高铁设站不停车什么意思，为什么普通列车在济南西站不停车呢
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-07-31 20:37:42
1，为什么普通列车在济南西站不停车呢
你好，济南西站主要是高铁站，别说普通车次了，西站连动车车次都很少。
2，南京高铁站停车场一天多少钱
南京高铁站停车场一天收费要看你是什么时候进的停车场。小型车白天时段(8点至20点)每15分钟2元，夜间时段每小时一元；大型车白天时段是每15分钟3元，夜间时段每15分钟1.5元。车辆在进入停车场15分钟内离开的免收停车费，白天(夜间)时段连续停放超过6小时，但不超过12小时(含12小时)的，一律按6小时收费。
3，高铁是有烟会造成高铁停止若一车人吃泡面会造成高铁非正常停车吗
滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图我认为这个技术难以实现，理由有三。一、安全问题。高铁进站不停车的话，列车在行驶中乘客不方便上车，也许这对于年青人来说轻而易举，但是老人怎么办，这是个问题。二、实用性不强。就算忽略乘客上车安全的问题，列车在行驶中，进站和出站这段时间能上下多少乘客，人员少可以办到，如果遇到高峰期，这也是个难题。三、成本较高，也有点浪费资源。就算这个技术实现了，花费的成本肯定高，而且也不一定能解决根本问题，所以这也得考虑。以上就是我的观点，欢迎大家参与讨论。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图我认为这个技术难以实现，理由有三。一、安全问题。高铁进站不停车的话，列车在行驶中乘客不方便上车，也许这对于年青人来说轻而易举，但是老人怎么办，这是个问题。二、实用性不强。就算忽略乘客上车安全的问题，列车在行驶中，进站和出站这段时间能上下多少乘客，人员少可以办到，如果遇到高峰期，这也是个难题。三、成本较高，也有点浪费资源。就算这个技术实现了，花费的成本肯定高，而且也不一定能解决根本问题，所以这也得考虑。以上就是我的观点，欢迎大家参与讨论。经过武汉的高铁火车，原则上不停靠，不停车，不下站，不过考虑到一些特殊情况的发生，如果一定要下车，在告知各种风险之后，可以固定在一个车厢下车，之前，在一个新闻上看到的一个报道，取得了疫情防控指挥部批准同意是可以停靠下车的，流落在外的湖北人，由于各种原因，复工或者孩子需要上学，或者必需岗位必须返岗的情况，所以在当地的疫情防控指挥部同意的情况下，只要咨询居家隔离集中隔离的条件，不出门，过了解除隔离的时间段，是可以回到武汉，自然也可以通过火车，高铁下车停靠在武汉站滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图我认为这个技术难以实现，理由有三。一、安全问题。高铁进站不停车的话，列车在行驶中乘客不方便上车，也许这对于年青人来说轻而易举，但是老人怎么办，这是个问题。二、实用性不强。就算忽略乘客上车安全的问题，列车在行驶中，进站和出站这段时间能上下多少乘客，人员少可以办到，如果遇到高峰期，这也是个难题。三、成本较高，也有点浪费资源。就算这个技术实现了，花费的成本肯定高，而且也不一定能解决根本问题，所以这也得考虑。以上就是我的观点，欢迎大家参与讨论。经过武汉的高铁火车，原则上不停靠，不停车，不下站，不过考虑到一些特殊情况的发生，如果一定要下车，在告知各种风险之后，可以固定在一个车厢下车，之前，在一个新闻上看到的一个报道，取得了疫情防控指挥部批准同意是可以停靠下车的，流落在外的湖北人，由于各种原因，复工或者孩子需要上学，或者必需岗位必须返岗的情况，所以在当地的疫情防控指挥部同意的情况下，只要咨询居家隔离集中隔离的条件，不出门，过了解除隔离的时间段，是可以回到武汉，自然也可以通过火车，高铁下车停靠在武汉站谢谢邀请！这是一个非常有意思而又非常极端的问题。既然是非常有意思，那就从有意思说起。烟和吃泡面本来是两个概念，或者说这两个概念很难造成同一后果。我们知道，吸烟、着火产生的烟雾会触发烟雾报警器，进而引发列车的系统的紧急制动！但一车人吃泡面，无论产生的蒸汽或气味都不可能触发烟雾报警器，也不会因此引发列车的非正常停车！因此，吃泡面和高铁非正常停车就成了现实版的风马牛不相及的具体案例。问题到这里似乎结束了，但我们还没有说问题的极端性呢。如果真的是一车的人都吃泡面，而且都是在饭点期间吃泡面（时间集中），那列车可以供应的开水会不足，按现在高铁配置的热水壶，肯定要排长队的，可以想像，在高速行驶的列车上，人们手捧泡面，在列车上排着长队，在等开水！哇塞！相信，埋怨声会四起，也会有排队加塞的，也会因此引起纠纷的，高速列车上，有这么多旅客站着，这里安全隐患就增加了！还有那弥漫整个车厢的泡面味道，将是多么的……哇塞啊！不过，请放心，此时此刻，再不会有人因在高铁上吃泡面而引起纠纷了，大家都吃，“素质”就一样高了！事实上，这种极端的现象是不会发生的，但接近极端的事情如果发生了，即使不会造成高铁非正常停车，也会给高铁运行带来麻烦。因此，外出旅行，守法守纪、文明礼让，既要考虑到自己的需要，也要顾及他人的感受和公共设施的承受能力，是每一个公民的职责和义务，包括你我！
4，深圳到武汉高铁站不出站怎么再坐到天门南的动车
现在可以了，如果到天门南的车在武昌或者汉口，可以直接做地铁达到！
5，无锡动车车站和高铁车站在一个地方吗是不是有好几个站啊我要
无锡火车站有南广场、北广场，北广场就是高铁站，然后高铁还有惠山和新区站。
一般都是从无锡站下车的。然后转个公交或打车就好了。
6，高铁B4检票口和B5检票口什么意思
因为高铁火车站的检票口很多，你要在出发火车站的检票口5检票进站上车通往的站台不一样，主要还是为了动车停靠后方便旅客上下车，最大效率
7，那些一天只停一辆车或两辆车的火车站存在有何意义呢
也是方便当地的群众走出大山或是走出去，那怕一天就一趟也是对当地人的一种便利，只能说明当地的经济不好，客流量小。你好！对那些需要在这些站上下的乘客来说，就有意义。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
8，武广高铁广州南站的早班车是逐站停的吗
首班车是6:50，次班车是7:05，首班车到站时间 10:45 用时3小时55分，不是站站停，车次 站次 站名 到达时间 开车时间 运行时间 里程 G1022 1 广州南 始发站 06:50 0分 0 G1022 2 衡阳东 08:25 08:27 1小时35分 530 G1022 3 株洲西 08:53 08:54 2小时3分 655 G1022 4 长沙南 09:08 09:10 2小时18分 707 G1022 5 岳阳东 09:42 09:43 2小时52分 854 G1022 6 赤壁北 10:04 10:05 3小时14分 941 G1022 7 咸宁北 10:19 10:20 3小时29分 984 G1022 8 武汉 10:45 终点站 3小时55分 1069
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