济通道；通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，将港口资源整合共享，提高港口群体竞争力。环渤海潍坊～烟台快速铁路环渤海潍坊～烟台快速铁路方面，省发改委已于去年9月确定启动该项目的可行性研究和全部支持性文件编制工作，11月相关设计单位进场开展工作，目前烟台市境内的现场初测和收集资料工作基本结束。相关方面将尽快完成可行性研究报告，努力推动项目早日开工建设。城市轨道交通城市轨道交通项目也传来好消息。李洪仓介绍，该项目《规划环评报告》已通过国家环保部评审同意，《建设规划》已正式上报省发改委报批。目前全长约50公里，投资约320亿元的1号线一期工程已完成勘察设计、设计咨询招标工作，中标单位正全面开展工作。2017年努力争取《建设规划》早日取得国家批复，年内启动1号线开工建设。烟台市轨道交通1号线是串联烟台市主要组团的大运量骨干线路。衔接了开发区中心、幸福居住片区、烟台火车站枢纽、南大街商业中心、国贸CBD、市级行政中心、莱山核心区、烟台南站等城市重要功能区和客流集散点，途经长江路、幸福南路、芝罘屯路、火车站北广场、海港路、南大街、二马路、观海路、迎春大街、绿斯达路以及山海南路。全线设置车站35座，平均站间距1.3km，高架站3座，地下站32座，其中换乘站6座。前两天山东省委书记刘家义在节后上班第一天召开的全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上就“自揭其短”：山东高铁出省通道只有1条，省内高铁尚未实现互联互通。刘家义书记所说的“只有1条”的出省高铁就是纵观山东南北的京沪高铁山东段。而山东省内，能够称得上高铁的只有青烟威荣城际铁路，不过这条城际铁路的设计时速只有250公里，离时速350公里的京沪高铁还有些差距，好在青岛烟台威海三个城市之间的距离本身并不远，时速250公里也能大大缩短彼此之间的距离，目前已经够用了。这就回到了题主问的话题上，其实，荣成、威海、烟台之间已经通了高铁了，这就是青烟威荣城铁。至于烟台与潍坊之间，是否也要通高铁。目前山东省内对此也有规划。规划中的潍烟高速铁路，是国家层面上环渤海高速铁路的重要组成部分。将围绕胶东半岛北部海岸线，贯通潍坊与烟台之间的主要县域城市，包括莱州、龙口、招远、蓬莱。2017年7月，山东有关部门已经组织召开了新建潍烟快速铁路的可行性评审会，并对中铁设计集团编制的可行性研究报告进行了评审。10月份，又对项目可行性研究及勘察设计招标工作进行了安排。按照日程，将力争在2018年开工建设。如今，刘家义书记又点名指出山东高铁建设的滞后，想必包括潍烟高铁在内的省内高铁线路建设将由此加快步伐，进入快车道。看看滨州的冒号有没有战略眼光了，眼光浅只看投资少就*建沾化好了，反正博兴、邹平、惠民的不去捧场。好像建一个为无棣、沾化、滨城阳信服务的站台。如果想远一点，把滨州站建成滨州北、滨州南。打通南北。顺便说一下，一个黄河大桥就阻断了博兴、邹平几十年，现在虽说是不收费了，可是还有很多人是挂的外地市的车牌。公路设阻，铁路别扭。滨州真是越布局越小。邹平、博兴迟早会划到济南、淄博。滨州南设在小营，给高新区一个有利的支持，也能方便博兴。也会吸引高青和东营西部人群。他们来做高铁就算不吃饭，最起码也要停车吧。直到今天2018.12.28我们才发现淄博是多么的照顾博兴人民，把高铁站建的离博兴这么近，博兴的领导也及时做出了快速反应。
2017年2月24日上午，烟台市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，通报全市市级重点项目进展情况和服务业发展情况，烟台市发改委党组成员李洪仓介绍相关情况，其中龙烟铁路和轨道交通今年都将有重大进展。龙烟铁路龙烟铁路已完成拆迁面积41.9万平方米，占总量的99%，主体工程基本完工，实现年度投资16亿元，累计完成总投资61.5亿元，计划于2017年通车运行。被称为“第二条胶济铁路”的龙烟铁路建成后将与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路，改变烟台西部部分县市区没有铁路的历史。龙烟铁路在烟台设有13个车站，包括芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑，其中龙口市、蓬莱市、烟台西站具备客运功能。龙烟铁路全线沿海，它的建成将串起滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等多个渤海湾港口，与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济通道；通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，将港口资源整合共享，提高港口群体竞争力。环渤海潍坊～烟台快速铁路环渤海潍坊～烟台快速铁路方面，省发改委已于去年9月确定启动该项目的可行性研究和全部支持性文件编制工作，11月相关设计单位进场开展工作，目前烟台市境内的现场初测和收集资料工作基本结束。相关方面将尽快完成可行性研究报告，努力推动项目早日开工建设。城市轨道交通城市轨道交通项目也传来好消息。李洪仓介绍，该项目《规划环评报告》已通过国家环保部评审同意，《建设规划》已正式上报省发改委报批。目前全长约50公里，投资约320亿元的1号线一期工程已完成勘察设计、设计咨询招标工作，中标单位正全面开展工作。2017年努力争取《建设规划》早日取得国家批复，年内启动1号线开工建设。烟台市轨道交通1号线是串联烟台市主要组团的大运量骨干线路。衔接了开发区中心、幸福居住片区、烟台火车站枢纽、南大街商业中心、国贸CBD、市级行政中心、莱山核心区、烟台南站等城市重要功能区和客流集散点，途经长江路、幸福南路、芝罘屯路、火车站北广场、海港路、南大街、二马路、观海路、迎春大街、绿斯达路以及山海南路。全线设置车站35座，平均站间距1.3km，高架站3座，地下站32座，其中换乘站6座。前两天山东省委书记刘家义在节后上班第一天召开的全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上就“自揭其短”：山东高铁出省通道只有1条，省内高铁尚未实现互联互通。刘家义书记所说的“只有1条”的出省高铁就是纵观山东南北的京沪高铁山东段。而山东省内，能够称得上高铁的只有青烟威荣城际铁路，不过这条城际铁路的设计时速只有250公里，离时速350公里的京沪高铁还有些差距，好在青岛烟台威海三个城市之间的距离本身并不远，时速250公里也能大大缩短彼此之间的距离，目前已经够用了。这就回到了题主问的话题上，其实，荣成、威海、烟台之间已经通了高铁了，这就是青烟威荣城铁。至于烟台与潍坊之间，是否也要通高铁。目前山东省内对此也有规划。规划中的潍烟高速铁路，是国家层面上环渤海高速铁路的重要组成部分。将围绕胶东半岛北部海岸线，贯通潍坊与烟台之间的主要县域城市，包括莱州、龙口、招远、蓬莱。2017年7月，山东有关部门已经组织召开了新建潍烟快速铁路的可行性评审会，并对中铁设计集团编制的可行性研究报告进行了评审。10月份，又对项目可行性研究及勘察设计招标工作进行了安排。按照日程，将力争在2018年开工建设。如今，刘家义书记又点名指出山东高铁建设的滞后，想必包括潍烟高铁在内的省内高铁线路建设将由此加快步伐，进入快车道。看看滨州的冒号有没有战略眼光了，眼光浅只看投资少就*建沾化好了，反正博兴、邹平、惠民的不去捧场。好像建一个为无棣、沾化、滨城阳信服务的站台。如果想远一点，把滨州站建成滨州北、滨州南。打通南北。顺便说一下，一个黄河大桥就阻断了博兴、邹平几十年，现在虽说是不收费了，可是还有很多人是挂的外地市的车牌。公路设阻，铁路别扭。滨州真是越布局越小。邹平、博兴迟早会划到济南、淄博。滨州南设在小营，给高新区一个有利的支持，也能方便博兴。也会吸引高青和东营西部人群。他们来做高铁就算不吃饭，最起码也要停车吧。直到今天2018.12.28我们才发现淄博是多么的照顾博兴人民，把高铁站建的离博兴这么近，博兴的领导也及时做出了快速反应。经过山东的部分高铁路段一提到山东，小编馍馍就是羡慕不已啊！这几年可谓是山东省的高铁年，山东省各个城市都在规划或者已经筹备建设高铁!小编相信山东省的经济在随后几年不容小视啊！京沪高铁二线而关于东营的高铁站建设，根据小编的信息来源，这个高铁建设应该是属于京沪高铁二线线路上的，在山东路段内又可以叫做滨潍高铁！也就是在山东路段内是从滨州到潍坊，经过东营。一提到这个路段，我相信淄博朋友路过又要发牢骚了！滨潍高铁路段关于这个东营高铁站开通运营还得等两年，但最多也就两年了，现在山东路段已经滨潍高铁现在正在处于拆迁准备工作，在2020年12月前后这个路段就可以开工了！这段时间山东省前后也多次开会提醒加速高铁的开工的工作！而在2020年中旬前后滨潍高铁突然因为某些原因停止了一段时间，随后就有人开始向政府反映这个事情！也看出滨州，东营和潍坊的当地人时刻在关注着这个事情！山东高铁网根据小编馍馍的信息来源，这段高铁资金基本已经到位了，虽然山东现在有潍莱高铁，济郑高铁，鲁南高铁曲菏段，鲁南高铁菏兰段，济莱高铁，潍烟高铁、莱荣高铁，济滨高铁，京雄商高铁等都在处于规划或者已经筹划开工或者正在开工中的不同阶段，某几处高铁一定会遇到不同程度的因素而导致延期!但是小编很肯定的是，经过东营的滨潍高铁很大概率会按部就班的进！因为这个路段的京沪高铁二线的重要性和紧迫性都很大！至于为什么可以看小编馍馍之前的问答系列！山东1-3小时经济圈规划小编额外补充一下这个滨潍高铁，它经过三个市，路途有5个站--滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站！ 简而言之，东营的高铁建设预计在2020年12月前后正式开工，工期预计最多2年时间。关于这个话题小编馍馍就说到这里吧！路过的朋友都来发表下意见吧！

山东东营的高铁什么时候能投入使用

4，潍坊至厦门沿海高铁啥时候开通

潍坊至厦门北高铁已经于七月一日开通。是由原青岛～合肥G244/1 G242/3次延长至厦门北，经停潍坊。
2013年12月28号厦深铁路通车之后整个东南沿海客运专线已经完全贯通。杭州-宁波-温州-福州-厦门-深圳全段业已畅通无阻。另外叫“高铁”不准确，按目前的技术水平和运营速度应该叫“客运专线”。

5，青烟威荣城际高铁到底开通了吗

好像只开通了即墨至烟台、威海的
很不幸，不经过海阳市 青荣城际线路从青岛市青岛北站引出后，利用胶济铁路，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨附近经过，然后向北，在后堤村附近跨过既有蓝烟线，基本并行在蓝烟线西侧，经莱西、莱阳与既有蓝烟线并站设置莱西、莱阳站后，经桃村到达福山南站，再跨蓝烟线后，向东沿烟台至威海的高速公路到达威海市，然后折向东南，到达设计终点荣成市。

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