1,高铁站里面卖的物品会不会贵

他们同样商品 是 没差多少的!!但是有的 稍微贵一点 !沙田看看不错的!质量不是贵的就好!!要有 大众消费群体的为好
很有可能,别去上当
一般来说会贵一点

高铁站里面卖的物品会不会贵

2,论高铁上的东西为什么这么

楼主如果看过一些经济类的书籍就会知道供求关系的逻辑。不管是什么东西上了高铁上去卖,在高铁上那个狭小的特定空间里都是非常紧俏的,换句话说,就是人多货少,供不应求,所以价格肯定会高。换做景区也是一样,店家就区区几个,要给那么多人供货,也是属于供不应求的局面,所以,都会很贵。再反过来说说供大于求的,如果常上网就听说过白俄罗斯美女比男性多,有的还选择外嫁中国人,不要彩礼不要房,这就是供大于求了,咋们国内要娶美女结婚,房子车子彩礼缺那一样都不行,就是国内美女太少了,楼主你说对不对呢

论高铁上的东西为什么这么贵

3,高铁站买的东西价格贵的太离谱从哪投诉

如果对价格有异议,可以向物价局进行投诉,但也要注意,对现在一些商品如果是实行价格放开的政策,则物价局是不会受理的。如一件衣服实际价格只有100元,而店主可以标价10w、100w都可以,这种不在价格管制的目录里面是没人管的,除非影响了当地的民生等造成不良社会影响。

高铁站买的东西价格贵的太离谱从哪投诉

4,为什么有些火车站卖的食物很贵呢

都被内部人员控制了因为是垄断了资源,限制了竞争。
都被内部人员控制了因为是垄断了资源,限制了竞争。知足吧。今年上半年还有保质期三个月到半年的盒饭呢。而且有人从里面吃到了发霉的米饭。有专家说了,高铁上保质期几个月的饭菜从理论上是可行的。之所以出现问题,是运输环节造成的。这就是中国的砖家,厚颜无耻的砖家!这几次出门,高铁进步了。卖的盒饭都标定的日期是前一天的,只是不知道真假。价格就有些贵了。还有,高铁提供了地面订餐服务,只不过我没有用过。中国高铁还在巨额亏损,估计是盒饭的价格定低了!
都被内部人员控制了因为是垄断了资源,限制了竞争。知足吧。今年上半年还有保质期三个月到半年的盒饭呢。而且有人从里面吃到了发霉的米饭。有专家说了,高铁上保质期几个月的饭菜从理论上是可行的。之所以出现问题,是运输环节造成的。这就是中国的砖家,厚颜无耻的砖家!这几次出门,高铁进步了。卖的盒饭都标定的日期是前一天的,只是不知道真假。价格就有些贵了。还有,高铁提供了地面订餐服务,只不过我没有用过。中国高铁还在巨额亏损,估计是盒饭的价格定低了!机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵,根本原因是成本太高,其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的,因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多,而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的,位置好的就更少了,因此在投标的过程中,参与投标的商家把价格报得一个比一个高,最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂,甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外,店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高,空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内,因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本,最后肯定都要摊销到每名顾客的头上,成本越高商家越急于回收,摊销金额越大,价格也就越高,价格越高顾客就越少,而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕,其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客,谁都不愿意看见,因为价格高了顾客必然少,那么很多商家经营不下去就会倒闭,出租方租不出去也收不到租金,最后成为一个“三输”的局面。运能,运量,成本,毛利的关系,及人为提高价格,成品,或半成品,直接从市场流入到旅客手中,或客远部门有加工厂,采购,再制成成品,出售到旅客手中,价格就降低许多,目前,许多高铁,主管列车的客运段,没有现成的加工厂,直接市场检验后,成品出售,所以价格要比较高!不但贵.质量也不好.有句话:罗卜快了不洗泥.还有:一天一个主.黄河南还招手。不但火车站,象景点.热门景区等很多客流量大的区域都如此..我们在自毁长城,到名声扫地.到门可罗雀..。在复制.在循环.在丟脸。肚子饿了,不吃怎么办。
都被内部人员控制了
都被内部人员控制了因为是垄断了资源,限制了竞争。知足吧。今年上半年还有保质期三个月到半年的盒饭呢。而且有人从里面吃到了发霉的米饭。有专家说了,高铁上保质期几个月的饭菜从理论上是可行的。之所以出现问题,是运输环节造成的。这就是中国的砖家,厚颜无耻的砖家!这几次出门,高铁进步了。卖的盒饭都标定的日期是前一天的,只是不知道真假。价格就有些贵了。还有,高铁提供了地面订餐服务,只不过我没有用过。中国高铁还在巨额亏损,估计是盒饭的价格定低了!机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵,根本原因是成本太高,其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的,因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多,而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的,位置好的就更少了,因此在投标的过程中,参与投标的商家把价格报得一个比一个高,最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂,甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外,店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高,空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内,因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本,最后肯定都要摊销到每名顾客的头上,成本越高商家越急于回收,摊销金额越大,价格也就越高,价格越高顾客就越少,而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕,其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客,谁都不愿意看见,因为价格高了顾客必然少,那么很多商家经营不下去就会倒闭,出租方租不出去也收不到租金,最后成为一个“三输”的局面。
都被内部人员控制了因为是垄断了资源,限制了竞争。知足吧。今年上半年还有保质期三个月到半年的盒饭呢。而且有人从里面吃到了发霉的米饭。有专家说了,高铁上保质期几个月的饭菜从理论上是可行的。之所以出现问题,是运输环节造成的。这就是中国的砖家,厚颜无耻的砖家!这几次出门,高铁进步了。卖的盒饭都标定的日期是前一天的,只是不知道真假。价格就有些贵了。还有,高铁提供了地面订餐服务,只不过我没有用过。中国高铁还在巨额亏损,估计是盒饭的价格定低了!机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵,根本原因是成本太高,其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的,因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多,而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的,位置好的就更少了,因此在投标的过程中,参与投标的商家把价格报得一个比一个高,最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂,甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外,店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高,空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内,因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本,最后肯定都要摊销到每名顾客的头上,成本越高商家越急于回收,摊销金额越大,价格也就越高,价格越高顾客就越少,而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕,其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客,谁都不愿意看见,因为价格高了顾客必然少,那么很多商家经营不下去就会倒闭,出租方租不出去也收不到租金,最后成为一个“三输”的局面。运能,运量,成本,毛利的关系,及人为提高价格,成品,或半成品,直接从市场流入到旅客手中,或客远部门有加工厂,采购,再制成成品,出售到旅客手中,价格就降低许多,目前,许多高铁,主管列车的客运段,没有现成的加工厂,直接市场检验后,成品出售,所以价格要比较高!
都被内部人员控制了因为是垄断了资源,限制了竞争。知足吧。今年上半年还有保质期三个月到半年的盒饭呢。而且有人从里面吃到了发霉的米饭。有专家说了,高铁上保质期几个月的饭菜从理论上是可行的。之所以出现问题,是运输环节造成的。这就是中国的砖家,厚颜无耻的砖家!这几次出门,高铁进步了。卖的盒饭都标定的日期是前一天的,只是不知道真假。价格就有些贵了。还有,高铁提供了地面订餐服务,只不过我没有用过。中国高铁还在巨额亏损,估计是盒饭的价格定低了!机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵,根本原因是成本太高,其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的,因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多,而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的,位置好的就更少了,因此在投标的过程中,参与投标的商家把价格报得一个比一个高,最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂,甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外,店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高,空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内,因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本,最后肯定都要摊销到每名顾客的头上,成本越高商家越急于回收,摊销金额越大,价格也就越高,价格越高顾客就越少,而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕,其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客,谁都不愿意看见,因为价格高了顾客必然少,那么很多商家经营不下去就会倒闭,出租方租不出去也收不到租金,最后成为一个“三输”的局面。运能,运量,成本,毛利的关系,及人为提高价格,成品,或半成品,直接从市场流入到旅客手中,或客远部门有加工厂,采购,再制成成品,出售到旅客手中,价格就降低许多,目前,许多高铁,主管列车的客运段,没有现成的加工厂,直接市场检验后,成品出售,所以价格要比较高!不但贵.质量也不好.有句话:罗卜快了不洗泥.还有:一天一个主.黄河南还招手。不但火车站,象景点.热门景区等很多客流量大的区域都如此..我们在自毁长城,到名声扫地.到门可罗雀..。在复制.在循环.在丟脸。

5,为什么火车站里的食品价格可以高得离谱

可能是因为火车站里的商店店租比轼贵吧,属于旺铺的那种,还有也许税收要高,另外就是你到了那个地方,如果真的想买东西的话,又不想跑的那么远或不方便,那就只能买那里的东西了。 在他们心目中,反正到了这个地方,你是买定了,他是卖定给你了的那种。
可以说是拿独市啦!你不买有没有别的所以价格要高的很
因为你等着走,没有别的地方可以买了,

6,在高铁站里的餐馆吃饭为何相比在外面吃要贵很多

高铁盒饭贵都是有目共睹的,平时坐飞机因为时间快一般都没有盒饭,航行时间长的会有免费的盒饭。而普通火车上就有盒饭的,我见到的是30的,虽然感觉比外面卖的贵,菜品一般量也不是很大,味道只能说一般吧,同样的盒饭在饭馆吃也就十块钱。火车上卖的贵就是因为成本支出大,制作的过程都是在火车上,没有地面方便,包括一些食材的购置,逐步把成本加大,也就意味着顾客要出更多的价钱。高铁上价格更贵也是根据支出的,高铁的建造和运营本身就比普通动车要高很多,整天都在说高铁亏损,就是因为大投入,那么就要想法设法的一点一点赚回来,所以高铁票就比普通的车票贵,一等座的甚至比飞机都贵。这就好比是一个环境,在这个环境中的东西就是比平时贵。就比如我们去某个景区,景区里的价格一定比外面贵很多。其实我觉得这还是看自己的选择,既然是能坐高铁的就是经济能力还不错的,那么他们就可能会去买,像我们平时都比较节省,做高铁仅仅是为了省时间,我觉得可以自己带一点吃的,反正高铁速度也很快,也不是说几顿不吃饭了,自己带一点吃的差不多吃饱就可以了。有的人坐火车为了吃饭会去泡方便面,在火车上非常常见,而且还有卖方便面的,但是在高铁上却没有。很多人都觉得高铁的速度快,环境相对密封,泡面会给车厢内造成很大的味道,高铁不吃泡面还有一点是为了卖他们的盒饭,眼不然盒饭就没人买了。主要原因有五:一是盒饭的成本构成不同,高铁不管从厨师还是卖盒饭的服务员还是盒饭本身的原材料成本,相对火车来说都要贵一些;二是消费观念和消费能力不同,乘坐高铁的人比乘坐火车的人消费能力要强一些,经济能力也要更好一些;三是消费意愿不同,高铁相对来说更加干净舒适,连烟都不让吸,好的环境会让乘客觉得更加卫生更有消费欲望;四是高铁速度比火车快,属于短途,用餐的乘客没有火车上的多销量或许不如火车,间接成本相对要高一些;五是平台不同,高铁卖盒饭靠质量,火车卖盒饭靠数量,商品的定价依据自然就不同了。欢迎大家继续补充...

7,为什么车站的东西都比外面贵

跟旅游景点的东西贵是一个道理,主要受两个因素影响, 第一、是因为车站人流量大,市场宽裕,自然价格就会高。 第二、是由于车站商品门面和摊位的租金高,如果价格和其他一样的话,商家可能不挣钱,甚至赔钱。 其实就跟政府卖地,开发商卖房一样,市中心的拿地价高,开发商建出来的房子,自然价格就低不了。 希望我的回答能够让你感到满意并采纳。
车站人流多,需求也相对的高。总会有人买的。就像是中心的就是比别的地方的贵。一个愿打一个愿挨嘛

8,为什么汽车站火车站的东西一定要卖得那么贵呢

火车站或汽车站,一般建在比较偏僻的地方,周边的旅社多,客流量大,店铺只有这几家,听说他们的租金特别的贵,还有买的人多了,自然价格就上去了。
这就是垄断呀。比如你在火车上没带水也没带杯子,你除了能在火车上买水还能去哪儿买?!人家赚的就是这份儿钱……为了省钱还是提前自己稍微准备点儿吃的喝的吧~
人流量大的地方,相应的店铺租金会高一些,羊毛出在羊身上,所以价格会贵。
必须的 不贵的话 大家都到那地方做买卖了 再说那地方黄金地段

9,为什么车站的商品都那么贵啊

垄断价格。另外,黄金地段的租金也贵,都要摊在客户头上
第一 车站 周围客流大,第二 车站 周围的房子本身价格就高
因为火车上的东西比那里更贵,而且也不怎么样,很多客人都带了很多东西,所以都会选择在搭车最近的地方买东西,再加上有车站附近的租房费用以及其它费用都蛮高,就造成这样的局面,实际上车站商场的利润蛮高的。
因为那里人们流动量特大,消费群体多,生意好做,店铺租金就高,所以东西也贵
税贵.

10,为什么火车站里面买东西那么贵

人为制造高价购物环境。火车站一般都处于半管制状态,出入会受一些限制,再加上乘客多半有行李,也不想走远买东西,这就构成了卖方市场,任他们肆意叫价了。
为了生活嘛
因为这个是独门生意
人流量大,租金贵
因为你赶时间又不能到远一点的地方去买啊,所以肆无忌惮加价!出门前可以选择性的多带些便携的必需品!
本来就贵,火车上没得小卖部,就全是他们直接说了算你要吃,就只有高价所以现在一般都是提前买好,火车上不买就行了满意还请采纳,谢谢

11,为什么火车站候车室的东西卖那么贵

因为赶火车来不及的人就只好在火车站旁边买了这里有一个消费学心里的问题还有一个经济学上替代品的问题平时我们去超市觉得东西不好转身就走因为超市多的很我们时间也多的很所以我们的选择多这时你要买的东西选择很多这就是替代品多替代品多了竞争力就下来了所以就便宜因为他要留住每一个来的潜在客户不让他们走这就抓住了我们要买便宜不买贵的心里但是火车站旁边的东西就不同平时闲逛的人谁也不去火车站买东西去火车站的人都是要坐火车走的(因为出战的人可以走一段再买啊,只有要走的人不能离开太长时间)。免得误了火车这就是火车站旁边我们没有选择没有替代品相当于垄断你不买不行不买就饿着渴着这就抓住了我们必须要买到东西的心里再加上火车站的租金比较高,所以比较贵,不仅火车站东西贵,包括汽车站,高速服务区,飞机场,旅游景区的东西都是挺贵的。
第1:人多不怕东西没人要 第2:火车站乃重点区域,房租很贵,东西自然上涨 第3:火车站聚集外地人,所以大家买时不在乎钱,当作纪念 第4:火车站卖的东西档次高,都是名牌,自然价格高。 第5:现在汽油都涨价拉,何况别的东西也水涨船高。。。。

文章TAG:凭什么高铁站东西卖得贵凭什么  什么  高铁  
下一篇