1，临客动车组与图定绿皮车相遇 会停车给绿皮车让车吗

可能会，但机率不大

临客动车组与图定绿皮车相遇 会停车给绿皮车让车吗

2，绿皮火车中途停车干嘛的

绿皮火车中途停车有两种情况，分别是：技术停车、临时停车。1、技术停车这种情况比较常见，比如停车避让等级更高的列车，或者在单线铁路上让行其他列车，还比如有些山区铁路在一些车站加挂补机，以保证动力。2、临时停车这种一般是出现意外，比如前方线路出现问题，列车本身故障，前方运行路径不正常，接触网停电等等其他意外情况，这种情况就有可能会造成晚点。

绿皮火车中途停车干嘛的

3，高铁为何临时停车

有影响行车安全的状况
前段时间不是差点取消高邑的高铁吗？所以各个单位都去买高铁票。

高铁为何临时停车

4，高铁夜里为何要停运绿皮火车却能行驶几天几夜

高铁和普通绿皮火车的行驶时间是不一样的，普通的绿皮火车他跑个几天几夜，都没问题，但高铁基本上都是当天的车当天停，后半夜高铁基本都是不运行的，因为高铁每天都要进行检修。普通的绿皮火车，他跑着一趟，所跨越的距离非常远，比如他有可能是从辽宁出发跑到浙江，他有可能跨越大半个中国的这个距离。因为普通绿皮火车跑的比较慢，它平均时速也就是80公里左右，所以这个车子自然就需要跑很长的时间，他不能当天出发就当天结束，在路上就要跑好几天，这个很正常，因为他速度本来跑的就慢啊，他不需要那么频繁的检修。我国的绿皮火车最大的优点就是皮实耐造，轻易不会坏，他虽然也要检修，但并没有那么高强度的要求。坐绿皮火车的时候大家经常碰见这个火车，一停就是半个小时一个小时甚至说更长时间的情况，也就是误点了，为什么这绿皮火车会误点？就是因为他半路车子出了问题，需要检修。他一跑就跑三天5天的，谁能保证车子路途中就绝对不出问题呢？那出了问题就要解决问题啊就要修。而高铁本身很少出现误点的情况，就因为高铁每天都检修，他在路上跑的时间也就那么不到，一天的时间出现问题的可能性很小。高铁是国民经济非常有效的助力，所以他轻易是不能出问题的，我和高铁从出现到现在从来没有出现过一例事故，这几十年安全运行的例子不能由任何一个地方打破。所以高铁每天都会停下来进行检修，到后半夜都是不运行的，因为大家细心观察一下会发现高铁就算是首发车，它基本也是早上6:00之后。很少有后半夜3:00 4:00就发车的高铁，大部分时间都是在白天的。

5，高铁直通车为什么会半路停车

貌似没有高铁，只查到一个直达的， 哈尔滨-桂林北的，k728次列车，约48小时
停车放客了吗？如果只是停车，没有放客，那肯定是避让了。

6，火车为什么在即将进站前要停

当火车启动时，火车头同时带动整个火车所需的动量，比一节一节启动车厢所需的动量小，所以火车启动的时候是一节一节车厢开始运动的，而不是所有的车厢同时开始运动。 我想这就是火车进站前要先倒退倒退一下的原因吧
一般火车站都会提示你提前两小时进站候车。但其实没必要去那么早，因为车站都是在火车开车前5分钟停止检票，考虑到进站安检等需要的时间，一般提前半小时进站就可以了。

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