1，沪昆高铁施工难度最大的省份

是贵州，因为贵州地处西南复杂艰险山区，喀斯特地貌地质，长大桥隧众多，而且很多桥梁、隧道通过溶岩发育地区，这是贵州高铁的最大特点，也是工程建设最大难点。
沪昆高铁经过的省份简称为浙江：浙江西：赣湖南：湘贵州：贵或黔云南：云或滇

沪昆高铁施工难度最大的省份

2，问广州至贵州高铁叫什么

贵广高速铁路又称贵广高铁、贵广客运专线，设计时速300km/h，目前运营时速250km/h，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分，自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、广西柳州(非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。贵广高铁是目前云贵川最便捷的出海大通道，是连接“一带一路”和实现珠江—西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”的高速通道，大大缩短了西南地区与珠三角地区间的时空距离。贵广高铁为双线电气化客运专线，基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。

问广州至贵州高铁叫什么

3，贵州省有哪些高铁

贵州省是十三五期间交通基础设施投入最大的省份之一，也是收获最大的省份之一，目前贵州省有贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路和渝贵铁路7条高速铁路，并且还有两条在建高速铁路，分别是贵南高速铁路和盘兴城际铁路。1.贵广高速铁路这是贵州省第一条高速铁路，是连接贵州省会贵阳和广东省会广州的一条高速铁路，这条高铁的通车将贵阳至广州间的旅行时间从普铁时代最快需要19个多小时到如今只需4个多小时，目前从贵阳到广州每天有40趟动车组列车，可以说非常方便。2.沪昆高速铁路这条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。这条高铁极大地缩短了西南地区和华东地区的通行时间，就拿贵阳到上海来说，乘坐普速火车最快需要26个多小时，而乘坐高铁只需9小时左右。3.成贵高速铁路这是连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，这条高铁全线的通车时间是2019年12月16日，可惜的是设计时速只有250km/h，原因可能是建设难度比较大，因为从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，可想而知，这条高铁的建设难度还是挺大的。这条高铁的建成有利于加快沿线地区摆脱贫困落后的面貌，进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，加快西南地区城市群建设。4.渝贵铁路渝贵铁路是重庆至贵阳的快速铁路，设计时速200km/h，因此对于列车的运行时间并没有很大提升，从贵阳到重庆的普速火车最快只需3个半小时，而动车最快也需要两个多小时。好在贵阳和重庆两地政府已经规划了时速350km/h的渝贵高速铁路，来进一步缩短两地之间的运行时间。5.贵州省内的城际铁路十三五期间，贵州省投入大量资金建设了贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路三条省内城际铁路，这三条城际铁路不仅方便了贵州省内各城市的城际交流，而且还和途经贵州省的干线高铁相连接，提高了贵州省整体的交通通达性，贵州省近些年来经济的高速发展也和这些高铁线路的开通有着密不可分的关系。此外贵州省还正在建设贵阳至南宁的高速铁路，以及盘县至兴义的城际铁路，其中贵南高铁将会是贵州省第一条设计时速达到350km/h的高速铁路，而盘兴城际铁路是实现贵州省“市市通高铁”最后一个项目，建成后贵州省最后一个未通高铁的地级行政区—兴义市将告别没有高铁的历史，实现贵州省市市通高铁的目标。首先，贵州高铁目前为止并不多，但知所以相对拥有这么多高铁，主要还是有几个方面的考虑！第一，贵州属于欠发达地区，需要补以前的基础设施欠账，以拉动地方经济的发展！第二，贵州地理位置优越，处在云南、广西、湖南、重庆、四川五省市的中间，中国西北、北方以及四川重庆南下广东和出海，都得经过贵州；云南通往东部省市，也要经过贵州，所以贵州成了南北和东西大通道的十家中心；第三，贵州地方领导有前詹，当初争取了贵广高铁，迫使四川争取成贵线，重庆争取渝贵新线以实现最快通江达海！
贵州省是十三五期间交通基础设施投入最大的省份之一，也是收获最大的省份之一，目前贵州省有贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路和渝贵铁路7条高速铁路，并且还有两条在建高速铁路，分别是贵南高速铁路和盘兴城际铁路。1.贵广高速铁路这是贵州省第一条高速铁路，是连接贵州省会贵阳和广东省会广州的一条高速铁路，这条高铁的通车将贵阳至广州间的旅行时间从普铁时代最快需要19个多小时到如今只需4个多小时，目前从贵阳到广州每天有40趟动车组列车，可以说非常方便。2.沪昆高速铁路这条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。这条高铁极大地缩短了西南地区和华东地区的通行时间，就拿贵阳到上海来说，乘坐普速火车最快需要26个多小时，而乘坐高铁只需9小时左右。3.成贵高速铁路这是连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，这条高铁全线的通车时间是2019年12月16日，可惜的是设计时速只有250km/h，原因可能是建设难度比较大，因为从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，可想而知，这条高铁的建设难度还是挺大的。这条高铁的建成有利于加快沿线地区摆脱贫困落后的面貌，进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，加快西南地区城市群建设。4.渝贵铁路渝贵铁路是重庆至贵阳的快速铁路，设计时速200km/h，因此对于列车的运行时间并没有很大提升，从贵阳到重庆的普速火车最快只需3个半小时，而动车最快也需要两个多小时。好在贵阳和重庆两地政府已经规划了时速350km/h的渝贵高速铁路，来进一步缩短两地之间的运行时间。5.贵州省内的城际铁路十三五期间，贵州省投入大量资金建设了贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路三条省内城际铁路，这三条城际铁路不仅方便了贵州省内各城市的城际交流，而且还和途经贵州省的干线高铁相连接，提高了贵州省整体的交通通达性，贵州省近些年来经济的高速发展也和这些高铁线路的开通有着密不可分的关系。此外贵州省还正在建设贵阳至南宁的高速铁路，以及盘县至兴义的城际铁路，其中贵南高铁将会是贵州省第一条设计时速达到350km/h的高速铁路，而盘兴城际铁路是实现贵州省“市市通高铁”最后一个项目，建成后贵州省最后一个未通高铁的地级行政区—兴义市将告别没有高铁的历史，实现贵州省市市通高铁的目标。首先，贵州高铁目前为止并不多，但知所以相对拥有这么多高铁，主要还是有几个方面的考虑！第一，贵州属于欠发达地区，需要补以前的基础设施欠账，以拉动地方经济的发展！第二，贵州地理位置优越，处在云南、广西、湖南、重庆、四川五省市的中间，中国西北、北方以及四川重庆南下广东和出海，都得经过贵州；云南通往东部省市，也要经过贵州，所以贵州成了南北和东西大通道的十家中心；第三，贵州地方领导有前詹，当初争取了贵广高铁，迫使四川争取成贵线，重庆争取渝贵新线以实现最快通江达海！常说“蜀道难，难于上青天。"其实(贵州)黔道更难，难在走不出重重大山。贵州是全国唯一平原的省份，“地无三尺平”的贵州如果没有交通的改变，贵州的贫穷落后不可想象。贵州地处内陆省份，不沿海不沿边，铁路是通向外界的便捷通道，为此贵州奋斗一个多世纪，如今贵州的铁路通车总里程达到3598公里，其中高铁已通车1262公里，贵州铁路网密度接近230公里/万平方公里，高于全国平均水平，在西部处于最高水平，贵州即将在2021年率先在西部实现市市通高铁(或快铁)的省份，目前只有黔西南州兴义市没有高铁(在建)，"黔道难“成为历史，贵州的铁路四通八达、通江达海与全国同步一起奔小康。纵观贵州的铁路发展历程，贵州修建铁路实属不易，面对喀斯特地貌的地形，修建铁路的难度不可想象，修路不是架桥就是凿隧道，其修建成本之昂贵，修建难度之大。清末(1898年)至新中国成立初期，贵州境内铁路里程仅有160公里，直到1959年贵州真正意义上第一条铁路(黔桂铁路)开通，标志着贵州打通南下出海陆路通道，贵州人、贵州货从此走出了大山，外地人、外地货也走进了贵州。上世纪60年代一一70年代，贵州加快了铁路建设的步伐，相继开通了川黔、贵昆、湘黔铁路，与黔桂铁形成“十”字铁路骨架网，到1978年全省铁路通车里程达1366公里，贵州已成为西南地区的重要的铁路交通枢纽，贵阳得到前所未有的经济发展起步。1982至1991年贵昆、湘黔、川黔等铁路进行电气化改造，列车运行快速提高了2倍。此后的贵州正值西部大开发和中国高铁的崛起，2008年10月全长857公里的贵广(贵州一一广州)高铁开工，2010年9月长昆高铁(贵州段)开工，2013年3月渝黔(重庆一一贵阳)高铁开工，2013年9月成贵(成都一一贵阳)高铁开工，随着2014年贵广高铁的开通贵州已进入高铁时代，如今贵州已成为西部高铁最快最多的省份，这对贵州加快了发展的步伐，“贵州梦"与“中国梦"不再遥远。
贵州省是十三五期间交通基础设施投入最大的省份之一，也是收获最大的省份之一，目前贵州省有贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路和渝贵铁路7条高速铁路，并且还有两条在建高速铁路，分别是贵南高速铁路和盘兴城际铁路。1.贵广高速铁路这是贵州省第一条高速铁路，是连接贵州省会贵阳和广东省会广州的一条高速铁路，这条高铁的通车将贵阳至广州间的旅行时间从普铁时代最快需要19个多小时到如今只需4个多小时，目前从贵阳到广州每天有40趟动车组列车，可以说非常方便。2.沪昆高速铁路这条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。这条高铁极大地缩短了西南地区和华东地区的通行时间，就拿贵阳到上海来说，乘坐普速火车最快需要26个多小时，而乘坐高铁只需9小时左右。3.成贵高速铁路这是连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，这条高铁全线的通车时间是2019年12月16日，可惜的是设计时速只有250km/h，原因可能是建设难度比较大，因为从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，可想而知，这条高铁的建设难度还是挺大的。这条高铁的建成有利于加快沿线地区摆脱贫困落后的面貌，进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，加快西南地区城市群建设。4.渝贵铁路渝贵铁路是重庆至贵阳的快速铁路，设计时速200km/h，因此对于列车的运行时间并没有很大提升，从贵阳到重庆的普速火车最快只需3个半小时，而动车最快也需要两个多小时。好在贵阳和重庆两地政府已经规划了时速350km/h的渝贵高速铁路，来进一步缩短两地之间的运行时间。5.贵州省内的城际铁路十三五期间，贵州省投入大量资金建设了贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路三条省内城际铁路，这三条城际铁路不仅方便了贵州省内各城市的城际交流，而且还和途经贵州省的干线高铁相连接，提高了贵州省整体的交通通达性，贵州省近些年来经济的高速发展也和这些高铁线路的开通有着密不可分的关系。此外贵州省还正在建设贵阳至南宁的高速铁路，以及盘县至兴义的城际铁路，其中贵南高铁将会是贵州省第一条设计时速达到350km/h的高速铁路，而盘兴城际铁路是实现贵州省“市市通高铁”最后一个项目，建成后贵州省最后一个未通高铁的地级行政区—兴义市将告别没有高铁的历史，实现贵州省市市通高铁的目标。

贵州省有哪些高铁

4，贵州省处于西南区具有的哪些 区位优势

贵州是一个浅内陆山区省份，近边、近海、近江，是中国西南地区连接发达的华南地区的前沿,处于西南南下出海的交通枢纽位置。黔桂、贵昆、川黔、湘黔线在这里交汇，号称西南的“铁十字架”。正因为如此，在铁路建设方面，近年来新建的株六复线、内昆、水柏线、渝怀线、隆黄线和黔桂铁路扩能改造已经投入运营，投资总额700余亿元的贵阳到广州的快速铁路已经国家批准修建。公路建设贵州已实现县县通油路、乡乡通公路，总通车里程约5万公里。到州、市、地首府均为高速、高等级公路，共有3518公里。全长2295公里的厦蓉高速公路已经动工修建，重庆到湛江、上海到瑞丽两条国道主干线纵横贯穿贵州全省，是中国西部地区通江达海的主要路段。水路建设，贵州地处中国长江、珠江流域上游，有26条河流3715公里通航。航空建设有4D级贵阳机场和铜仁、兴义、安顺、黎平、荔波等支线机场。由此可见，要开发中国西部，特别是西南，进入贵州就可以借助其通道经济的优势，幅射影响周边广大地区。
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5，想了解一下贵州有出哪些好酒呀

茅台历史：产自于贵州省仁怀市的茅台镇，由当地的荣和、成义、恒兴三家烧坊合并而来，大曲酱香型白酒的鼻祖，同时是中国老八大名酒之一。工艺：采用了端午制曲，重阳下沙，“12987”一年的生产周期，两次投料，九次蒸煮，八次发酵，七次取酒。特点：酒液清亮，酱香突出，幽雅细腻，酒体醇厚，回味悠长，空杯留香持久。闻之沁人心脾，入口荡气回肠，饮后余香绵绵。平坝窖酒历史：产自于贵州金沙县。平坝窖酒因注册商标为金壶牌，故又称金壶窖酒。工艺：采用了高粱、稻谷、糯谷作为原料，用当地产香麦、大米配以中药制小曲，以小麦以及麸皮与中草药踩香曲，小曲糖化，香曲下窑。采用茅台酒生产工艺酿造。特点：具有浓郁的酯香，又带有舒适的药香。董酒历史：产自于贵州遵义市汇川区的董公寺镇，它也是中国老八大名酒之一。抗日战争的时期，浙江大学西迁遵义，教授们认为“董”字寓意“百草”，就提议将此酒命名为“董酒”，从此，董酒命名开来，就闻名于大江南北。工艺：采用了百草入曲，小曲小窖制取酒醅，大曲大窖制取香醅，酒醅香醅串蒸而成。特点：酒液清澈透明，香气幽雅舒适，入口醇和浓郁，既有大曲酒的浓郁芳香，又有小曲酒的柔绵、醇和、回甜的特点，并微带使人产生快感的药材香。安酒产地：产自于上世纪30年代的贵州安顺地区，其创始人周绍臣，出生于中药世家又精通酿酒的工艺，他在酿酒时选取中草药制曲，使得该酒别具风味，因此也被群众称作为“安茅”、“周茅”。工艺：以优质的糯高粱和上等糯谷为原料，小麦制成的中、高温大曲混蒸混烧分层蒸馏。特点：属于浓香型白酒，酒精度在54度左右，酒液无色透明，窑香较浓，醇和甘冽，爽口不燥。习水大曲酒历史：贵州习水县，它是文革时期知识青年和当地农民，多次到当时的郎酒厂、泸州酒厂取经，博采众长，产出的优质高粱酒。当时的名字非常有时代气息——红卫白酒，后来才改名习水大曲。工艺：采用了当地的优质高粱为原料，用小麦分别制作高、中温曲，并按一定的比例混合作糖化发酵剂，采用传统的混蒸混烧的工艺，发酵期为两个月左右，然后低温入窖密封贮存1年以上。特点：无色透明、香气浓郁、甘冽爽口，柔和软绵，余味悠长等。金沙窖酒历史：产自于贵州金沙县，是贵州除茅台酒以外的另一个大曲酱香型白酒，早在60年代被誉为贵州“二茅台”。工艺：采用了高粱、稻谷、糯谷为原料，以当地产香麦、大米配以中药制小曲，以小麦及麸皮和中草药踩香曲，小曲糖化，香曲下窑。采用茅台酒生产工艺酿造。特点：清澈透明，酯香浓郁，甜香醇和，回味无穷。鸭溪窖酒历史：鸭溪镇是著名的酒乡，自古以来这里的商业就很繁荣，至今不衰。工艺：鸭溪窖酒以优质的高粱为原料，加上适量的糯谷、小麦在中温下制成大曲作糖化发酵剂，采用肥泥窖作糖化发酵池，万年糟酿制，多次发酵多次蒸馏，把蒸馏出的酒量质贮存，分期窖藏，然后精心勾兑而成。特点： 鸭溪窖酒具有窖香浓郁、绵柔爽净、甜而不腻、香而不暴，余味悠长的独特风格，它虽为浓香型白酒，但却有浓香入口、酱香回味的特点。湄窖产地：贵州湄潭工艺：选用优质高粱、小麦、糯米、玉米、谷物为原料，采用浓香型白酒传统生产工艺，混蒸混糟、续糟发酵，经蒸馏、储存、勾兑精制而成。特点：具有清澈透明、芳香浓郁、绵甜爽净，回味悠长等特点。被中外专家评为酒中珍品，备受消费者青睐。
贵州的话就是贵州茅台了已经成国酒了
d1：搭高铁到贵阳，下午搭火车到镇远，宿镇远看夜景 d2：上午游镇远，下午搭车到凯里西江，夜宿苗寨赏夜景 d3：上午在苗寨游玩，11点有歌舞表演，下午搭车到凯里转车到荔波（可以搭乘下午3点多那趟，最好提前一天买好票，如果买不到可以先坐到都匀再转），晚上宿荔波 d4：荔波茂兰景区游玩一天（可以在酒店联系拼车/包车前往） d5：早上在荔波汽车站搭车到小七孔景区游玩（带上行李寄存景区），四点前游完小七孔，到景区西门搭车到麻尾，然后搭晚上的火车到贵阳，住在贵阳市区。 d6：上午搭公交到青岩古镇游玩，下午可到花溪公园或者甲秀楼逛逛，晚上看看甲秀楼的夜景，宿贵阳市区。（或者去黄果树景区游玩一天） d7：上午自由安排，下午搭高铁回去

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