1，我国现在飞机快还是高铁快

飞机快得多。不含起飞和降落时的正常飞行中，我国民航飞机时速一般约为800公里/小时。我国高铁动车组时速在300/小时左右。
飞机快

我国现在飞机快还是高铁快

2，为什么开水不响响水不开

水加热时，容器中水的温度受热不均匀，导致水的密度不同。因此容器中的水形成上下对流循环，产生摩擦，使水振动，并带动容器共振，导致振动声响变大。当水被烧开后，使得水的下、中、上层的水温趋于一致，水壶里各部位的水温均达到100℃，它就不会再产生对流循环、摩擦，它的振动会逐渐变小。通常，在水快要沸腾时,发出连续的响声，音调很高；另一种是水沸腾时,发出的“噗、噗、噗”的断续响声,音调比前者柔和很多。人们根据这些得出了“响水不开，开水不响”这个结论。为什么水烧开时响声的音调不高,快烧开时响声的音调却很高呢?这里面到底蕴含着什么科学道理呢？原来，当把水加热时，由于容器中水的温度受热不均匀，导致水的密度不同。底部水温较高的水，它的密度高于上部水温较低的水的密度，使容器中的水形成上、下对流循环，这种对流循环将产生摩擦，带动水的振动，并且带动容器共振，导致振动声响变大。其次，我们都知道当水壶中的水达到一定温度时，容器底部和器壁会出现一些小气泡，这种小气泡是由吸附在容器壁和溶在水中的空气形成的。气泡中除了一定量的空气外，还有因受热而产生的饱和水汽。当温度继续升高时，向气泡内蒸发的水汽就逐渐增多，气泡内的压强也就增大，导致小气泡逐渐膨胀，在浮力作用下由底部上升。上面的水温度较低，气泡内部分水汽又凝结成水，内部压强减小，气泡体积又逐渐缩小。继续加热，原来温度较低的水温度升高，气泡再次臌胀上升，升到一定的温度时，气泡中的部分水汽又要凝结成水，体积又缩小。所以，在加热烧水过程中，随着温度的逐渐升高，气泡体积一会儿臌胀，一会儿缩小，不断上浮，发生振动。当这种振动的频率与容器的频率(固有频率)相同时，就会产生共振现象。这就是为什么我们听到了“轰轰轰”的响声，但水却没有开，即所谓的“响水不开”。当水被烧开达到沸点后，由于水的对流和热气泡不断地向上运动，使得水的下、中、上层的水温趋于一致，水壶里各部位的水温均达到100℃，它就不会再产生对流循环、摩擦以及它的振动会逐渐变小。水沸腾时，从容器的底部产生的大量水蒸气不断涌出水面，在这个过程中水蒸汽与水之间也会有一定的摩擦，但这种摩擦不大，气泡与容器的共振现象也相对较小，只能听到“嘶嘶嘶”的声响。还有一种情况是在水沸腾时，会发出“叭叭叭”的声响。这种现象是因为水沸腾时，气泡内的压力大于气泡外的压力，气泡迅速膨胀，加速上浮，直至水面破裂释放出蒸汽和空气。随着大量气泡破裂，气压增大冲击到水壶盖，使水壶盖被弹起，释放部分气体后落下，这样的周而复始，就形成了“叭叭叭”的声音。这就是“开水不响”的道理。

为什么开水不响响水不开

3，为什么高铁列车的窗户不能打开

因为一旦高铁列车的窗户打开以后就会有灰尘或者风或者噪音进来，会让人的心情很不好，容易让耳朵受到伤害，所以列车上的窗户的不能开的。因为物体的运动速度与气压波的大小成正比，也就是说，物体运动得越快，它产生的气压波就越大。无论是高速汽车还是狂风，它们都会加快相邻空间中的空气速度，降低压力，并与遥远空间中的空气产生压差，从而形成气压波。在这种气压波的作用下，树叶，广告横幅和其他物品迅速移动。那么，一旦打开车窗，以200 km / h或更高的速度行驶的高速火车会怎样？显然，高铁列车进入车厢时会产生巨大的气压波，这会使桌子上的物品杂乱无章。更严重的是，乘员根本无法忍受这种气压差，这可能导致乘客的耳膜感到压力，在最坏的情况下，乘客可能会感到头晕和恶心，甚至严重地引起耳膜不适破裂。实际上，在高速列车上不仅必须固定并关闭窗户，而且必须尽可能关闭其门和车厢连接以确保乘客拥有舒适的乘坐环境。例如，整个窗户都镶嵌并固定在车身上，并且接头也用橡胶密封圈密封。另一个例子是滑架的铝合金外壳的连续焊接过程，以及两个滑架的接合处的橡胶挡风玻璃，以消除接缝泄漏。再例如，该门采用称为电插门的技术，该技术使门靠近汽车的外部并且在门关闭后保持光滑且一致。此外，用于空调和供水的各种管道在与外界的连接点处也装有密封装置。无论是无法打开的固定窗户，还是通常不引人注目的气密装置，它们都是创造高速列车安静，宁静和舒适环境的首要条件。
时代在进步，交通工具也在飞速发展，越来越先进，就拿火车来说吧，已经从原来的火车发展成为高铁，有人好奇的问，以前老式的火车有吸烟区，为什么高铁上不能吸烟呢？ 我国有明文规定，高铁上不能吸烟，吸烟将会被处罚的，因为高铁、动车的车速很快，设计上更为科学严谨。高铁设计为高度的封闭式结构，采用的是全电脑自动控制、空气内循环系统。在这个有限的高封闭性空间中，烟味、异味及其它有毒有害气体可能通过空调系统的传播而影响其他旅客健康。
因为高铁列车在运行的时候速度会提到非常高，那样就会引起流体压强，就可能列车里面的东西被吸出去，所以不能打开，
因为行驶中的高铁列车速度能达到每小时360公里，车外和车内的气压不同，如果打开窗户就会对车内的人员和物体造成严重的破坏，从而造成不必要的损失。
因为高铁列车行驶时会产生巨大的空气压力波，它一旦进入车内，会让桌上的物品一片狼藉。车外的噪声，特别是列车进出隧道和两车交会时的巨大噪声也会乘虚而入。更严重的是，乘坐者根本无法忍受这种空气压强差，轻则使乘客耳膜产生压迫感，重则会使乘客感到头晕恶心，严重时甚至造成耳膜破裂。
高铁列车行驶时会产生巨大的空气压力波，它一旦进入车内，会让桌上的物品一片狼藉。车外的尘土会使车内空气变得混浊，车外的噪声，特别是列车进出隧道和两车交会时的巨大噪声也会乘虚而入。

为什么高铁列车的窗户不能打开


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