1，在叙永有没有国家的重点开发项目

在叙永没有吧。

在叙永有没有国家的重点开发项目

2，四川泸州叙永县到贵阳的高铁大概什么时候开始修

成都－－贵阳的高速铁路，时速200km，路线大致为成都－－乐山－－宜宾－－兴文－－威信－－毕节－－贵阳，没有经过泸州，为此，泸州发改委的到设计单位铁二院请求改道，答复是不会经过泸州市区，但有可能改道从泸州某个县经过．再看地图，从兴文－－毕节如果经过泸州某个县则非叙永莫属，如果争取到该条铁路经过叙永，和规划中的川黔高速，隆黄铁路交汇，叙永势必成为一个交通枢纽，到成都＼到贵阳都在2个多小时以内，叙永交通不便的状况可以有一个大的改观．如果采用经叙永方案，可能就不会经过云南的威信，但是设计单位铁二院位于四川，相信全力去做这个事应该能成的吧.你可以看看参考资料里的讨论

四川泸州叙永县到贵阳的高铁大概什么时候开始修

3，高铁什么时候可以修到呼伦贝尔

摩尼高铁站未来规划中，飞机场已动工[捂脸][捂脸][捂脸][笑哭][笑哭][笑哭][我想静静][我想静静]
摩尼高铁站未来规划中，飞机场已动工[捂脸][捂脸][捂脸][笑哭][笑哭][笑哭][我想静静][我想静静]您好！宜宾到西昌的高铁原本是纳入国家铁路中长期规划的，但是因为今年川滇签署一揽子合作协议，涉及的项目中就有宜西攀大丽时速350公里客专项目。协议内容中：川滇两省达成统一共识，将共同向铁总申报将该条客运高铁纳入国铁“十四五”规划。如果一切顺利最早2021年就能动工。有川滇两省的协议约束，是不是意味着宜西铁路就已经板上钉钉纳入国铁“十四五”规划了呢？我觉得光靠这点能量是不够的。但是如果加上修建这条铁路所产生的价值，就应该就值得国家重点研究了。一.政策有倾斜刚刚闭幕的全国经济工作会上提到：要集中兵力打好深度贫困歼灭战，政策资金重点向“三区三州”等深度贫困地区倾斜。而凉山州正是上面提到的三州之一。现在是国铁“十四五”规划的关键时期，西昌一定会用好政策红利向铁总要项目。而从今年初西昌提前请铁二院规划设计宜西攀大丽高铁路线图就可以看出西昌早就有所谋划。因此西昌以脱贫为理由向铁总提出该项目，铁总是很难拒绝的。二.战略有重点宜西攀大丽铁路是中国腹地西进泛亚经济区最便捷的路上通道之一，加之RCEP（区域全面伙伴协定）进程加快 ，全球最大自贸区拟于明年开建，东南亚市场正在成为贸易战进入僵持期后的重大对外贸易战略方向。因此这条铁路和川滇协议中提到的宜昭攀货铁的核心价值是难以估量的。为了加强中国腹地大部分地区与东南亚区域各国的贸易往来，将其纳入国铁“十四五”规划，国家是乐见其成的。三.利益有平衡修建高铁最麻烦的就是各方利益格局的影响，成都和重庆相恋相争的问题以往并不少见，但是去年以来，成渝关系明显好了起来，成自宜借道渝昆得到迅速落实就是最好的证明。现在宜西攀的规划修建，重庆、成都都可以在宜宾搭上这一客一货贸易快线，因此重庆是表示支持的。而昆明得到昭攀货运，滇北、攀西地区的丰富资源也可以快速运往内地，这对提振两片区域经济活力非常有利，在平衡了川滇渝三方利益格局后，铁总在建设这两条铁路上将顺利得多。同时宜西攀大丽铁路的贯通将更好地使线路沿线的优质旅游资源得到大力开发，将有力推动这些区域经济盘活，人气变旺。总结：不论是从政策上、战略上和利益上对宜西攀大丽高铁都形成了强大支撑。因此我认为，该项目纳入“十四五”规划概率非常大。期待早日收到宜西的好消息！我是小小生，分享宜宾故事、洞悉宜宾现状、解析宜宾未来，让我乐此不疲。喜欢我的观点，赞同我的回答，请点击我的头像关注我，更多有关宜宾的精彩回答和原创文章等着您哦！注：文中所用照片部分来源于网络，如有侵权请联系我删除。
摩尼高铁站未来规划中，飞机场已动工[捂脸][捂脸][捂脸][笑哭][笑哭][笑哭][我想静静][我想静静]您好！宜宾到西昌的高铁原本是纳入国家铁路中长期规划的，但是因为今年川滇签署一揽子合作协议，涉及的项目中就有宜西攀大丽时速350公里客专项目。协议内容中：川滇两省达成统一共识，将共同向铁总申报将该条客运高铁纳入国铁“十四五”规划。如果一切顺利最早2021年就能动工。有川滇两省的协议约束，是不是意味着宜西铁路就已经板上钉钉纳入国铁“十四五”规划了呢？我觉得光靠这点能量是不够的。但是如果加上修建这条铁路所产生的价值，就应该就值得国家重点研究了。一.政策有倾斜刚刚闭幕的全国经济工作会上提到：要集中兵力打好深度贫困歼灭战，政策资金重点向“三区三州”等深度贫困地区倾斜。而凉山州正是上面提到的三州之一。现在是国铁“十四五”规划的关键时期，西昌一定会用好政策红利向铁总要项目。而从今年初西昌提前请铁二院规划设计宜西攀大丽高铁路线图就可以看出西昌早就有所谋划。因此西昌以脱贫为理由向铁总提出该项目，铁总是很难拒绝的。二.战略有重点宜西攀大丽铁路是中国腹地西进泛亚经济区最便捷的路上通道之一，加之RCEP（区域全面伙伴协定）进程加快 ，全球最大自贸区拟于明年开建，东南亚市场正在成为贸易战进入僵持期后的重大对外贸易战略方向。因此这条铁路和川滇协议中提到的宜昭攀货铁的核心价值是难以估量的。为了加强中国腹地大部分地区与东南亚区域各国的贸易往来，将其纳入国铁“十四五”规划，国家是乐见其成的。三.利益有平衡修建高铁最麻烦的就是各方利益格局的影响，成都和重庆相恋相争的问题以往并不少见，但是去年以来，成渝关系明显好了起来，成自宜借道渝昆得到迅速落实就是最好的证明。现在宜西攀的规划修建，重庆、成都都可以在宜宾搭上这一客一货贸易快线，因此重庆是表示支持的。而昆明得到昭攀货运，滇北、攀西地区的丰富资源也可以快速运往内地，这对提振两片区域经济活力非常有利，在平衡了川滇渝三方利益格局后，铁总在建设这两条铁路上将顺利得多。同时宜西攀大丽铁路的贯通将更好地使线路沿线的优质旅游资源得到大力开发，将有力推动这些区域经济盘活，人气变旺。总结：不论是从政策上、战略上和利益上对宜西攀大丽高铁都形成了强大支撑。因此我认为，该项目纳入“十四五”规划概率非常大。期待早日收到宜西的好消息！我是小小生，分享宜宾故事、洞悉宜宾现状、解析宜宾未来，让我乐此不疲。喜欢我的观点，赞同我的回答，请点击我的头像关注我，更多有关宜宾的精彩回答和原创文章等着您哦！注：文中所用照片部分来源于网络，如有侵权请联系我删除。根据最新的五年铁路规划图，可以看出即将修建的西武高铁路过商洛的山阳县、商州区，不经过商南县，所以本轮商南高铁基本上是没有希望的了，所以现在比较有希望的是从安徽合肥到西安的高铁规划，这条高铁将会经过陕西省的商南县、丹凤县、商州区、蓝田县这些地方，期间的地形还是以秦岭山地为主，隧道会比较多。西合高铁的规划图还没出来，只能寄希望于十四五规划了，也就是2021年—2025年期间了，所以商南通高铁的时间会比较久，需要至少8年的时间。前些年新修的西合铁路二线开通以后，经过的铁路比以前多了许多，商南人民出行还是比较方便的，无论是去西安、兰州、新疆这些地方，还是去东部的合肥、南京、杭州等地方。旅游方面的话，目前来商南旅游的主要是去金丝峡，主要游客是从西安方向来，目前来金丝峡玩的游客主要是坐大巴、自驾，坐大巴的话还是比坐火车方便的，毕竟火车站是在县城，没有大巴车直接去景区附近那样的方便，所以即使以后商南通高铁的话，其对商南—西安的大巴车影响不是很大，游客还是以大巴车为主。
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高铁什么时候可以修到呼伦贝尔

4，泸州2011年修建高铁车站吗

不会，可能还要过两年才修
马上要修好了 去古蔺叙永 的

5，叙永是不是通火车了

准确说是铁轨铺到叙永了,通车还早,火车站都还没影.今天搞的也是通轨仪式.大家都在传说这两天去泸州不要钱,我不太相信,这种试通车一般不会允许载客的.
通了，但是不免费的
09年1月30日试过车了,,庆祝通轨嘛,,但是真有火车日常运行可能还要些时间,还是老老实实的坐汽车,,嘿嘿
还在修，没修好
叙永2009年1月30曰正式通火车了。四川卫视晚间新闻也播出。
成都到叙永的车在东客站的长途汽车站可以坐，在国际商贸城也可以坐。票价140元。发车时间：08:20、09:50、11:20、12:50、14:50、16:20、18:00，不知道现在有变化没有。

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