1，兴化车站到南京火车站需要多少钱

六七十元吧做班车的话

兴化车站到南京火车站需要多少钱

2，高铁站利用既有站修建有很多特点为什么还要新修高铁站

新修的高速铁路大部分因为拆迁成本高昂无法再从市区穿过，那样会大大的提高每公里的造价。还有就是和老火车站配合，有助于分流旅客。而修建高速铁路的地方也要建设新的车站是因为现客流分散，要满足客流需求一般的高铁和动车客专线，城际铁路线兼顾客流一般都会新建车站照顾客流。修建高速铁路的地方也要建设新的车站是一个城市规划的远见所在，一个城市的发展要考虑到长远的需要，不能只顾眼前。高铁站附近是一个城市新的经济增长点，在这周围的区域内将会形成商业圈，在将来不可避免的要使用大量的土地，因此为了考虑城市的合理布局和经济的长远发展暂时的牺牲一下市民的出行还是可以理解的。若将高铁站建在现有的市中心显然会限制一个城市未来的发展。

高铁站利用既有站修建有很多特点为什么还要新修高铁站

3，莆田站是高铁站么

莆田就一个火车站，所有的火车不普速快车还是高铁动车都是莆田站。 火车站的辨别看车站名称，不是什么动车站，高铁站。一般正式叫法也没有高铁站动车站的叫法。只要是同一个名称就是同一个车站

莆田站是高铁站么

4，莆田什么时候能有地铁

莆田是我去过所以城市里面、交通系统最落后的一座城市、那个公交系统跟狗屎一样、那个站台你永远不会知道下一班你要等的车会不会来！更搞笑的是、公交的收费还不是统一的、一块、一块五、2块、三块不等！就这样一座城市还谈修地铁？先把基础设施做好再说吧！所以莆田是我最不想去的一座城市了！印象深刻！基础设施太差了！现在农村房屋新建，不管什么原因，在提交材料的时候，需提供四邻意见书，以证明房主没有占四邻的土地，互相无土地纠纷。在法律上，并非申请建房的必要材料，但是在实际中，是需要的，除非情况特殊。这个四邻意见书本意是要互相监督，把土地矛盾化解在建房之前，结果就变成了我不要脸就无敌了，每到建房的时候，为了这个四邻意见书，那是一个鸡飞狗跳。有仇报仇，对方就拿着鸡毛蒜皮的小事来跟你挑事，或者借机讹诈，要求赔偿或者换地。很多都是眼红，并非真的存在矛盾。好不容易四邻都签字了，审批也通过了，这时候要是不要脸，就会以各种理由干扰施工，不是说邻居不同意就不能建，而是他会以各种手段不让你建。比如说让老人堵在路中央，不让施工车子过去；跑到工地上骂街，逼走工人；以水管、电线需要经过某某地方不安全，要求停止施工，不然就要断水断电；以工地扬尘、噪音太大，家里老人身体不好，要求停止施工等等。这次事件，阻拦施工的几家，以小路是他们开辟的为由，不肯借道，阻挠施工车辆进入；又到工地上去闹事，不让施工。大叔两口子之所以先建个小窝棚，除了无法建房，也是为了看住工地的东西，防止破坏。而一般农村遇到这种情况，都是以村委、宗亲调解为主，毕竟很多土地纠纷没有历史资料，知情人估计都不在了。只要豁的出去，这事就能闹个没完，反正拆了房子的着急，闹事的又不急。莆田为了把莆田打造更大，更强，在全国乃至世界更有名气，我建议莆田三个动车站不应该是用县（区）名作为站名，应该把（涵江）站取名，莆田东站，把仙游（枫亭）站，取名：莆田南站，这样让感觉莆田很大。现代社会，人们出行太方便了，每每感叹，早上穿着睡衣，还在吃妈妈熬的小米粥，中午已经衣着靓丽，坐在明亮的写字间里翻看文件、报表，这些都得益于飞速发展的交通建设，现在人们出行首选高铁，方便快捷，在地上跑总觉得比在天上飘踏实，有人就有疑问，为什么会有建在村子里的高铁站？ 首先、在村子里建高铁站，征地成本低，费用小，如果把高铁站建在城区，征地拆迁就是一大笔支出，这些年房地产飞速发展，城里出了很多拆二代，我家的亲戚在城里拆了一套房，补偿给三套房，当地房价在11000左右，这还是国家开展的塌陷区改造项目，如果是开发商，估计得达到5套房；而在农村征地，基本都没有房屋，只有土地，征用土地的成本很低，只有几万元。我们这里的高铁站就建在岭上村，离城区大约有15～20分钟的路程，考虑到出行问题，在高铁站建设的同时，又修建了一条城区通往高铁站的快速路，当时征用岭上村的土地，可能相当于在城里拆了10套房，因为土地是属于村集体，属于村民自己的是，安置补助费和地上附着物补偿费和青苗损失费，征用的都是耕地，没有地上附着物，只有安置补助费和青苗损失费。其次，在村里修建高铁站，规划设计更为合理，修建过程中的纠纷也很少。在城里，受环境和成本的限制，高铁站在设计建造上会有很多局限性，比如，要躲闪这个信号塔，要避开这个自来水设施，还有四五个钉子户没搬走，麻烦事多，在村里，这一大片地方都是你的，就像一张白纸交给你，设计师可以任意发挥，让每个功能都尽善尽美，高铁站还附带着检修站等附加设施，在城里有那么大的地方吗？只有在农村，才有这么便利，土地是国家的，国家要用，谁能拦着？总不能躺在土地上耍赖，可是那么大一片土地，都没有人发现你，躺一会儿，没观众没有人围观，没有人打热线电话，自己赶紧起来，该干啥干啥去。 考虑到对环境的影响等问题，高铁站选择建在村子里，这和飞机场的选址一样，高铁启动和运行，不可避免的产生噪音，如果在城里，人口密集，对人民群众的生活影响很大，而农村地广人稀，影响较小。 高铁站建在村子里，还可以带动周边的经济，赤喀高铁预计在2020年7月1日开通，现在岭上村里就开起了很多农家乐、观光园等项目，等高铁开通了，肯定还会有更多机会的！
莆田是我去过所以城市里面、交通系统最落后的一座城市、那个公交系统跟狗屎一样、那个站台你永远不会知道下一班你要等的车会不会来！更搞笑的是、公交的收费还不是统一的、一块、一块五、2块、三块不等！就这样一座城市还谈修地铁？先把基础设施做好再说吧！所以莆田是我最不想去的一座城市了！印象深刻！基础设施太差了！现在农村房屋新建，不管什么原因，在提交材料的时候，需提供四邻意见书，以证明房主没有占四邻的土地，互相无土地纠纷。在法律上，并非申请建房的必要材料，但是在实际中，是需要的，除非情况特殊。这个四邻意见书本意是要互相监督，把土地矛盾化解在建房之前，结果就变成了我不要脸就无敌了，每到建房的时候，为了这个四邻意见书，那是一个鸡飞狗跳。有仇报仇，对方就拿着鸡毛蒜皮的小事来跟你挑事，或者借机讹诈，要求赔偿或者换地。很多都是眼红，并非真的存在矛盾。好不容易四邻都签字了，审批也通过了，这时候要是不要脸，就会以各种理由干扰施工，不是说邻居不同意就不能建，而是他会以各种手段不让你建。比如说让老人堵在路中央，不让施工车子过去；跑到工地上骂街，逼走工人；以水管、电线需要经过某某地方不安全，要求停止施工，不然就要断水断电；以工地扬尘、噪音太大，家里老人身体不好，要求停止施工等等。这次事件，阻拦施工的几家，以小路是他们开辟的为由，不肯借道，阻挠施工车辆进入；又到工地上去闹事，不让施工。大叔两口子之所以先建个小窝棚，除了无法建房，也是为了看住工地的东西，防止破坏。而一般农村遇到这种情况，都是以村委、宗亲调解为主，毕竟很多土地纠纷没有历史资料，知情人估计都不在了。只要豁的出去，这事就能闹个没完，反正拆了房子的着急，闹事的又不急。莆田为了把莆田打造更大，更强，在全国乃至世界更有名气，我建议莆田三个动车站不应该是用县（区）名作为站名，应该把（涵江）站取名，莆田东站，把仙游（枫亭）站，取名：莆田南站，这样让感觉莆田很大。现代社会，人们出行太方便了，每每感叹，早上穿着睡衣，还在吃妈妈熬的小米粥，中午已经衣着靓丽，坐在明亮的写字间里翻看文件、报表，这些都得益于飞速发展的交通建设，现在人们出行首选高铁，方便快捷，在地上跑总觉得比在天上飘踏实，有人就有疑问，为什么会有建在村子里的高铁站？ 首先、在村子里建高铁站，征地成本低，费用小，如果把高铁站建在城区，征地拆迁就是一大笔支出，这些年房地产飞速发展，城里出了很多拆二代，我家的亲戚在城里拆了一套房，补偿给三套房，当地房价在11000左右，这还是国家开展的塌陷区改造项目，如果是开发商，估计得达到5套房；而在农村征地，基本都没有房屋，只有土地，征用土地的成本很低，只有几万元。我们这里的高铁站就建在岭上村，离城区大约有15～20分钟的路程，考虑到出行问题，在高铁站建设的同时，又修建了一条城区通往高铁站的快速路，当时征用岭上村的土地，可能相当于在城里拆了10套房，因为土地是属于村集体，属于村民自己的是，安置补助费和地上附着物补偿费和青苗损失费，征用的都是耕地，没有地上附着物，只有安置补助费和青苗损失费。其次，在村里修建高铁站，规划设计更为合理，修建过程中的纠纷也很少。在城里，受环境和成本的限制，高铁站在设计建造上会有很多局限性，比如，要躲闪这个信号塔，要避开这个自来水设施，还有四五个钉子户没搬走，麻烦事多，在村里，这一大片地方都是你的，就像一张白纸交给你，设计师可以任意发挥，让每个功能都尽善尽美，高铁站还附带着检修站等附加设施，在城里有那么大的地方吗？只有在农村，才有这么便利，土地是国家的，国家要用，谁能拦着？总不能躺在土地上耍赖，可是那么大一片土地，都没有人发现你，躺一会儿，没观众没有人围观，没有人打热线电话，自己赶紧起来，该干啥干啥去。 考虑到对环境的影响等问题，高铁站选择建在村子里，这和飞机场的选址一样，高铁启动和运行，不可避免的产生噪音，如果在城里，人口密集，对人民群众的生活影响很大，而农村地广人稀，影响较小。 高铁站建在村子里，还可以带动周边的经济，赤喀高铁预计在2020年7月1日开通，现在岭上村里就开起了很多农家乐、观光园等项目，等高铁开通了，肯定还会有更多机会的！对百姓有益的事情，人民群众坚定是拥护的，规划合理，布局优化，抓住机会，建好莆田，为百姓造福，展示了新莆田。
莆田是我去过所以城市里面、交通系统最落后的一座城市、那个公交系统跟狗屎一样、那个站台你永远不会知道下一班你要等的车会不会来！更搞笑的是、公交的收费还不是统一的、一块、一块五、2块、三块不等！就这样一座城市还谈修地铁？先把基础设施做好再说吧！所以莆田是我最不想去的一座城市了！印象深刻！基础设施太差了！现在农村房屋新建，不管什么原因，在提交材料的时候，需提供四邻意见书，以证明房主没有占四邻的土地，互相无土地纠纷。在法律上，并非申请建房的必要材料，但是在实际中，是需要的，除非情况特殊。这个四邻意见书本意是要互相监督，把土地矛盾化解在建房之前，结果就变成了我不要脸就无敌了，每到建房的时候，为了这个四邻意见书，那是一个鸡飞狗跳。有仇报仇，对方就拿着鸡毛蒜皮的小事来跟你挑事，或者借机讹诈，要求赔偿或者换地。很多都是眼红，并非真的存在矛盾。好不容易四邻都签字了，审批也通过了，这时候要是不要脸，就会以各种理由干扰施工，不是说邻居不同意就不能建，而是他会以各种手段不让你建。比如说让老人堵在路中央，不让施工车子过去；跑到工地上骂街，逼走工人；以水管、电线需要经过某某地方不安全，要求停止施工，不然就要断水断电；以工地扬尘、噪音太大，家里老人身体不好，要求停止施工等等。这次事件，阻拦施工的几家，以小路是他们开辟的为由，不肯借道，阻挠施工车辆进入；又到工地上去闹事，不让施工。大叔两口子之所以先建个小窝棚，除了无法建房，也是为了看住工地的东西，防止破坏。而一般农村遇到这种情况，都是以村委、宗亲调解为主，毕竟很多土地纠纷没有历史资料，知情人估计都不在了。只要豁的出去，这事就能闹个没完，反正拆了房子的着急，闹事的又不急。
莆田是我去过所以城市里面、交通系统最落后的一座城市、那个公交系统跟狗屎一样、那个站台你永远不会知道下一班你要等的车会不会来！更搞笑的是、公交的收费还不是统一的、一块、一块五、2块、三块不等！就这样一座城市还谈修地铁？先把基础设施做好再说吧！所以莆田是我最不想去的一座城市了！印象深刻！基础设施太差了！现在农村房屋新建，不管什么原因，在提交材料的时候，需提供四邻意见书，以证明房主没有占四邻的土地，互相无土地纠纷。在法律上，并非申请建房的必要材料，但是在实际中，是需要的，除非情况特殊。这个四邻意见书本意是要互相监督，把土地矛盾化解在建房之前，结果就变成了我不要脸就无敌了，每到建房的时候，为了这个四邻意见书，那是一个鸡飞狗跳。有仇报仇，对方就拿着鸡毛蒜皮的小事来跟你挑事，或者借机讹诈，要求赔偿或者换地。很多都是眼红，并非真的存在矛盾。好不容易四邻都签字了，审批也通过了，这时候要是不要脸，就会以各种理由干扰施工，不是说邻居不同意就不能建，而是他会以各种手段不让你建。比如说让老人堵在路中央，不让施工车子过去；跑到工地上骂街，逼走工人；以水管、电线需要经过某某地方不安全，要求停止施工，不然就要断水断电；以工地扬尘、噪音太大，家里老人身体不好，要求停止施工等等。这次事件，阻拦施工的几家，以小路是他们开辟的为由，不肯借道，阻挠施工车辆进入；又到工地上去闹事，不让施工。大叔两口子之所以先建个小窝棚，除了无法建房，也是为了看住工地的东西，防止破坏。而一般农村遇到这种情况，都是以村委、宗亲调解为主，毕竟很多土地纠纷没有历史资料，知情人估计都不在了。只要豁的出去，这事就能闹个没完，反正拆了房子的着急，闹事的又不急。莆田为了把莆田打造更大，更强，在全国乃至世界更有名气，我建议莆田三个动车站不应该是用县（区）名作为站名，应该把（涵江）站取名，莆田东站，把仙游（枫亭）站，取名：莆田南站，这样让感觉莆田很大。
莆田是我去过所以城市里面、交通系统最落后的一座城市、那个公交系统跟狗屎一样、那个站台你永远不会知道下一班你要等的车会不会来！更搞笑的是、公交的收费还不是统一的、一块、一块五、2块、三块不等！就这样一座城市还谈修地铁？先把基础设施做好再说吧！所以莆田是我最不想去的一座城市了！印象深刻！基础设施太差了！

5，莆田动车站和莆田火车站是在一起的

你好。是的，莆田站，既有普通车经过，也有动车经过的。 希望我的回答能够帮到你，感谢对☆茜影菲香☆团队的支持。

6，莆田高铁新城规划

法律分析：目前7条市政道路项目均纳入项目一体化工程包。其中：坝津街完成路基施工，正在雨、污水管道施工；西马二路完成路基施工，正在雨、污水管道以及水泥搅拌桩施工等；站前路、上林路、西塘街、刘林路、刘厝二路正在地质钻探和路基土方平整等。法律依据：《铁路运输安全保护条例》第五条 铁路沿线地方各级人民政府及县级以上地方人民政府安全生产监督管理等部门应当按照各自职责，做好与铁路运输安全有关的工作，加强铁路运输安全教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路运输安全的行为，协调和处理有关铁路运输安全事项。 第六条 公安机关按照职责分工，维护车站、列车等铁路场所的治安秩序和铁路沿线的治安秩序，铁路运输企业应当加强铁路运输安全管理，建立、健全安全生产管理制度，设置安全管理机构，保证铁路运输安全所必需的资金投入。

7，莆田火车站在哪

莆田火车站位于莆田市秀屿区笏石镇岭美村，也是黄石镇与笏石镇的交界处，但是是在秀屿区境内的，属于秀屿区的辖地，所以是在笏石镇。

8，从福建省莆田市坐动车到陕西渭南镇需要怎么转车最快最便宜

先坐D2232次，莆田站8:22开车，14:48到达武汉站，然后坐G836次，武汉站15:46开车，20:06到达渭南北站
你好！陕西没有渭南镇。渭南镇在甘肃。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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