高铁过道椅子调不动是什么原因，动车座椅往后调后为什么总是会慢慢地自己起来

1，动车座椅往后调后为什么总是会慢慢地自己起来

应该是没卡紧，我们从来都不会的啊望采纳

这个百度君就是蠢蛋人家说的是调座位高低高度调不了只能调靠背的倾斜度再扶手下边

动车座椅往后调后为什么总是会慢慢地自己起来

2，液压拉床拉不动是什么原因油变牛奶色换了三次油也这样

液压拉长拉不动是什么油变成牛奶色？换了三次油也这样可能是坏了，然后你要找维修工原来看一下，如果是坏坏了的话就修不了就买过。

机油进水导致机油乳化变质。快换了吧

液压拉床拉不动是什么原因油变牛奶色换了三次油也这样

3，刚买回罗茨真空泵转不动是什么原因

1、泵腔内有异物，一般反转就能取出异物，正反都不能转的话只有将泵拆开，千万不要强制转动，罗茨泵两个转子间隙很小，强行转动会对泵有损坏。2、齿轮卡住了，要将电机对面一头的盖子拆下维修。3、轴承卡住了，要将两头的轴承拆下清洗。注意两个转子之间的间隙很重要，是靠斜齿轮的位置调整的，非专业人士最好不要拆齿轮。

刚买回罗茨真空泵转不动是什么原因

4，安卓手机游戏打开后过段时间停止运行无法进入游戏是什么原因

也有可能是系统版本不兼容，内存不足，或者各种奇怪的问题

既然是打开运行一段时间才会停止，最大的可能性是手机的内存不够，运行一段时间之后，就带不动了。你可以使用应用宝优化一下手机试一试，删除手机上面的垃圾文件，看看能不能正常玩。如果不行，那你还可以从应用宝上面下载内存小一点的游戏，它上面的游戏很多，而且很多游戏都是官方版的，更新很及时，你可以放心下载。希望能够帮到你

1. 没有完美破解2. 要谷歌验证，首次运行建议开wifi3. 游戏和你的手机不兼容4. 你的手机内存太小，大游戏玩不了，会闪退

5，高铁为什么没有e编号

沿用飞机编号传统早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置, cD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁没有e编号是沿用飞机编号传统，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E"座位了。高铁二等座2+3型的，一排两个，一排三个座，有A、B、C、D、F五个座位，其中A和F靠窗。模仿飞机经济舱ABCDEF。3型相对狭隘一点。六个座位。小桌子在座位前面，可以任意放下，椅背可以调节。一等座有两种分布：1、8个车厢时位于1号车厢。2、16个车厢时位于7或1车厢。一等座比二等座显得更宽敞，而且走道两边都只设置两个座位。与此相对的是，二等座为一边两座一边三座，因此乘客感觉更加舒适。另外，一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。

6，机械表不走是什么原因

机械表不走有可能是因为动力不足表停了,如果手表放置时间过长或者每天手臂运动量较少时,手表的发条能力会因为上弦不足而容易产生走时不准或者夜间停摆现象。还有可能是机械表故障了，也会造成手表不走。机械表依靠发条上弦提供动力，通过齿轮传动来计时。机械表分为手动上弦和自动上弦。由于结构较为复杂，表型较为厚重。因为走时原理的特点，要受地心引力、机械摩擦、温度变化、使用情况等原因的影响。主要来自佩戴者的手腕活动,手表的飞陀在主人活动时进行摆动,从而给手表上弦,所以当佩戴者平时活动量不大或长期不戴时,弦力就会不足或放空,造成机械手表走时不准或停走。机械表不走有可能是因为动力不足表停了，如果手表放置时间过长或者每天手臂运动量较少时，手表的发条能力会因为上弦不足而容易产生走时不准或者夜间停摆现象。假如发生上述现象时需要您适当的增加手表活动或者在晚间休息前摘下腕表水平摇晃2分钟左右，如想手表走的更久可摇晃4分钟。如果腕表具手上链功能，建议向顺时针方向手动上满弦，并建议您每天最后佩戴八小时以上，这样可以保证能量充足。如果不在这个原因那可能是游丝有问题。运动量大发条上得比较紧。如果真是上条机构有问题导致动力不足，一般会出现在晚上九点至十二时，(带日历功能表)因为这个时候时针轮开始带动日历轮盘，负荷大，要是动力不足就容易在这个时间段停，要不是就是手表坏了，建议到专业机构保修或者更换。机械表故障：需要送到专业的维修人员那去进行修理。切记不要自己讲机械表拆开。机械表是靠机械齿轮及发条的带动而运转，转动难免产生磨擦，所以日久必需加油、润滑，以减低零件磨损率。机械表最好每年都要检查，检查看看有无使用不当或进水的情形。如汗水、雨水加上脏空气等长年累积，对机械造成慢性侵蚀，损害的频率和程度都比欧美、日本偏高很多，所以定期检查非常重要;然后每三年需作一次彻底的清洗、保养。

7，数控刀架偶尔回不位是什么原因有三

常见经济型数控车床回转刀架的故障分析和排除的一般方法1 前言经济型数控车床一般都配有四工位自动回转刀架，它是根据微机数控系统改造传统机床设备的需要，同时兼顾刀架在机床上能够独立控制的需要而设计的。现有自动回转刀架，其结构主要有插销式和端齿盘式。由于刀架生产厂家无统一标准，因此其结构、尺寸各异。而无论是哪一类刀架，要使其正常工作，均涉及到机械、电气、控制系统等多方面的稳定、可靠工作。一旦出现某种故障现象，则可能是机械原因，也可能是电气、控制系统方面的原因。因此，只有根据不同故障类型，找准原因，准确迅速确定故障点，方能及时排除故障。现以目前使用较多的端齿盘式四工位自动刀架可能出现的各种故障现象加以分析，确定其排除方法。其它类型的刀架，虽其结构、尺寸、元器件类型各有差异，但故障原因大多类似，也可参照此法加以排除。2 刀架不能启动2.1 机械方面的原因刀架预紧力过大当用六角扳手插入蜗杆端部旋转时不易转动，而用力时可以转动，但下次夹紧后刀架仍不能启动。此种现象出现，可确定刀架不能启动的原因是预紧力过大，可通过调小刀架电机夹紧电流排除之。刀架内部机械卡死当从蜗杆端部转动蜗杆时，顺时针方向转不动，其原因是机械卡死。首先，检查夹紧装置反靠定位销是否在反靠棘轮槽内，若在，则需将反靠棘轮与螺杆连接销孔回转一个角度重新打孔连接其次，检查主轴螺母是否锁死，如螺母锁死，应重新调整再次，由于润滑不良造成旋转件研死，此时，应拆开，观察实际情况，加以润滑处理。2.2 电器方面的原因电源不通、电机不转。检查熔芯是否完好、电源开关是否良好接通、开关位置是否正确。当用万用表测量电容时，电压值是否在规定范围内，可通过更换保险、调整开关位置、使接通部位接触良好等相应措施来排除。除此以外，电源不通的原因还可考虑刀架至控制器断线、刀架内部断线、电刷式霍尔元件位置变化导致不能正常通断等情况。电源通，电机反转。可确定为电机相序接反。通过检查线路，变换相序排除之。手动换刀正常、机控不换刀。此时应重点检查微机与刀架控制器引线、微机I/O接口及刀架到位回答信号。3 刀架连续运转、到位不停由于刀架能够连续运转，所以，机械方面出现故障的可能性较小，主要从电气方面检查。检查刀架到位信号是否发出，若没有到位信号，则是发讯盘故障。此时可检查( 发讯盘弹性触头是否磨坏、发讯盘地线是否断路或接触不良或漏接，是否需要更换弹性片触头或重修，针对其线路中的继电器接触情况、到位开关接触情况、线路连接情况相应地进行线路故障排除。当仅出现某号刀不能定位时，则一般是由于该号刀位线断路所致。4 刀架越位过冲或转不到位刀架越位过冲故障的主要原因是后靠装置不起作用。检查后靠定位销是否灵活，弹簧是否疲劳。此时应修复定位销使其灵活或更换弹簧。检查后靠棘轮与蜗杆连接是否断开，若断开，需更换连接销。若仍出现过冲现象，则可能是由于刀具太长过重，应更换弹性模量稍大的定位销弹簧。出现刀架运转不到位(有时中途位置突然停留)，主要是由于发讯盘触点与弹性片触点错位，即刀位信号胶木盘位置固定偏移所致。此时，应重新调整发讯盘与弹性片触头位置并固定牢靠。若仍不能排除故障，则可能是发讯盘夹紧螺母松动，造成位置移动。5 刀架不能正常夹紧出现该故障时，首先检查夹紧开关位置是否固定不当，并调整至正常位置其次，用万用表检查其相应线路继电器是否能正常工作，触点接触是否可靠。若仍不能排除，则应考虑刀架内部机械配合是否松动。有时会出现由于内齿盘上有碎屑造成夹紧不牢而使定位不准，此时，应调整其机械装配并清洁内齿盘。6 其它故障现象除以上故障外，有时还出现无法机控选刀、夹紧后无回答信号、启动或松开手控按钮刀架返原来位置等故障现象。出现这些故障的主要原因是电路中继电器接触不良、胶木盘位置不正、电源相序不对所致，可分别对其加以调整、修复，使故障排除。

可以修了里面的东西坏了或者没油了

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