为什么高铁上那么多人来吃饭，抽烟对身体有害为什么还有那么多人抽
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-08-02 09:17:46
1，抽烟对身体有害为什么还有那么多人抽
2，为何在高铁上吃饭明明是无比正常的行为疫情期间高铁上饮食
疫情期间在高铁上吃饭确实是没有道德的，首先不能确定你有没有病，如果你有病，你吃完饭你的餐具会不会扔到垃圾桶，人家处理的时候会不会有传染的危险？
3，为什么火车上餐厅食品那么贵有什么根据
机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的，因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多，而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的，位置好的就更少了，因此在投标的过程中，参与投标的商家把价格报得一个比一个高，最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂，甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外，店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高，空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内，因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要摊销到每名顾客的头上，成本越高商家越急于回收，摊销金额越大，价格也就越高，价格越高顾客就越少，而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕，其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客，谁都不愿意看见，因为价格高了顾客必然少，那么很多商家经营不下去就会倒闭，出租方租不出去也收不到租金，最后成为一个“三输”的局面。机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的，因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多，而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的，位置好的就更少了，因此在投标的过程中，参与投标的商家把价格报得一个比一个高，最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂，甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外，店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高，空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内，因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要摊销到每名顾客的头上，成本越高商家越急于回收，摊销金额越大，价格也就越高，价格越高顾客就越少，而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕，其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客，谁都不愿意看见，因为价格高了顾客必然少，那么很多商家经营不下去就会倒闭，出租方租不出去也收不到租金，最后成为一个“三输”的局面。只有我一个人一直吃的是15块的盒饭么，口味不说，至少有肉有蛋有素菜带热饭吧，就是那种有一到两个素菜，一个带鸡蛋的小荤，一个肉圆要么方腿，然后咸菜，带热饭的那种，每次坐动车都能吃的到，不过没有薄膜封口，就简单塑料壳子盖了一下，基本列车员兜两圈就全卖完了，难道我一直吃的是假快餐？？具体我自己吃的照片没有，从网上找了几个差不多规格的，勿喷，真实经历。机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的，因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多，而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的，位置好的就更少了，因此在投标的过程中，参与投标的商家把价格报得一个比一个高，最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂，甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外，店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高，空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内，因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要摊销到每名顾客的头上，成本越高商家越急于回收，摊销金额越大，价格也就越高，价格越高顾客就越少，而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕，其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客，谁都不愿意看见，因为价格高了顾客必然少，那么很多商家经营不下去就会倒闭，出租方租不出去也收不到租金，最后成为一个“三输”的局面。只有我一个人一直吃的是15块的盒饭么，口味不说，至少有肉有蛋有素菜带热饭吧，就是那种有一到两个素菜，一个带鸡蛋的小荤，一个肉圆要么方腿，然后咸菜，带热饭的那种，每次坐动车都能吃的到，不过没有薄膜封口，就简单塑料壳子盖了一下，基本列车员兜两圈就全卖完了，难道我一直吃的是假快餐？？具体我自己吃的照片没有，从网上找了几个差不多规格的，勿喷，真实经历。不能说高铁上没有吃泡面的，我就吃过泡面，感觉没有什么不好，也没有人不让你吃泡面。相对而言高铁上吃泡面的少，因为高铁速度快，几个小时就到了，也没必要在车上吃饭，但是有时赶的时间不对，也需要在车上吃些东西，高铁上热水方便，泡面还是不错的选择。今年疫情期间，在高铁上吃泡面的真少，就连吃饭的也不多，说明人们的防范意识很强，车厢空间狭窄，吃饭也不太卫生。关注中医杂症，和大家分享养生保健的方法。机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的，因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多，而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的，位置好的就更少了，因此在投标的过程中，参与投标的商家把价格报得一个比一个高，最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂，甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外，店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高，空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内，因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要摊销到每名顾客的头上，成本越高商家越急于回收，摊销金额越大，价格也就越高，价格越高顾客就越少，而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕，其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客，谁都不愿意看见，因为价格高了顾客必然少，那么很多商家经营不下去就会倒闭，出租方租不出去也收不到租金，最后成为一个“三输”的局面。只有我一个人一直吃的是15块的盒饭么，口味不说，至少有肉有蛋有素菜带热饭吧，就是那种有一到两个素菜，一个带鸡蛋的小荤，一个肉圆要么方腿，然后咸菜，带热饭的那种，每次坐动车都能吃的到，不过没有薄膜封口，就简单塑料壳子盖了一下，基本列车员兜两圈就全卖完了，难道我一直吃的是假快餐？？具体我自己吃的照片没有，从网上找了几个差不多规格的，勿喷，真实经历。不能说高铁上没有吃泡面的，我就吃过泡面，感觉没有什么不好，也没有人不让你吃泡面。相对而言高铁上吃泡面的少，因为高铁速度快，几个小时就到了，也没必要在车上吃饭，但是有时赶的时间不对，也需要在车上吃些东西，高铁上热水方便，泡面还是不错的选择。今年疫情期间，在高铁上吃泡面的真少，就连吃饭的也不多，说明人们的防范意识很强，车厢空间狭窄，吃饭也不太卫生。关注中医杂症，和大家分享养生保健的方法。机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的，因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多，而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的，位置好的就更少了，因此在投标的过程中，参与投标的商家把价格报得一个比一个高，最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂，甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外，店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高，空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内，因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要摊销到每名顾客的头上，成本越高商家越急于回收，摊销金额越大，价格也就越高，价格越高顾客就越少，而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕，其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客，谁都不愿意看见，因为价格高了顾客必然少，那么很多商家经营不下去就会倒闭，出租方租不出去也收不到租金，最后成为一个“三输”的局面。只有我一个人一直吃的是15块的盒饭么，口味不说，至少有肉有蛋有素菜带热饭吧，就是那种有一到两个素菜，一个带鸡蛋的小荤，一个肉圆要么方腿，然后咸菜，带热饭的那种，每次坐动车都能吃的到，不过没有薄膜封口，就简单塑料壳子盖了一下，基本列车员兜两圈就全卖完了，难道我一直吃的是假快餐？？具体我自己吃的照片没有，从网上找了几个差不多规格的，勿喷，真实经历。不能说高铁上没有吃泡面的，我就吃过泡面，感觉没有什么不好，也没有人不让你吃泡面。相对而言高铁上吃泡面的少，因为高铁速度快，几个小时就到了，也没必要在车上吃饭，但是有时赶的时间不对，也需要在车上吃些东西，高铁上热水方便，泡面还是不错的选择。今年疫情期间，在高铁上吃泡面的真少，就连吃饭的也不多，说明人们的防范意识很强，车厢空间狭窄，吃饭也不太卫生。关注中医杂症，和大家分享养生保健的方法。高铁上多数是有钱的、公务的、要面子的人，高铁的设施跟飞机差不多，你见谁在国内的飞机上吃方便面了？！机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的，因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多，而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的，位置好的就更少了，因此在投标的过程中，参与投标的商家把价格报得一个比一个高，最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂，甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外，店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高，空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内，因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要摊销到每名顾客的头上，成本越高商家越急于回收，摊销金额越大，价格也就越高，价格越高顾客就越少，而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕，其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客，谁都不愿意看见，因为价格高了顾客必然少，那么很多商家经营不下去就会倒闭，出租方租不出去也收不到租金，最后成为一个“三输”的局面。只有我一个人一直吃的是15块的盒饭么，口味不说，至少有肉有蛋有素菜带热饭吧，就是那种有一到两个素菜，一个带鸡蛋的小荤，一个肉圆要么方腿，然后咸菜，带热饭的那种，每次坐动车都能吃的到，不过没有薄膜封口，就简单塑料壳子盖了一下，基本列车员兜两圈就全卖完了，难道我一直吃的是假快餐？？具体我自己吃的照片没有，从网上找了几个差不多规格的，勿喷，真实经历。不能说高铁上没有吃泡面的，我就吃过泡面，感觉没有什么不好，也没有人不让你吃泡面。相对而言高铁上吃泡面的少，因为高铁速度快，几个小时就到了，也没必要在车上吃饭，但是有时赶的时间不对，也需要在车上吃些东西，高铁上热水方便，泡面还是不错的选择。今年疫情期间，在高铁上吃泡面的真少，就连吃饭的也不多，说明人们的防范意识很强，车厢空间狭窄，吃饭也不太卫生。关注中医杂症，和大家分享养生保健的方法。高铁上多数是有钱的、公务的、要面子的人，高铁的设施跟飞机差不多，你见谁在国内的飞机上吃方便面了？！ 高铁盒饭的价格高是众所周知的，很多人都表示非常不理解，难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题，国家其实早就有过合理的规定，只是大家一般都不了解高铁盒饭，所以很多人都是简单认为就应该贵一点，所以很多人都吃了这样的盒饭。有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元，即便如此暴利，一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补钱，要么以下个月的盈利去顶”。也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有人质疑为什么卖高价商品，铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示，有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元，即便如此暴利，一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补钱，要么以下个月的盈利去顶”。也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有人质疑为什么卖高价商品，铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示，有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。进而言之，高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来，列车上的东西就是要比别处贵出几倍，公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得，这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想，在这类公益性极强的场所，依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是，沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中，高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注，这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭，也不应成为一个无解的难题，年年说年年有，让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭，这些大米都是经过精挑细选的好米，经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是，需要每一个做菜的员工的细心择取，不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方，每一位员工都是全副武装的，就是怕员工身上的细菌。 除了蔬菜，还有就是肉的做法了，高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了，戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度，有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的。主要原因在于，高铁车厢是一个临时封闭的环境，尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐，由此导致经营方处于垄断地位，在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中，市场的调节方式就会失灵。另据华商报了解，一趟列车上，乘务员、保洁员都隶属客运段，但保洁员大多是第三方承包的，而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。每班列车都有乘务长，乘务长月薪过万，乘务员工资待遇也很好，虽然基本工资不高，但奖金多，奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动，就主推高价盒饭多赚钱。如果要降低高铁上盒饭的价格，估计需要第三只手出面调节。既然高铁上盒饭那么贵，大家可以选择不吃，长途的话大家可以自己随身携带一些吃的，以免觉得吃盒饭不划算，小编做长途车就是买一大包吃的在车上，不买盒饭，哈哈哈。机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的，因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多，而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的，位置好的就更少了，因此在投标的过程中，参与投标的商家把价格报得一个比一个高，最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂，甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外，店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高，空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内，因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要摊销到每名顾客的头上，成本越高商家越急于回收，摊销金额越大，价格也就越高，价格越高顾客就越少，而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕，其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客，谁都不愿意看见，因为价格高了顾客必然少，那么很多商家经营不下去就会倒闭，出租方租不出去也收不到租金，最后成为一个“三输”的局面。只有我一个人一直吃的是15块的盒饭么，口味不说，至少有肉有蛋有素菜带热饭吧，就是那种有一到两个素菜，一个带鸡蛋的小荤，一个肉圆要么方腿，然后咸菜，带热饭的那种，每次坐动车都能吃的到，不过没有薄膜封口，就简单塑料壳子盖了一下，基本列车员兜两圈就全卖完了，难道我一直吃的是假快餐？？具体我自己吃的照片没有，从网上找了几个差不多规格的，勿喷，真实经历。不能说高铁上没有吃泡面的，我就吃过泡面，感觉没有什么不好，也没有人不让你吃泡面。相对而言高铁上吃泡面的少，因为高铁速度快，几个小时就到了，也没必要在车上吃饭，但是有时赶的时间不对，也需要在车上吃些东西，高铁上热水方便，泡面还是不错的选择。今年疫情期间，在高铁上吃泡面的真少，就连吃饭的也不多，说明人们的防范意识很强，车厢空间狭窄，吃饭也不太卫生。关注中医杂症，和大家分享养生保健的方法。高铁上多数是有钱的、公务的、要面子的人，高铁的设施跟飞机差不多，你见谁在国内的飞机上吃方便面了？！ 高铁盒饭的价格高是众所周知的，很多人都表示非常不理解，难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题，国家其实早就有过合理的规定，只是大家一般都不了解高铁盒饭，所以很多人都是简单认为就应该贵一点，所以很多人都吃了这样的盒饭。有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元，即便如此暴利，一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补钱，要么以下个月的盈利去顶”。也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有人质疑为什么卖高价商品，铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示，有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元，即便如此暴利，一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补钱，要么以下个月的盈利去顶”。也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有人质疑为什么卖高价商品，铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示，有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。进而言之，高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来，列车上的东西就是要比别处贵出几倍，公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得，这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想，在这类公益性极强的场所，依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是，沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中，高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注，这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭，也不应成为一个无解的难题，年年说年年有，让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭，这些大米都是经过精挑细选的好米，经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是，需要每一个做菜的员工的细心择取，不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方，每一位员工都是全副武装的，就是怕员工身上的细菌。 除了蔬菜，还有就是肉的做法了，高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了，戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度，有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的。主要原因在于，高铁车厢是一个临时封闭的环境，尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐，由此导致经营方处于垄断地位，在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中，市场的调节方式就会失灵。另据华商报了解，一趟列车上，乘务员、保洁员都隶属客运段，但保洁员大多是第三方承包的，而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。每班列车都有乘务长，乘务长月薪过万，乘务员工资待遇也很好，虽然基本工资不高，但奖金多，奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动，就主推高价盒饭多赚钱。如果要降低高铁上盒饭的价格，估计需要第三只手出面调节。既然高铁上盒饭那么贵，大家可以选择不吃，长途的话大家可以自己随身携带一些吃的，以免觉得吃盒饭不划算，小编做长途车就是买一大包吃的在车上，不买盒饭，哈哈哈。即便宜，又方便，又吃又喝肚里舒服。谢谢邀请。机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的，因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多，而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的，位置好的就更少了，因此在投标的过程中，参与投标的商家把价格报得一个比一个高，最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂，甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外，店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高，空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内，因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要摊销到每名顾客的头上，成本越高商家越急于回收，摊销金额越大，价格也就越高，价格越高顾客就越少，而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕，其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客，谁都不愿意看见，因为价格高了顾客必然少，那么很多商家经营不下去就会倒闭，出租方租不出去也收不到租金，最后成为一个“三输”的局面。只有我一个人一直吃的是15块的盒饭么，口味不说，至少有肉有蛋有素菜带热饭吧，就是那种有一到两个素菜，一个带鸡蛋的小荤，一个肉圆要么方腿，然后咸菜，带热饭的那种，每次坐动车都能吃的到，不过没有薄膜封口，就简单塑料壳子盖了一下，基本列车员兜两圈就全卖完了，难道我一直吃的是假快餐？？具体我自己吃的照片没有，从网上找了几个差不多规格的，勿喷，真实经历。不能说高铁上没有吃泡面的，我就吃过泡面，感觉没有什么不好，也没有人不让你吃泡面。相对而言高铁上吃泡面的少，因为高铁速度快，几个小时就到了，也没必要在车上吃饭，但是有时赶的时间不对，也需要在车上吃些东西，高铁上热水方便，泡面还是不错的选择。今年疫情期间，在高铁上吃泡面的真少，就连吃饭的也不多，说明人们的防范意识很强，车厢空间狭窄，吃饭也不太卫生。关注中医杂症，和大家分享养生保健的方法。高铁上多数是有钱的、公务的、要面子的人，高铁的设施跟飞机差不多，你见谁在国内的飞机上吃方便面了？！ 高铁盒饭的价格高是众所周知的，很多人都表示非常不理解，难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题，国家其实早就有过合理的规定，只是大家一般都不了解高铁盒饭，所以很多人都是简单认为就应该贵一点，所以很多人都吃了这样的盒饭。有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元，即便如此暴利，一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补钱，要么以下个月的盈利去顶”。也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有人质疑为什么卖高价商品，铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示，有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元，即便如此暴利，一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补钱，要么以下个月的盈利去顶”。也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有人质疑为什么卖高价商品，铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示，有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。进而言之，高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来，列车上的东西就是要比别处贵出几倍，公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得，这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想，在这类公益性极强的场所，依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是，沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中，高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注，这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭，也不应成为一个无解的难题，年年说年年有，让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭，这些大米都是经过精挑细选的好米，经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是，需要每一个做菜的员工的细心择取，不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方，每一位员工都是全副武装的，就是怕员工身上的细菌。 除了蔬菜，还有就是肉的做法了，高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了，戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度，有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的。主要原因在于，高铁车厢是一个临时封闭的环境，尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐，由此导致经营方处于垄断地位，在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中，市场的调节方式就会失灵。另据华商报了解，一趟列车上，乘务员、保洁员都隶属客运段，但保洁员大多是第三方承包的，而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。每班列车都有乘务长，乘务长月薪过万，乘务员工资待遇也很好，虽然基本工资不高，但奖金多，奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动，就主推高价盒饭多赚钱。如果要降低高铁上盒饭的价格，估计需要第三只手出面调节。既然高铁上盒饭那么贵，大家可以选择不吃，长途的话大家可以自己随身携带一些吃的，以免觉得吃盒饭不划算，小编做长途车就是买一大包吃的在车上，不买盒饭，哈哈哈。即便宜，又方便，又吃又喝肚里舒服。谢谢邀请。因为你没得选
4，为什么那么多人好面子
因为有资质的，追求地位和名声；而没条件的，希望得到他人的认同，找到存在感。所以，人们容易好面子。
5，为什么那么多人爱上网
有很多因素：我大概归纳了一下：一、通过上网可以了解很多自己不知道的信息二、可以在网上实现一种虚拟的自我价值三、网络上的共享资源可以帮我们解决很多问题，让我们不在困惑四、腾讯QQ的出现让人们的联络方式跨进了一个新的时代五、可以通过音乐、电影及游戏等放松心情六、打发时间还有很多因素，我总结的就这些
6，为什么机场高铁站吃的那么贵
因为他们定义在这些地儿吃饭的旅客都是刚性的顾客，所以即使价格高也会有人吃。因为机场高铁站里边儿都是独一份，所以独家经营它的价格就比较昂贵。还有就是高铁和飞机站里的摊位也比外面贵很多。成本高这也是价格贵的原因机场高铁站吃的东西很贵，因为他们的店铺租金是很高的，还有人工费，而且人流量比较多，价格会更高一些再看看别人怎么说的。
7，为什么那么多人追春哥
春哥～一个接近于神的人 就算你处处模仿他的一举一动 也不能称的上是纯爷们 最多只有无限接近他 敢于面对惨淡的人生！不虚度光阴 不向命运低头！ 这样才是真正的男人！ 他就是我们的春哥！！ 铁血真男人 ！！全身鸡肉斩雄姿，意气风发震四海！！ 俗话说的好：信春哥，得永生！ 信春哥，不挂科！！ 春哥纯爷们，铁血真男人！！ ！！ 信春哥你就有了无比强大的精神支柱！（手机原创求！
8，高铁上为什么不卖方便面
气味不易散出去正因为高速列车封闭性好，方便面味道不易扩散，会引起其他乘客不适，所以高铁、动车上一般不卖泡面，建议在高铁上吃泡面最好能去餐车吃，不影响别人。高铁风口位置在列车表面压力出轮稳定的区域,加上为隔离车外噪声，高铁车雨气窑性好,所以各种气味不易散发出去，只能通过排风口排除。正因为高速列车封闭性好，方便面味道不易扩散，会引起其他乘客不适，所以高铁、动车上一般不卖泡面，建议在高铁上吃泡面最好能去餐车吃，不影响别人。为了提高旅客舒适度，高铁上一般不卖泡面。高铁的速度很快，不存在夜班车，基本上一天时间足够来回行程周转，因此高铁时间都很短，短途一两个小时基本上就到了。如果实在是太饿的话，一般简单吃点点心或水果垫垫肚子即可。除此以外，还有销量问题也是影响因素，要知道在高铁和火车上的食物都比外面卖的要贵，相差的价格还是挺大的，虽然是因为加上了人工搬运费，食材保鲜等理由，但是价格贵了是真的。所以现在很多乘客都是自己带吃的东西上车，而车上的食物方便面等等的销量就下降了，所以处于成本考虑干脆就不卖了。
9，为什么那么多人不愿意当课代表
你好我的成绩不如人，哪怕只有一分，马上就会被老师当众批评一顿；我当了数学课代表又有什么用呢？每天还要比别人早起，找各组组长“讨要”作业，如果在早自习前没有吧作业给老师的话，又要被批评一顿，我解释了，换来的只是一句“好了你什么都不用说了”这课代表是一个烫手的芋头，只是一个奴隶，老师的仆人。我宁愿当原来的坏学生，我宁愿被老师无视，也不愿！做这该死的课代表了！我多次向老师辞职，可为什么老师不答应呢满意请采纳我来说说我的感受吧，课代表，最精辟的回答就是：吃力不讨好。鬼知道我有多讨厌当课代表，但是老师总逼着我当，我已经明说了不想当但也没啥子用，只能硬着头皮上。如今我已经当课代表一整年了，我已经快要被英语课代表这个职位逼疯了。我英语成绩差的一批，满分150我最差的一次只有91，平时在班里的英语单科排名都是十几名。当上课代表后浪费我一堆子自习时间，搞得我成绩不但没有变好反而越来越差，而且还影响到了其他科的成绩。一个成绩不好的课代表真的压力好大，我受不住。其次，我不会管人。我们班英语成绩普遍差，以至于很多人都不喜欢英语，作业也不交，答案放面前了也不抄。收不齐写名字人家不喜欢是一回事，老师还要我去催，我怎么催？？？要我拉下脸面求人家？？？每节课前都要我检查作业，每天都要我去布置作业（我很好奇为什么自己在教室不布置老要我转告？？？）现在我在班里风评可差了：脾气又差还天天那么多事儿。有时老师不想讲，要我找人讲，我怎么找？？？没人愿意讲，求也没用，有一半都是我一个英语渣子找不到人自己讲的。而且说实在话，讲题对我这种人来说，真的一点促进作用也没，这一年了我英语还退步了呢。而且事儿是真的多，催作业，领读，拿卷子，抄答案，拿书，存录音，讲题，检查作业，晚自习还得坐前面管纪律，布置作业，不会的题也要硬着头皮举手（有次有个大难题没人敢举手她当着全班同学面前骂我没担当骂好久，我？？？）如今的我，已经混的很崩溃了。辞职不让，当了天天被骂，班里一个知心朋友也没有，成绩不进反退，对英语的讨厌程度与时俱增，厌学情绪也给我整出来了。我已经提了三次辞职了，可是班主任就是不让啊。理由是没人愿意当，可是没人愿意当就要我来当吗，我也不愿意啊！我已经当了一年了，放过我好吗？我的高中真的恨黯淡无光啊回想起来真的一点好的回忆都没有??????长期以来，人们普遍认为水是“取之不尽，用之不竭”的，不知道爱惜，而浪费挥霍。当知道我国水资源人均量并在丰富，地区分布不均匀，年内变化莫测，年际差别很大，再加上污染，使水资源更加紧缺，自来水其实来之不易。节水要从爱惜水做起，牢固地树立“节约水光荣，浪费水可耻”的信念，才能时时处处注意节水。 地球上的水，尽管数量巨大，而能直接被人们生产和生活利用的，却少得可怜。首先，海水又咸又苦，不能饮用，不能浇地，也难以用于工业。其次，淡水只占总水量的2.6%左右，其中的绝大部分（占99%），被冻结在远离人类的南北两级和冻土中，无法利用，只有不到1%的淡水，它们散布在湖泊里、江河中和地底下。与全世界总水体比较起来，淡水量真如九牛一毛。
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