1，原定2019年底成都北站停运咋为何到现在还在运营呢

老火车是因为要修建新火车北站，所以要封闭建设。但新火车北站没有按时开始修改，涉及到铁路线对现有道路的影响、周边居民搬迁的难度、封闭二环火车北站段对交通压力，所以新火车北站没有修，老火者北站只有继续运营。
可能是新的车站还没修好吧
你好！目前成都火车北站在运营吗？仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

原定2019年底成都北站停运咋为何到现在还在运营呢

2，成渝高铁的终点站是不是重庆北站北广场我想确认一下

目前是成渝高铁 （Chengdu-Chongqing high speed Railway），又称成渝客运专线，是“十一五”国家重点铁路建设项目，于2010年3月开工建设，2015年12月26日开通运营。成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、隆昌、重庆荣昌、大足（双桥）、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝）等11个车站。由于沙坪坝站改造尚未完成，菜园坝站尚未启动改扩建工作，初期运营不停靠沙坪坝站、重庆站，改停重庆北站，采用的动车组车型为CRH380D和CRH380A型动车组，初期运营时速300km/h，设计时速350km/h。[1] 成渝高铁是第三条连接成渝经济带的铁路交通走廊，此前已有1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路两条铁路。

成渝高铁的终点站是不是重庆北站北广场我想确认一下

3，21号k588次成都去深圳西火车停不停重庆北站

K585/K588　成都-深圳西 (空调快速) 基本信息全程2356 全程运行35小时5分 票价信息硬座257 始发成都 终点深圳西 硬卧中452 始发时刻20:34 终到时刻07:39 软座暂无 类型空调快速 更新时间2009-12-30软卧720 车次站次站名到达时间开车时间运行时间里程K585/K58801 成都20:3420:340分0K585/K58802 遂宁22:3022:321小时56分148K585/K58803 潼南23:0423:062小时30分200K585/K58804 合川23:3523:473小时1分249K585/K58805 重庆北次日00:2300:453小时49分315

21号k588次成都去深圳西火车停不停重庆北站

4，成都到重庆的高铁是单轨

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约314.4公里起点：成都市1.成都市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿蜀都大道行驶60米，右前方转弯进入蜀都大道2) 沿蜀都大道行驶390米，调头进入蜀都大道3) 沿蜀都大道行驶5.2公里，过双桥子立交桥，朝成渝高速方向，直行进入双桂路4) 沿双桂路行驶1.2公里，过五桂桥约70米后，直行进入迎晖路5) 沿迎晖路行驶2.7公里，稍向右转进入厦蓉高速公路6) 沿厦蓉高速公路行驶200米，过成渝立交，直行进入厦蓉高速公路7) 沿厦蓉高速公路行驶10米，过成渝立交，朝十陵立交方向，稍向右转进入成渝立交8) 沿成渝立交行驶210米，过成渝立交，右前方转弯进入三环路9) 沿三环路行驶3.8公里，过十陵立交，朝成南高速/遂宁方向，稍向右转进入成南立交2.沿成南立交行驶760米，直行进入沪蓉高速公路3.沿沪蓉高速公路行驶132.5公里，朝遂宁/重庆/内江/资阳方向，稍向右转进入桂花互通4.沿桂花互通行驶10米，过桂花互通约1.4公里后，直行进入回遂高速公路5.沿回遂高速公路行驶25.8公里，朝绵阳/G93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路6.沿成渝环线高速公路行驶570米，过复兴互通，直行进入成渝环线高速公路7.沿成渝环线高速公路行驶118.6公里，在双碑大桥/江北区/西双大道/西永出口，稍向右转进入赖家桥立交8.沿赖家桥立交行驶990米，直行9.重庆市内驾车方案1) 行驶100米，直行进入双碑隧道2) 沿双碑隧道行驶7.0公里，直行进入大农立交3) 沿大农立交行驶1.7公里，直行进入石马立交4) 沿石马立交行驶430米，直行进入松石大道5) 沿松石大道行驶950米，直行进入松石大道6) 沿松石大道行驶190米，在第2个出口，朝松树桥方向，直行进入松石大道7) 沿松石大道行驶730米，稍向右转上匝道8) 沿匝道行驶300米，直行进入余松路9) 沿余松路行驶710米，朝李家坪/嘉华大桥方向，稍向右转进入大庆村立交10) 沿大庆村立交行驶810米，直行进入鸿恩寺隧道11) 沿鸿恩寺隧道行驶1.4公里，朝观音桥都市旅游区/猫儿石方向，稍向右转进入李家坪立交桥12) 沿李家坪立交桥行驶480米，过李家坪立交，直行进入建新西路13) 沿建新西路行驶680米，左前方转弯14) 行驶70米，过蚂蝗梁立交，左前方转弯进入蚂蝗梁立交15) 沿蚂蝗梁立交行驶120米，过蚂蝗梁立交，右转进入渝澳大道16) 沿渝澳大道行驶960米，朝渝澳大桥/渝中区/上清寺方向，稍向右转进入华福路17) 沿华福路行驶1.4公里，过牛角沱立交约80米后，直行进入上清寺路18) 沿上清寺路行驶180米，过左侧的太平洋广场约120米后，右前方转弯进入上清寺路19) 沿上清寺路行驶80米，直行进入人民路20) 沿人民路行驶430米，稍向左转21) 行驶90米，直行进入隧道22) 沿隧道行驶180米，到达终点终点：重庆市

5，成渝间的动车组怎么是T开头

因为蓝箭还不能达到动车要求，是当初实验阶段的车。成渝之间现在走渝遂、达成，设计时速才120km/h。不能以D动车开头，只能冠以T字头
，“先锋”号动车组将于本月17日在重庆至合川段进行实车试验。正式投运前，会在重庆至遂宁间进行空载及负重试运行。如果试验成功，预计7月1日左右开行。动车组投入营运后，成都到重庆的车程将从现在的最短4小时04分缩短到3个半小时。 　　在成都铁路局第六次大提速新旧运行图交替结束后，在成都车站新的列车时刻表上，成都到重庆一共编制了5趟空调特快列车，而目前实际开行的只有早中晚3趟。据有关人士透露，T884次和T896次就是为将要开行的动车组而预留的。新时刻表显示，T884次和T896次全程运行时间只有3个半小时，而目前最快的成渝城际列车T900次运行时间为4小时04分。 　　投入成渝城际列车线运行后，不会采用“D”开头的动车组编号，而是以特快列车编号“T”字开头。
现在这个蓝箭都是别个其他局不用了早就淘汰了的，成都局像拣到宝样。又经常坏，最好不要座，就座那个城际双层列车还好些，时间都差不多。
目前还不是动车组，是特快专列

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