1，高铁动车火车这三种车厢有什么区别检票方式分别是怎么样的

高铁，动车，内部基本一样，主要是速度不一样。火车内部位置是面对面设计的，方便人们谈话，交流。节省空间，一个车厢可以多坐20个人。高铁，动车，在发多数纯高铁站是自动检票，进站。也设有人工检票。普通火车在相当多的地方还是人工检票。

高铁动车火车这三种车厢有什么区别检票方式分别是怎么样的

2，高铁里面的KDGT是什么意思分别代表什么车类

铁路列车里面，而不是高铁里面。G是高铁列车D是动车Z是直达特快列车T是特快列车，常见的蓝皮车K是快速列车，常见的红皮车L是临客

高铁里面的KDGT是什么意思分别代表什么车类

3，高铁车票上05车01F号是什么意思

意思是5号车厢的第一排的F号座位。F号座位是靠窗座位。 高铁运营方根据不同旅客的需求,把高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。 高铁分席是一种符合市场经济规律的营销行为,也是铁路市场化的一个具体体现,并且通过实践证明,高铁坐席的多样性选择有利于满足部分旅客消费升级的需求。 目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。 乘坐动车组时，学生票优惠政策只适用于二等座。

高铁车票上05车01F号是什么意思

4，高铁和动车车辆一样吗

我来给大家普及一下铁路小常识，动车，高铁，复兴号统称动车组列车，动车定速为250km以内，高铁和复兴号定速为350km以内，动车与高铁准许购买无座票，复兴号定员以外不售无座票，动车从甲地到乙地全天不限车次票价一致，高铁和复兴号从甲地到乙地车次不同、出发时间不同就会产生票价不同(上下浮动不大)。
我来给大家普及一下铁路小常识，动车，高铁，复兴号统称动车组列车，动车定速为250km以内，高铁和复兴号定速为350km以内，动车与高铁准许购买无座票，复兴号定员以外不售无座票，动车从甲地到乙地全天不限车次票价一致，高铁和复兴号从甲地到乙地车次不同、出发时间不同就会产生票价不同(上下浮动不大)。之所以很多人会把高铁和动车搞混，是和这两种列车的名字有关。高铁的全称是高速动车组旅行列车，而动车的全称是动车组旅行列车。虽然名字全称看上去差不多，但高铁和动车的区别其实还挺大的，做一下比较你就明白了。动车和高铁的车次不同，动车是以D开头的车次，D是汉字“动”的拼音字头；而高铁是以G开头的车次，G是汉字“高”的拼音字头。动车和高铁的速度也不同。动车的时速在200公里以上，而高铁的时速在300公里以上。动车和高铁使用的铁轨也不同。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装后的普通铁轨，更具有兼容性；而高铁使用的铁轨则是专用铁轨，这也是它称之为高铁的原因。动车和高铁对行驶的要求不同。动车全线设置的站台比较多，主要跑的是城际线；而高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台相比动车少了很多。最后，动车和高铁的动拖比不同。动车属于弱动力分散系统，动拖比通常在1:5、1:6；而高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车+拖车）小于1:1，大于1：3。
我来给大家普及一下铁路小常识，动车，高铁，复兴号统称动车组列车，动车定速为250km以内，高铁和复兴号定速为350km以内，动车与高铁准许购买无座票，复兴号定员以外不售无座票，动车从甲地到乙地全天不限车次票价一致，高铁和复兴号从甲地到乙地车次不同、出发时间不同就会产生票价不同(上下浮动不大)。之所以很多人会把高铁和动车搞混，是和这两种列车的名字有关。高铁的全称是高速动车组旅行列车，而动车的全称是动车组旅行列车。虽然名字全称看上去差不多，但高铁和动车的区别其实还挺大的，做一下比较你就明白了。动车和高铁的车次不同，动车是以D开头的车次，D是汉字“动”的拼音字头；而高铁是以G开头的车次，G是汉字“高”的拼音字头。动车和高铁的速度也不同。动车的时速在200公里以上，而高铁的时速在300公里以上。动车和高铁使用的铁轨也不同。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装后的普通铁轨，更具有兼容性；而高铁使用的铁轨则是专用铁轨，这也是它称之为高铁的原因。动车和高铁对行驶的要求不同。动车全线设置的站台比较多，主要跑的是城际线；而高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台相比动车少了很多。最后，动车和高铁的动拖比不同。动车属于弱动力分散系统，动拖比通常在1:5、1:6；而高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车+拖车）小于1:1，大于1：3。从死亡率/里程来看，飞机是最安全的。但如果只考虑死亡人数/乘坐人次的话，似乎火车更安全一些。 说印度把全球火车的死亡率拉高不是扯淡，“印度仅在2009年一年，铁路事故死亡人数就高达27000多人，超过中国三十年来铁路事故旅客死亡人数总和的二十倍”。所以看来在国内还是火车（以及可能高铁）更安全些。要我选的话，我的第一选择还是高铁，应为高铁经济实惠啊，要是高铁到不了的地方我只能选择飞机或火车了
我来给大家普及一下铁路小常识，动车，高铁，复兴号统称动车组列车，动车定速为250km以内，高铁和复兴号定速为350km以内，动车与高铁准许购买无座票，复兴号定员以外不售无座票，动车从甲地到乙地全天不限车次票价一致，高铁和复兴号从甲地到乙地车次不同、出发时间不同就会产生票价不同(上下浮动不大)。之所以很多人会把高铁和动车搞混，是和这两种列车的名字有关。高铁的全称是高速动车组旅行列车，而动车的全称是动车组旅行列车。虽然名字全称看上去差不多，但高铁和动车的区别其实还挺大的，做一下比较你就明白了。动车和高铁的车次不同，动车是以D开头的车次，D是汉字“动”的拼音字头；而高铁是以G开头的车次，G是汉字“高”的拼音字头。动车和高铁的速度也不同。动车的时速在200公里以上，而高铁的时速在300公里以上。动车和高铁使用的铁轨也不同。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装后的普通铁轨，更具有兼容性；而高铁使用的铁轨则是专用铁轨，这也是它称之为高铁的原因。动车和高铁对行驶的要求不同。动车全线设置的站台比较多，主要跑的是城际线；而高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台相比动车少了很多。最后，动车和高铁的动拖比不同。动车属于弱动力分散系统，动拖比通常在1:5、1:6；而高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车+拖车）小于1:1，大于1：3。从死亡率/里程来看，飞机是最安全的。但如果只考虑死亡人数/乘坐人次的话，似乎火车更安全一些。 说印度把全球火车的死亡率拉高不是扯淡，“印度仅在2009年一年，铁路事故死亡人数就高达27000多人，超过中国三十年来铁路事故旅客死亡人数总和的二十倍”。所以看来在国内还是火车（以及可能高铁）更安全些。要我选的话，我的第一选择还是高铁，应为高铁经济实惠啊，要是高铁到不了的地方我只能选择飞机或火车了高铁和动车是完全不同的两人个概念，一定不要混淆啦！高铁是高速铁路的简称，与普通铁路相对立的一个概念，指的是设计速度在每小时250千米以上的铁路。而动车应该叫动车组，是与老式列车相对立的概念。老式列车有蒸汽机车、内燃机车、电力机车等形式。动车组与老式列车的最大区别就是动力。俗语说“火车跑得快，全靠车头带”，因为老式列车只有火车头有动力，带着装列车前进。这句俗语现在算是过时了，动车组不仅车头有动力，各车箱各自都有动力，所以行驶速度要快得多！而让很多人混淆了高铁和动车的概念，大多是火车票上的G、D、k、Z等代号简称。它们分别代表们是高速列车、动车组列车、快速列车、直达列车。

5，高铁票3车2f是什么意思

3号车厢，第2排座位，双人座中靠窗的座位。
第三车厢 2F是座位号
02为车厢号，03f则是座位号。
3号车厢第二排F座

6，中国高速铁路车辆有哪几个类型其最高运营速度是多少材质是什么

有两种类型，一种是动车，一种是高铁，最高速度是486.1KM/H，其材质装配由中国自主研发的大功率IGBT（绝缘栅双极型晶体管）。以下是高速铁路的相关介绍：中国高速铁路，简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。根据《高速铁路设计规范》：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。根据《中长期铁路网规划（2016年）》：中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成。中国高速铁路有两层含义：技术型高速铁路是设计速度250千米/小时以上、初期运营速度200千米/小时以上的客运列车专线铁路；路网型高速铁路是设计速度200千米/小时以上的主通道、区域连接线和城际铁路。以上资料参考百度百科——高速铁路

7，动车的车票分别表示什么意思

动车车票有三种：一等座、二等座、无座票。一等座和二等座票有座位，无座票没有座位，就是站票的意思，你可以在4车厢站着。其中一等座价格稍高，二等座和无座票价格一样。
D代表动车，G代表高铁 K，快车； Z，直达特快； L，临时加开的车； G，高铁列车； 没有字母的车次是 普快。D代表动车，动车组通常是指自代动力，固定编组的客运车辆。适用于小编组大密度的区段。在编组的两端均有驾驶室，减少机车掉头时间。通常分为内燃动车组和电力动车组。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。

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