1，我在网上订重庆至上海的动车火车票不管是在那个售票的网址购票

网上订重庆至上海的动车火车票，不管是在那个售票的网址购票，都在火车站拿票！上车站是重庆北站

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2，郑州东高铁站有没有小红帽

郑州东区高铁站有小红帽的，首先咱们要明白究竟什么才是小红帽。明白了道理，才知道小红帽的作用和它的深远意义。众所周知，所谓的小红帽，就是帽子是红色的，那种和鲜血一样的颜色，让人看了过目不忘。高铁站戴小红帽原因有下，1,颜色鲜艳，好看，2,辨识度高，离多远都能第一眼发现他们所以让你很有安全感。3，社会进步的标志，没有小红帽，就没有高铁站，这两者是相辅相成的。希望采纳。

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3，从深圳火车站到河南信阳火车站知道的进来

你乘坐下午1点38深圳开往信阳的直达车就行啦、第二天上午11点37分到达。票价104元、提前一星期买票就行、深圳各预售点都可以买票。

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4，火车站小红帽怎么收费

一般一个普通包，10元人民币，运到站台上，车门口，旅客自己把行李提进车厢。看件数和重量确定，不是一个固定价码。现在在好多大站里面。到处都能见到一些头戴红色帽子的人，俗称“红帽子”。他们是一个有组织的团体。他们所主要提供的服务就是所谓的“能够帮你提前进站上车”他们的照顾要客户群体就是那些身带很多行李或者是年纪稍微大一点的老年朋友、当然他们的 服务也不是免费。每个人是10-20元。目前火车站“小红帽”采用的是有偿和无偿相结合的形式服务旅客，让携带笨重行李和出行不便的旅客能花小钱买方便。平心而论，10-20元的价格还算公道，而且服务明码标价，也不存在强制消费，旅客可以根据自身情况自由选择，这种形式存在的“小红帽”无可厚非，其用意也是挺好的，大可不必对“小红帽”服务收费过于敏感。扩展资料：火车“小红帽托运”是一项便民服务：一群身着红色马甲、小红帽的志愿者，免费帮助乘客将不方便携带的行李送上站台。现在“小红帽托运”在许多地方已经是收费的，变质成为敛财工具，价格还比较高。在北京西站，“小红帽”成为候车大厅里一道特有的风景，任何乘客只需要花费10元钱，就能购买到一个“特权”——通过火车站专门为“小红帽”开辟的服务通道，方便快捷、先人一步登上火车。“不用排队直接上车。”近日，笔者来到北京西站候车，只见五六个“小红帽”在11候车厅里来回踱步，不断吆喝。所谓“小红帽”，并不一定头戴有小红帽，而是活跃在北京西站候车厅，身着统一红色服装，衣服上印有“北京西站行李托运”字样，从事付费托运行李的人员。参考资料：中国消费网-交钱即可提前上车 火车站“小红帽”变味消费要

5，火车站高铁站内卖的特产是正品的吗

你好！你是去买票吧，8：00准时开始售票 建议你7点20左右到肯定人相对较少。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
个人觉得质量安全方面没有问题 价格吗 罢在那里的 就这么点 想买好东西 那厂家不会亏死吗？ 特产应该是的

6，从火车站能买到两张相邻的下铺吗

只要有余票，售票的大妈也愿意为你挑，就没问题。因为 人工 窗口 有选席位的功能
早点去排队或者找票贩子或者找找旅行社，搞世博团的，他们能拿到下铺
在火车站订两张硬卧火车票可以同一车厢同时是下铺de

7，火车站里的行李员为什么叫小红帽

我们这里的小红帽是私人的，主要靠进站快速通道赚钱
貌似木有吧
要带红色的帽子 同时叫小红帽容易想起大灰狼跟小红帽的故事已达到吸引注意力 扩大客户
统一规定戴红色的帽子 好管理

8，不懂就问为什么高铁票买多几站就有票了

因为分配给小站的车票不多售票初期车票是按照区间来划分的，比如北京到上海的车次有200个席位，但是有可能北京站发售的200张车票中有北京到济南只有50张，北京到南京也只有50张，还有100张是北京到上海的，这样的话你北京到济南50张车票售完之后你还要到济南，你只能是买北京到南京的车票，然后在济南下车，不过这种限制一般在开车前2天左右放开

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