1，从青岛到盐城的火车票

261元软卧票下铺，是从青岛四方到扬州的火车，软卧乘坐人不太多，很舒服，车比较旧

从青岛到盐城的火车票

2，盐城到青岛高铁票多少钱

G2636 盐城北-青岛西 13:26-16:28 3小时2分 二等座131 G4908 盐城北-青岛西 14:00-17:07 3小时7分 二等座131 G2060 盐城北-青岛西 14:32-17:44 3小时12分 二等座131 G482 盐城北-青岛西 15:00-17:52 2小时52分 二等座131 D1692 盐城北-青岛西 16:10-19:22 3小时12分 二等座131

盐城到青岛高铁票多少钱

3，济青高铁通车后有青岛直达上海的高铁吗有哪些路线推荐

高铁线路基本上是客运，肯定会选择走人口多的地方了，从北京出发走天津到济南，过了济南走徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州等地方到上海，这沿线的人口都比较多，客流必然很好，运行了十年，京沪高铁是盈利的，说明现在的走向选择是完全正确的。而且上海和南京之间除了京沪高铁还有沪宁城际高铁，说明人员往来密切，而沿海的那些地方人口数量并不比京沪沿线的人口多，修建京沪高铁同时也是为了减轻既有京沪铁路的客运压力，高铁开通后，一些普速客车停运，既有线又能增加一些货运列车。再说了青岛到盐城、南通再到上海现在也有客货兼顾的快速铁路，是能够承担起沿海那些地方的运输任务了。另外京沪高铁如果走青岛就太绕了，你自己翻看一下山东地图就知道。
高铁线路基本上是客运，肯定会选择走人口多的地方了，从北京出发走天津到济南，过了济南走徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州等地方到上海，这沿线的人口都比较多，客流必然很好，运行了十年，京沪高铁是盈利的，说明现在的走向选择是完全正确的。而且上海和南京之间除了京沪高铁还有沪宁城际高铁，说明人员往来密切，而沿海的那些地方人口数量并不比京沪沿线的人口多，修建京沪高铁同时也是为了减轻既有京沪铁路的客运压力，高铁开通后，一些普速客车停运，既有线又能增加一些货运列车。再说了青岛到盐城、南通再到上海现在也有客货兼顾的快速铁路，是能够承担起沿海那些地方的运输任务了。另外京沪高铁如果走青岛就太绕了，你自己翻看一下山东地图就知道。京沪二线在山东境内已基本确定，主要经过临沂，入江苏新沂，从路经最短考虑，经淮安、盐城、南通、通过已建成的沪苏通大桥至上海，可连通淮、盐、通三个地级市接轨上海经济圈，也可以带动沂蒙、盐阜革命老区经济发展。也不排除经淮安、扬州接宁通高铁至上海这一方案，毕竟京沪高速公路就是这个走向，总之江苏长江以北地区高铁建设已经滞后，必将要有后来居上的跃进，才能使江苏高铁网络均衡布局，符合经济大省对基础设施的需求，大家怎么看呢？
高铁线路基本上是客运，肯定会选择走人口多的地方了，从北京出发走天津到济南，过了济南走徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州等地方到上海，这沿线的人口都比较多，客流必然很好，运行了十年，京沪高铁是盈利的，说明现在的走向选择是完全正确的。而且上海和南京之间除了京沪高铁还有沪宁城际高铁，说明人员往来密切，而沿海的那些地方人口数量并不比京沪沿线的人口多，修建京沪高铁同时也是为了减轻既有京沪铁路的客运压力，高铁开通后，一些普速客车停运，既有线又能增加一些货运列车。再说了青岛到盐城、南通再到上海现在也有客货兼顾的快速铁路，是能够承担起沿海那些地方的运输任务了。另外京沪高铁如果走青岛就太绕了，你自己翻看一下山东地图就知道。京沪二线在山东境内已基本确定，主要经过临沂，入江苏新沂，从路经最短考虑，经淮安、盐城、南通、通过已建成的沪苏通大桥至上海，可连通淮、盐、通三个地级市接轨上海经济圈，也可以带动沂蒙、盐阜革命老区经济发展。也不排除经淮安、扬州接宁通高铁至上海这一方案，毕竟京沪高速公路就是这个走向，总之江苏长江以北地区高铁建设已经滞后，必将要有后来居上的跃进，才能使江苏高铁网络均衡布局，符合经济大省对基础设施的需求，大家怎么看呢？盐城到青岛的高铁，从短期看是盐城到青岛高铁，但是我们跳出时空来看，这段铁路的意义就不一样了。这就是沿海高铁，是我国八纵八横高铁中的重要组成部分，将向南到上海、到深圳，向北到天津到大连。这条高铁，将会随着运力的提升，技术的发展，而科学合理地提速，这条高铁对于国民经济的发展，对于青岛、盐城的发展，将起着越来越重要的作用。
高铁线路基本上是客运，肯定会选择走人口多的地方了，从北京出发走天津到济南，过了济南走徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州等地方到上海，这沿线的人口都比较多，客流必然很好，运行了十年，京沪高铁是盈利的，说明现在的走向选择是完全正确的。而且上海和南京之间除了京沪高铁还有沪宁城际高铁，说明人员往来密切，而沿海的那些地方人口数量并不比京沪沿线的人口多，修建京沪高铁同时也是为了减轻既有京沪铁路的客运压力，高铁开通后，一些普速客车停运，既有线又能增加一些货运列车。再说了青岛到盐城、南通再到上海现在也有客货兼顾的快速铁路，是能够承担起沿海那些地方的运输任务了。另外京沪高铁如果走青岛就太绕了，你自己翻看一下山东地图就知道。京沪二线在山东境内已基本确定，主要经过临沂，入江苏新沂，从路经最短考虑，经淮安、盐城、南通、通过已建成的沪苏通大桥至上海，可连通淮、盐、通三个地级市接轨上海经济圈，也可以带动沂蒙、盐阜革命老区经济发展。也不排除经淮安、扬州接宁通高铁至上海这一方案，毕竟京沪高速公路就是这个走向，总之江苏长江以北地区高铁建设已经滞后，必将要有后来居上的跃进，才能使江苏高铁网络均衡布局，符合经济大省对基础设施的需求，大家怎么看呢？盐城到青岛的高铁，从短期看是盐城到青岛高铁，但是我们跳出时空来看，这段铁路的意义就不一样了。这就是沿海高铁，是我国八纵八横高铁中的重要组成部分，将向南到上海、到深圳，向北到天津到大连。这条高铁，将会随着运力的提升，技术的发展，而科学合理地提速，这条高铁对于国民经济的发展，对于青岛、盐城的发展，将起着越来越重要的作用。在济青高铁通车后，青岛到上海的高铁从青岛经济南、徐州、安徽、南京、上海；当然这个线路绕了很多弯路，不是一个好的选择。不过，这个局面马上就要改变了。在两年之后，随着沪通高铁、盐通高铁的通车，青岛到上海的高铁将缩短至少1000公里，给整个青岛、烟台乃至于山东很多地区的人民带来了前所未有的体验，节省了金钱，更省了时间。未来，青岛到上海的高铁将从青岛出发，经过连云港、盐城、南通，直达上海虹桥高铁站。

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4，从山东青岛到江苏盐城的距离是多少坐车需要多少小时可以到达

从山东青岛到江苏盐城的距离是614公里，坐车需要9.5小时，火车9.5小时
5小时

5，从青岛到盐城有多远

最新消息，明年4月，走南通始发至北京，青岛的铁路全走新长走，不过还是绿皮破车
我教你怎么坐车可以啊你可以重青岛做火车先到盐城 到了盐城火车站之后 对面就是汽车站 然后买张票17块 是从盐城到射阳很快的

6，青岛至盐城在哪里倒火车

盐城开青岛的火车早就停运了，所以只能在五星车站乘坐大巴到青岛，每天有3趟大巴开往青岛。
青岛到盐城如果要乘坐火车，得先到济南过夜，第2天早上再换乘到盐城，太麻烦了。直接在青岛乘坐大巴到盐城，早上走，下午到，方便还快。

7，青岛火车站到盐城的列车

你好。青岛到盐城，没有直达车的。这样转车最快: Z272/Z273次，14:06青岛开，当天21:57到徐州。 K246/K247次，23:59徐州开，次日04:01到盐城。 总时间13小时55分钟。
没有直达火车，可以经过胶州中转到达。

8，青岛到盐城火车时刻表

没有直达车，可以到徐州中转。车次:Z272发站:青岛(13:45)到站:徐州(21:53)历时:08:08硬座:98硬卧:171/176/182软卧:263/275车次:K247发站:徐州(23:58)到站:盐城(04:02)历时:04:04硬座:51.5硬卧:97.5/102.5/105.5软卧:149.5/155.5

9，从青岛到江西经过的火车线名字是什么

T162次经由胶济线，京沪线，陇海线，符夹线，青阜线，京九线运行，终到广州东站。K344次经由胶济线，京沪线，新石线，京九线运行终到南昌站，K1136次经由胶济线，京沪线，新石线，京九线，到南昌，然后经沪昆线，京广线，湘桂线终到南宁站，
胶济线与京九线，陇海线，符夹线，青阜线，京九线运行，终到广州东站
所有车次k字头其它 发站 – 到站 发车 到达 运行时间 车型 全程票价（元） 票务信息 k68/k69 详情 鹰潭 – 青岛 00:40 06:53(第2天) 30小时13分钟 快速 硬座 215 硬卧下 390 软卧下 600

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