1,从开远到昆明做汽车在哪个车站下车跟大理到昆明同一个车站吗

不是同一个车站,个开蒙上来的车均停靠新东部汽车客运站! 大理上来的车均停靠新西部汽车客运站! 东部客运站在东三环,两面寺立交桥与虹桥立交桥之间 西部客运站在马街,原西山汽车客运站! 东部到西部可以先坐60路到永胜路,走路到昆明站(站前广场)乘坐80路抵达西部 或者坐194路(临2路)抵达世博园,转69路赵家堆下,转82路抵达西部 建议坐第二条,费用都一样,第二条不挤,而且省时间 60路票价2元,80路、69路、82路、194路票价一元
南部客运站`
由于最近远郊班车车站更换太多,说不清楚,个人建议打个114问问

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2,呼和浩特到北京的高铁什么时候开通

预计在2018年通车。1、正式开工:2014年3月27日,中铁四局开工建设内蒙古自治区第一条客运专线铁路——呼(和浩特)张(家口)客运专线。2、2017年8月3日,呼和浩特东至乌兰察布段高铁线路开通运营,这段高铁属于正在建设中的张家口-呼和浩特高铁的一部分。这使内蒙古呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布四市实现“同城化”。截至9月3日,该段开行“满月”,共计发送旅客13万人次,日均发送旅客4211人次,高铁效应初显。3、2017年11月15日,内蒙古首条高铁——张家口至呼和浩特高速铁路架梁工程全部顺利完成,为全线铺轨和按期开通奠定了基础。

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3,红河州蒙自市高铁广西贺州多少公里

本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线:全程约1209.3公里起点:蒙自市妇联1.红河哈尼族彝族自治州内驾车方案1) 从起点向东南方向出发,行驶400米,左转2) 行驶300米,右转进入上海路3) 沿上海路行驶630米,左转进入天马路4) 沿天马路行驶80米,进入长虹路5) 沿长虹路行驶1.3公里,进入北京路6) 沿北京路行驶5.1公里,稍向右转进入王家寨公路7) 沿王家寨公路行驶940米,左转进入开蒙线8) 沿开蒙线行驶890米,右转上匝道2.沿匝道行驶1.8公里,直行进入开河高速公路3.沿开河高速公路行驶70.4公里,朝文山/朋普方向,稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.0公里,直行进入广昆高速公路5.沿广昆高速公路行驶514.4公里,稍向右转上匝道6.沿匝道行驶1.2公里,直行进入马平高速公路7.沿马平高速公路行驶83.0公里,直行进入苍龙高速公路8.沿苍龙高速公路行驶114.2公里,稍向右转进入武平高速公路9.沿武平高速公路行驶55.6公里,直行进入桂来高速公路10.沿桂来高速公路行驶33.6公里,直行进入苍硕高速公路11.沿苍硕高速公路行驶144.6公里,直行上匝道12.沿匝道行驶870米,右前方转弯进入包茂高速公路13.沿包茂高速公路行驶138.2公里,过同古河1号桥,朝钟山/富川/贺州/广州方向,稍向右转上匝道14.沿匝道行驶,过同古河1号桥约380米后,直行进入汕昆高速公路15.沿汕昆高速公路行驶29.4公里,过道石大桥,在贺州/G323/G207出口,稍向右转上匝道16.沿匝道行驶630米,过贺州互通立交跨线桥约520米后,直行17.贺州市内驾车方案1) 行驶4.8公里,朝南环路方向,右转进入南环路2) 沿南环路行驶2.5公里,左转进入贺州大道3) 沿贺州大道行驶1.8公里,左转进入平安西路4) 沿平安西路行驶250米,右转5) 行驶150米,左前方转弯6) 行驶20米,到达终点终点:贺州市

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4,乌海高铁什么时间开

其实就是在等北京的地铁3号线...因为要停星火站(北京东北方向新开的客车站,可以说是专门给东北方向来的列车准备的);这个车站如果没有地铁,是极不方便的,但是如果3号线开通了,进城是非常方便的;从星火站乘3号线,两站到朝阳公园,三站到东三环的团结湖,四站到工体、三里屯,五站到东二环,在北京的都知道,这些地方都是北京的最核心的地区,团结湖往南三站就是国贸CBD;所以,3号线一天没修好,星火站一天没法投入运行……但是一旦京沈铁路和地铁三号线同时投入运行,相对其他几个老车站,是有极大的便利优势的,可以说专门为东北地区开一个车站,以及一条地铁,作为北京这个寸土寸金的地方来说,还是非常有诚意的;
其实就是在等北京的地铁3号线...因为要停星火站(北京东北方向新开的客车站,可以说是专门给东北方向来的列车准备的);这个车站如果没有地铁,是极不方便的,但是如果3号线开通了,进城是非常方便的;从星火站乘3号线,两站到朝阳公园,三站到东三环的团结湖,四站到工体、三里屯,五站到东二环,在北京的都知道,这些地方都是北京的最核心的地区,团结湖往南三站就是国贸CBD;所以,3号线一天没修好,星火站一天没法投入运行……但是一旦京沈铁路和地铁三号线同时投入运行,相对其他几个老车站,是有极大的便利优势的,可以说专门为东北地区开一个车站,以及一条地铁,作为北京这个寸土寸金的地方来说,还是非常有诚意的;目前已经确定途经乌海境内的高铁线路是包头至银川的高速铁路,也就是包银高铁包头至惠农段,这条高铁也是京兰高铁通道的重要组成部分,去年12月份获得国家发改委批复,正式获得开工建设的条件,目前正在有序推进沿线各地涉及线路的征地拆迁工作,今年内肯定可以开工建设。作为包银高速铁路的另一段,也就是银川至惠农段,获得国家批复的时间比包头至惠农段早一年,因此开工的时间也更早,目前包银高铁宁夏境内已经进行到了桥梁的作业阶段,而内蒙古段已经落后了, 未来包银高铁肯定无法全线同时建成通车,只能分段通车。包银高铁将在乌海境内设乌海海勃湾和乌海南站两座高铁站,乌海在包银高铁上所处的地理位置,决定了在包银高铁乃至京兰高铁通道全线贯通后,高铁会给乌海的交通提供极大的便利。未来包银高铁通车后,在包头可通过集包铁路第二双线到达首府呼和浩特,再经张呼高铁、京张高铁到达首都北京;通过包银高铁到达银川后,往西可以经银兰高铁到达兰州,再往西通过兰新高铁可以到达西宁;往东通过银西高铁可到达西安,并通过西安高铁枢纽到达更多地方。目前乌海境内有包兰铁路、吉兰泰铁路、海公铁路,拥有乌海站、乌海西站和乌海北站三座火车站,不过三座车站停靠的车次都不多,可通达的城市也有限。因此只能等未来包银高铁通车后,开行至更多地方的高铁车次。

5,内蒙古首条高铁将于什么时候开通运营

内蒙古首条高铁——张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段将于8月3日开通运营。8月2日开始发售高铁开行首日车票。张呼高铁东起河北省张家口市,西至内蒙古自治区首府呼和浩特市,线路全长285公里,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中京兰通道的重要组成部分。这次开通的张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段全长126公里,运行时速250公里,成为内蒙古自治区第一条高速铁路。张呼高铁在运营初期计划在乌兰察布至呼和浩特至包头间开行10列动车组,乌兰察布至呼和浩特东间的运行时分将由原来的1小时压缩至40分钟。未来张呼高铁将与京张高铁接轨,届时,呼和浩特与北京之间的运行时间将从目前最长约11个小时,缩短到3个小时以内,将成为内蒙古中西部地区进京的快速通道。这次即将开通运营的乌兰察布至呼和浩特东段,将结束内蒙古没有高铁的历史,与此前提速改造后的集包铁路动车线路,一并构成以呼和浩特为中心,辐射包头、乌兰察布、鄂尔多斯等地区的快速客运通道。

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