1，为什么河北省境内有 北京 天津 两个直辖市 其中还有首都 河北省各方面

因为早起积累和政策。现在富裕的城市必须有好的运输沿线，地理位置优越，靠近沿海或海港的城市当然更吸引投资人投资，内陆没资源的城市和海港城市是没法比的
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

为什么河北省境内有 北京 天津 两个直辖市 其中还有首都 河北省各方面

2，中国有两个相邻省份的省会之间有高铁普铁相连却没

中国有两个相邻省份的省会之间，有高铁普铁相连，却没任何直达高铁列车广东和福建这两个沿海经济发达的省，互相之间往来肯定不少，但是竟然发现这两个省的省会，广州没有开往福州的任何高铁和动车乃至普通车，真是个奇葩的现象！以前也知道抢铁的名声在外，但是现在才发现它连这种事都做得出！就是为了保他自己的广深抢钱专线！

中国有两个相邻省份的省会之间有高铁普铁相连却没

3，为什么现在杭州城站到临海的动车那么少了啊

一般动车都在两小时十五分到两小时四十五分之间，每班车的时间都是不同的，大多到杭州东站的，要看仔细了，不过东站到城战地铁大概8站，20分钟左右吧
本来就不多都是从上海虹桥方向过来的，因此都停杭州南站

为什么现在杭州城站到临海的动车那么少了啊

4，直到现在都没通高铁的两座省会是因为什么原因

高铁在我国的发展和普及虽然是近几年的事情，但是现在的普及程度非常的高，其中我国的建设速度是非常值得大家惊讶的，虽然在一开始很多国家不看好我国的高铁事业。但是我们顶住压力将这一事业在我国有了非常好的发展，而这样的发展也吸引了大批的其他国家向我国抛出橄榄枝，对我国的建设工程有了更大的一些肯定。虽然说我国有对外的一些工程建设，但是对本国的修建也绝对不会松懈的，高铁既然是在我国发扬光大，那么我国的高铁建设业也是非常庞大的。但是在这当中，我国就至今有两个省会城市是依然没有联通高铁的，究竟是什么样的原因造成了这样的情况呢？首先说其中的一个就是宁夏银川，虽然说是一个省会城市，但是这里也完全来说它就是一个省了，毕竟也只有这一个地方。这里目前都没有高铁修建，其中最主要的一个原因就是这里的人口太少了，因此修建高铁对于他们而言并不是一种非常好和非常必要的方式，因此他们就并不打算修。但是好消息就是，近几年来这个地方有多条高铁的修建计划，也就是说在不久后的将来，这里也即将联通高铁，虽然说本地的人没有这么大的需求，但是难免会有外地人想要到这里看看。接下来要介绍的一个省会城市就是拉萨，现在高铁的建设非常的普遍，很多省都会有一条，甚至是更多的高铁线路修建，但是为什么唯独在拉萨没有呢？其中最主要的一个原因就是难度太高。由于处于青藏高原，所以对于高铁的修建所需要的技术就更为严苛，虽然我国现在在高铁建设事业上面是有非常大成就的，但是也难以抗衡这样的地质条件。海拔高，气温低，咋加上有冻土，这样一些严峻的难题也成了在建设工程的麻烦。想要在这个地方修建高铁，或者是联通一条线路，简直难于登天。不是我们不想修建而是实在这里的条件实在是允许，虽然说在未来可能突破！但是至少占目前为止这里依然是我国没有联通高铁的省会城市。

5，为什么吉林省高铁建设比黑龙江省要快

有的。哈大和京哈都有高铁，只不过考虑冬季运行安全，高铁速度慢而已。
各个省的实际情况不一样，不能笼统的进行比较。比如同一条高铁经过两个省，但是在两个省内的地形相差很大，同样的距离一个是平地修建，一个需要穿越很多隧道，那后者的建设速度就会比前者慢，所用的投资也会比前者多。

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