1，高铁用什么做动力电煤还是其他的

中国的动车的动力都是电，采用的动力集中和分散式 一般都是8辆编组 动车配有牵引电机，通过受电弓与外部连接。
你好！电力。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

高铁用什么做动力电煤还是其他的

2，中国高铁是靠什么动力行驶的

以电作为能源，带动电机行驶
现在除了上海的一个磁悬浮列车，别的全是靠电动机带动。你看所有高铁上面都有电线。
电 啊你没看到动车车顶上有受电弓么高铁也是，而且它是比动车的动力车组多

中国高铁是靠什么动力行驶的

3，现在的火车是用什么作动力的

用电因为蒸汽机已退伍内燃机烧油,但是用来发电(提供给电动机驱动机车)电力机车用电所以现在火车已"没火"了全部靠电做功,驱动列车.
现在的火车动力都已用电作动力了，为什么还要叫火车，这是人们的习惯叫法。就像人们习惯把小汽车叫小轿车一样。

现在的火车是用什么作动力的

4，目前我国的动车高速火车主要以电为动力还是柴油为动力

目前我国的动车、高速火车,肯定是以电力为动力的。其他火车基本上是靠柴油为动力。
现在大多数火车动力是电力机车。再看看别人怎么说的。
动车，高速火车以电为动力。
是以电为动力，谢谢

5，现在的火车用什么做动力

都是电了，又称电力机车电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给，所以是一种非自带能源的机车。电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。
现在中国用的主要是内燃机车和电力机车，蒸汽机车到去年底已经全部淘汰了，内燃机车主要烧柴油，通过柴油机产生动力，电力机车主要用电，通过线路上的电网来获得动力，电力机车将是以后铁路的主要发展方向。
车轮
电力、柴油机车为主要动力，有很少地方还在用蒸汽机车头，特别的像前苏联有核动力机车头。
电
电力呀，车顶上有一个叉，接着电线的

6，现在火车的动力有哪些用电还用煤不

只有用电和用油的，分别是电力机车（电是动力）和内燃机车（柴油是动力）。 用煤的蒸汽机车现在中国是没有了！
有用的吧，不过一般都是电脑控制的貌似
1，电力，如果你看到轨道旁边有很多电杆电线，而且火车头上有连接电线的装置——很明显，一眼就能看出来——那就说明此火车头用的是电。2，柴油，如果你看到轨道旁边没有电杆电线，而且火车头上没有连接电线的装置，车头上没有烟囱，那就说明此火车头用的是柴油。3，煤，用煤做燃料的机车头很少见了，这种机车头上都有大烟囱，跑起来会冒烟，烧煤是为了给水加热产生蒸汽，用蒸汽产生推力，为了保持一定的压力，蒸汽机车会不定时的排放蒸汽，你可以明显的看到有水蒸气排出——如果你有幸看到的话，记得排照片，因为那说不定正在排电影，是个片场来着……
他倒是拉煤 不烧煤了
是电
动车是用电 普通的是烧的柴油 烧煤的，呵呵小时候见过现在好像没有了吧！

7，现在火车的动力是怎么提供的

目前提供火车动力的方式有两种:一、普通内燃机车，由机车内部的柴油机组提供动力，牵引机车行驶，燃料为柴油。二、电力机车及“动车组”，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，驱动列车行驶。扩展资料机车分类(1)按用途分：干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车；调车内燃机车和调车小运转内燃机车；工矿内燃机车；地方铁路内燃机车。(2)按传动方式分：电传动、液力传动和机械传动内燃机车。电传动内燃机车，可分为直流电传动、交直流电传动和交流电传动内燃机车。液力传动内燃机车，可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。后者简称为液力换向内燃机车。(3)按铁路轨距分：标准轨、宽轨和窄轨内燃机车。标准轨轨距为1435mm；宽轨轨距有4种分别是 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm；窄轨轨距在1000mm 至1219mm之间。(4)按机车装用主柴油机台数分：单机组内燃机车和双机组内燃机车。(5)按能否实行重联牵引分：非重联内燃机车和重联内燃机车。(6)按走行部结构分：车架式内燃机车和转向架式内燃机车。(7)按机车轴数分：四轴、六轴和八轴内燃机车。(8)按机车轴式分：A-A、A0-A0、B-B、B0-B0、B-B-B、B0-B0-B0、C-C、C0-C0、D-D、D0-D0、A01A0-A01A0、AAA-B轴式内燃机车。(9)按司机室数量分：单司机室和双司机室内燃机车，还有无司机室内燃机车。参考资料火车(机械交通工具)_百度百科
目前提供火车动力的方式有两种:一、普通内燃机车，由机车内部的柴油机组提供动力，牵引机车行驶，燃料为柴油。二、电力机车及“动车组”，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，驱动列车行驶。
你好！目前提供火车动力的方式有两种：一、普通内燃机车，由机车内部的柴油机组提供动力，牵引机车行驶，燃料为柴油。二、电力机车及“动车组”，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，驱动列车行驶。
是用电
电。电气化铁路靠接触网供电，内燃机车靠柴油机发电。

文章TAG：现在的高铁用什么动力现在  现在的  高铁  
下一篇