1,雷州怎么去琼海或者海口

坐火车到海口,或者在海安坐船到海口,票价42吧,再从海口坐动车去琼海
过海
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雷州怎么去琼海或者海口

2,湛江雷州什么时候通高铁呀有没有规划

.国家目前没有在雷州建高铁的正式计划.不过前不久陕西/内蒙/湖北/湖南/广西/广东几个省有意联合想国家提出修建包头-海口的"包海高铁". 如果申办成功,这条高铁将通过雷州到海口..雷州是县级市, 就算以后包海高铁真的在十年八年后建成,高铁通过雷州也只会停D字动车, 要坐G字高铁只能去湛江..不存在深茂湛高铁工程, 在建的是粤西沿海高铁工程,茂名-湛江段2013年底就已建成(目前暂由普通列车使用), 现正在修建江门-茂名段,要2017年才完工.介时湛江将连接上广州高铁 . 江门-深圳段的高铁工程由于各种原因并没有上马,所以深圳跟该工程无关...

湛江雷州什么时候通高铁呀有没有规划

3,你期待湛海湛江到海口高铁通车吗

广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁,湛江不通时速350公里的高铁,面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁,没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向,一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁,将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳,张海高铁在湖南境内已动工建设,在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设,最快将于2019年开建,预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达,广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是,即使到了2022年湛江通高铁,雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥,至今没有定论。据报道,世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为,琼州海峡建跨海大桥,会比珠江口建港珠澳大桥更复杂,海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道,无论日后科技再怎么日新月异,施工技术再怎么进步,再怎么快,也至少要10年以上吧?可以说,至少要到2032年以后,广东到海南高铁才有可能通车。
广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁,湛江不通时速350公里的高铁,面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁,没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向,一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁,将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳,张海高铁在湖南境内已动工建设,在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设,最快将于2019年开建,预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达,广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是,即使到了2022年湛江通高铁,雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥,至今没有定论。据报道,世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为,琼州海峡建跨海大桥,会比珠江口建港珠澳大桥更复杂,海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道,无论日后科技再怎么日新月异,施工技术再怎么进步,再怎么快,也至少要10年以上吧?可以说,至少要到2032年以后,广东到海南高铁才有可能通车。当然期待了!不只湛海高铁,我同样期待合湛高铁,广湛高铁也能尽快通车,这样整个珠三角连通北部湾也连通海南岛,希望五年内全部连接一起,想想都很兴奋,期待高铁改变未来。琼州海峡是海南对外交通的痛点,现在确定高铁过海仍然是轮渡方式,不能不说瓶颈问题还是没有得到解决。想象一下,高铁通车后,遇到天气稍恶劣时,不说每年的台风天,常见的海面七八级风,估计轮渡又要全线停航,海南又变成了孤岛。。。所以,未来天堑变通途,还是要靠过海隧道或者跨海大桥。按现在的推进速度,十年不用想了,二十年可能还有些盼头?但高铁轮渡过海,海南也算终于与大陆的高铁网连接一起了,希望高铁轮渡能做到最优化,火车一到即走,尽量控制火车上下船渡海时间在2小时内,能做到这样也很“高铁”了。除了高铁过海,现在的汽车轮渡过海,能否也提速一下?短短20海里的海峡,硬要折腾4-5个小时,非要装满船才走,船公司效益最大化了,谁考虑过海人的心焦?过海费也贵得让人吐舌,一辆小车含个司机单程就要420,听说还要涨价,我的天!少收一半都算满赚,不申明还卖你过海保险,垄断生意就是好做。
广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁,湛江不通时速350公里的高铁,面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁,没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向,一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁,将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳,张海高铁在湖南境内已动工建设,在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设,最快将于2019年开建,预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达,广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是,即使到了2022年湛江通高铁,雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥,至今没有定论。据报道,世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为,琼州海峡建跨海大桥,会比珠江口建港珠澳大桥更复杂,海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道,无论日后科技再怎么日新月异,施工技术再怎么进步,再怎么快,也至少要10年以上吧?可以说,至少要到2032年以后,广东到海南高铁才有可能通车。当然期待了!不只湛海高铁,我同样期待合湛高铁,广湛高铁也能尽快通车,这样整个珠三角连通北部湾也连通海南岛,希望五年内全部连接一起,想想都很兴奋,期待高铁改变未来。琼州海峡是海南对外交通的痛点,现在确定高铁过海仍然是轮渡方式,不能不说瓶颈问题还是没有得到解决。想象一下,高铁通车后,遇到天气稍恶劣时,不说每年的台风天,常见的海面七八级风,估计轮渡又要全线停航,海南又变成了孤岛。。。所以,未来天堑变通途,还是要靠过海隧道或者跨海大桥。按现在的推进速度,十年不用想了,二十年可能还有些盼头?但高铁轮渡过海,海南也算终于与大陆的高铁网连接一起了,希望高铁轮渡能做到最优化,火车一到即走,尽量控制火车上下船渡海时间在2小时内,能做到这样也很“高铁”了。除了高铁过海,现在的汽车轮渡过海,能否也提速一下?短短20海里的海峡,硬要折腾4-5个小时,非要装满船才走,船公司效益最大化了,谁考虑过海人的心焦?过海费也贵得让人吐舌,一辆小车含个司机单程就要420,听说还要涨价,我的天!少收一半都算满赚,不申明还卖你过海保险,垄断生意就是好做。非常期待,那样的话,等于中国内地很海南岛联系更加紧密了。现在只能通过轮渡过海,感觉把海南岛独立开来,天气对过海的影响也非常大。

你期待湛海湛江到海口高铁通车吗

4,海口美兰国际机场到雷州怎么去

可以先坐机场大巴到民航宾馆,在人民公园站乘坐旅游公交2线到万绿园站下车,然后乘坐37路到海口火车站,有海口到雷州的火车,11:25 K408和18:35 K486/K487两个车次
雷州在广东省吧?和海南有几毛钱关系?缺乏常识好可怕。去港口搭船去吧
到雷州总站坐车到徐闻车站,然后走到对面坐公交车到码头,再就是坐船到海口,到海口后,可以选择坐公交车也可以打的去美兰机场

5,从茂名雷州乘火车到海口需要过海吗

需要过海,目前海南跟大陆之间并没有桥连通,需要坐船过去的,不过你不用操心,这个船是装火车的,火车可以直接开上去,你自己直接坐在火车上就可以了。
买了火车票就行,不要另行付钱。 广州到海口列车共3趟 列车时刻及票价查询 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 k407 广州 - 海口 21:20 - 8:54 11小时34分 硬座 138 硬卧下 265 t201/t204 广州 - 海口 15:16 - 1:46 10小时30分 硬座 138 硬卧下 265 k511 广州 - 海口 6:57 - 18:27 11小时30分 硬座 138 硬卧下 265

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