高铁上的厕所眼为什么小，高铁洗手间使用技巧

1，高铁洗手间使用技巧

正常使用哦，不过这个水很小哦，要大号的话要冲一下再等待下哦，要多冲就下才干净哦！

高铁列车带有集便器，在停靠有排污设备的车站时，会将集便器内污物抽出。

高铁洗手间使用技巧

2，高铁上能拉屎吗洞很小

可以的。厕所里面有个按钮，按下按钮的瞬间小洞会产生巨大的吸力，粪便直接真空。一般情况下只要不是体积较大的固体，都可以应付。高铁简介：高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

高铁上能拉屎吗洞很小

3，高铁上的厕所为什么一个大一个小

高铁上最大的WC是给残疾人用的。然后其余的根据车厢的配置就是两种，一种是下蹲式，和马桶式。这个的话，是根据各个铁路局的人力，物力，财力决定的。

高铁上的厕所为什么一个大一个小

4，火车上的厕所孔为什么那么小

怕你手机??掉下去，怕你冻屁股。最早的是那种可以看到下面铁轨的，完全投风，手机钱包什么的掉下去找回来基本是不可能了，而且都是直接排到轨道上，不卫生，不安全，犯罪分子可以把罪证从那里丢弃。后来该用收集装置，就是那种孔大但是下面有铁片挡住那种。图片上这种应该是新装置，干净卫生，还安全。一个老铁路工人来回答这个问题。作为一名铁路工人，尤其是养路工人，回答这个问题在合适不过。首先，现在高铁动车的厕所都有集便装置，所以不会排到铁轨上。会有人问，那车上这么多人，总有粪便装满的时候，那集便器装不下了怎么办？莫急，到了大的车站停车时间一般长，股道与股道中间会有专门的吸便装置（站台股道中间黄色的箱子就是抽粪便的，绿色的是给车体注水的），将粪便抽出来。所以高铁动车不存在将粪便排在铁轨上的情况。剩下就是K字头和不带K字头的普速列车了。普速列车的卫生间的排便器一般是直接通往车外的（当然也有带集便器的），排便器的管子末端并不直对车铁轨，而是向两侧带一个弯，随着火车的运营，乘客的粪便直接排到了钢轨两侧的道砟上。这时候会有人问，那为什么见不到大块的粑粑，火车时速100公里，粑粑摔在石咋上，瞬间稀碎，当然看不到成块的了。因为是养路工，自然成天跟火车打交道，所以，在铁路边上经常会有意外收获。有时能在铁路上捡到手机，记得苹果4刚出来那会，有同事居然捡到屏幕摔坏的iPhone4。也有捡到钱包和现金的，你们体会不到，那种走几米就能见到百元大钞的快感。当然更多的是被客车厕所排出的粪便炸一身屎……这个以后慢慢说吧，时间有限，告辞[作揖]

怕你手机??掉下去，怕你冻屁股。最早的是那种可以看到下面铁轨的，完全投风，手机钱包什么的掉下去找回来基本是不可能了，而且都是直接排到轨道上，不卫生，不安全，犯罪分子可以把罪证从那里丢弃。后来该用收集装置，就是那种孔大但是下面有铁片挡住那种。图片上这种应该是新装置，干净卫生，还安全。

5，为什么火车上的厕所里面有摄像头这样不犯法吗

列车上厕所是坚决不允许安装摄像头之类的东西的！~ 你说的在火车最后一接车厢厕所里，我想可能是检车乘务员搞的鬼，因为只有检车才有权利在火车上打打敲敲，修理修理门锁什么的，在列车没有出库之前，本次列车的检车搞了手脚。。为什么不在中间车厢？为什么要在最后一接车厢？这就说明了只有检车才动了。。顺便说一下，本车厢的列车员也有可能动手脚，不过我想他不会这么做的！~~

应该是吧，不知道安装摄像头什么意思

6，火车厕所孔为何那么小沙雕网友的哪些神回复能让人笑喷

长途出行坐火车，是我们很多人最重要的出行方式之一。现在我们坐火车在使用卫生间的时候，通常大家都会发现一个问题，那就是火车上的厕所孔很小。这难免会让人产生好奇。是每一个人在火车上都会拉稀吗？虽然这种念头让人感觉到很有趣，但是网友有各种搞笑的回复。有人认为这个应该是小便池的设计，大便的话，应该把屁股朝向窗外。还有的网友认为，个人在方便的时候，应该准备一个塑料袋……然后再带回去……还有的回复就更加奇葩了！甚至很污，此处必须略去几百字！哈哈！当然啦，这些纯粹是为了搞笑而已。不过会有很多人，在第一次看到这种设计的时候的确会感觉到很奇怪，甚至会很纳闷，因为他们对设计原理完全不懂。包括我在内。以前的绿皮火车的设计，洞大的时候会让人感觉到紧张。因为经常会有人把钱包或者手机，以及钥匙不小心跌落下去。但是今天高速列车的设计，洞很小，也会有人感觉到心慌。因为方便了之后冲不下去怎么办？不过也确实有这种情况，就是因为没有正对位置。其实火车上的厕所口之所以设计得很小，其实主要是出于安全，以及个人财物防止意外跌落的考虑。这是一种非常独特的创新设计，并且符合卫生环保的要求。通常情况下，如果乘客没有严重的便秘的情况，都可以通过这个真空系统，很好的将粪便清除。

7，动车组上有插座吗

CRH1二等车厢客室里好象没有，卫生间里面有。一等座每个靠窗的座位上方都有CRH2二等车厢里有三个(两端加中间)，厕所有CRH2B二等车厢中,在靠近过道的座位下面,每隔几个座位就会有一个插座,两眼三眼的都有CRH3二等车厢 CRH5二等车厢有一组(车内端墙下方和大件行李架处),厕所有

没有

动车组的一等座式有插座的二等座没有插座价格差别是这样的比例比如长沙---上海南的动车一等座是344RMB 二等座是274RMB

8，谁知动车马桶冲水原理请告知

马桶的冲水原理有两种，一种是直冲式，一种是虹吸式，直冲式的冲力全靠水流的上下落差来完成，也就是说说越多冲力越大，现在提倡节水，所以这样的马桶在釉面和管道的光滑度上经过改进以后，水少可以一点但是冲力还是可以的。虹吸式就是水经过管道旋转向下落冲的时候会产生一个吸力，还有些管道会增加一个喷射口，增大冲水的力度，从而实现水少但是冲力不减。

1、动车厕所为封闭式厕所，下部粪池为封闭式，到站后排出。2、上部水箱为高位式水箱，找开冲水阀后即可冲水。3、蹲式便池为有盖式便池，冲水前盖子关闭，冲水阀打开后盖子自动打开。

真空吸的

9，火车上厕所洞这么小大便怎么处理

按下按钮的瞬间那个小洞会产生巨大的吸力，把秽物保存到某个密封容器内，很好的设计，卫生环保，一般情况下只要排的不是体积较大的固体，它都可以应付。

火车进站的时候厕所车门是必须要关闭的，为的就是不让排泄物弄到车站内，但是在站外路上那么这些排泄物都是直接从那个厕所洞里直接排到铁路上，也没有什么人来清理的。

旁边有个按钮，按一下，可以把粪便直接真空

随风而去

新型列车都设有真空集便器。抵达终点站，有专门的清污车，运走里面的粪便。

10，为什么机窗上有一个小孔

它是排放阀，能平衡客舱与中层窗户和外层窗户之间的气压，它能确保在航行过程中舱内压力只作用于外层玻璃，也被称为生命之“孔”。就算你不是航空工程师，你也会知道一个事实：当我们冲向海平面上11000米的高空时，机舱是通过加压保护我们免受昏迷，安全飞行的。为了保持舱内压力，机舱上不能有任何的小洞——这似乎是合情合理的。这么说来，你可能就会纳闷，每个机窗上不就是有一个的小孔吗？这够让人提心吊胆的。那么，简单点来说，尽管这看起来很危险，实际上这个小孔是保你安全的。根据一个英国航空公司的飞行员马克（Mark Vanhoenacker）告诉航空杂志《Slate》说，这些小孔实际上被称为“排气孔”，它们镶嵌于两块不同的丙烯酸材料窗格之间的窗格中，这就意味着当你透过机窗往外看时，你的视线实际上是穿过了三块不同的窗格。这些窗格中的第一层——就是你可以触碰以及印下指纹的窗格，它被称为防刮护罩。中间层的窗格带有排气孔，它需要依靠最外一层窗格来形成整个系统——最外层窗格就是最重要的一层，因为它能保护你免受舱外的气压差异。虽然最外层及中间层窗格都有抵抗舱外气压的能力，但阻挡气压的首要重任还是落在最外层窗格上，因为它是你与云层之间的最后屏障。在我们了解这些窗户是怎么运作之前，了解一下我们飞行时的空气压强变化是很重要的。如果一切都正常运行，当你坐在位置上看电影或在刷新你的社交媒体（如果你很幸运的在飞机上有Wi-Fi）时，你丝毫不会发觉窗外的气压在急剧下降。为了使你享受你的旅程，工作人员会向机舱内泵入经调节的空气以加强气压，使你感觉像是在地面上一样。这样的话，你就不会昏迷或缺氧（缺氧会导致致命的并发症），并且安全地度过这个旅程。当位于舒适的加压舱内的你飞得越来越高时，舱外的空气变得越来越稀薄，舱外的氧气越来越少，气压越来越低。这种气压的转变是难以想象的（除非你是一个登山员），但通过数字我们就可以更轻易地看到这种转变。美国真空学会表明，在海平面上，每一平方厘米中你承受了大约1千克的力（每平方英尺14.6磅的力）。这就是我们平时正常的感觉和呼吸，这种情况是相当舒适的。当你进入飞机和冲入10679米（35000英尺）的巡航高度时，气压就会直线下降，每平方厘米只有0.2千克的力（每平方英尺3.4的力）。这就意味着当你在飞行时，机舱内外的气压是有巨大差异的——机舱内的所有空气都拼命地想要冲出机舱，去填补机舱内外的气压失衡。那为什么机舱的窗口一定需要这个小孔呢？那是因为这个小孔确实是减少了中间窗格的压力，因此当在飞行时，只有最外层窗格承受着整个机舱的压力，且机舱内的压力还会逐渐增大。一家从事客舱窗户制作的叫GKN航空的公司的技术总监Marlowe Moncur告诉《Slate》杂志说，“这个位于中间层窗格的排气孔的作用是使得机舱之间的压力和窗格之间的大气压平衡，并且使飞行时机舱的压强仅作用于最外层窗格。”所以这意味着如果最外层窗格意外地被碎片打破，我们仍然有中间层窗格保护我们不受外界大气压缺失的影响。当然，机窗上虽然有一个小孔，但是这个小孔并不会对飞机的增压系统造成影响，小孔所造成的一点密封缺失，可以被飞机的增压系统补齐。这个小孔在保护我们人身安全方面起到了重要的作用。另外，它也保护机舱窗户不受雾化（机舱内外温差的结果）使得我们可以看着舱外的云彩。

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