1，想入手一辆二手标致308s但是现在停产了以后养车有什么影响吗

有限，大部分配件通用
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

想入手一辆二手标致308s但是现在停产了以后养车有什么影响吗

2，买的二手车标致308s12T也能免费召回换正时皮带吗

可以的，你到全国任意一家4S店都可以。

买的二手车标致308s12T也能免费召回换正时皮带吗

3，标致308s二手车12t适合买吗

5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利
5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利尽管说当下法系车的销量确实不尽人意，但在二手车市场上，法系车确实还有一席之地。308s的停产说起来也真的有些可惜，作为在欧洲市场红极一时的两厢车型，308s在14年也是击败过高尔夫，而且也荣获过当年欧洲的年度车型大奖的。如果考虑购买二手308s，1.6T车型绝对是值得被推荐的，167匹马力的数据放在这么小的一台车身上，也绝对算的上是一台小钢炮了，只不过放眼到国内，由于销量问题308s的市场保有率并不高，尤其是二手的1.6T版本车型也曾出现过一车难求的状态，从目前行情来看，308s的1.6T版本价格在7万出头，如果能寻得一台车况上佳的1.6T车型是再好不过了。至于1.2T版本价格则在5万左右，但是从个人角度而言还是不推荐你买1.2T版本的，正时皮带的问题是真心烦人，堵机油泵的问题也不是一个两个了。
5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利尽管说当下法系车的销量确实不尽人意，但在二手车市场上，法系车确实还有一席之地。308s的停产说起来也真的有些可惜，作为在欧洲市场红极一时的两厢车型，308s在14年也是击败过高尔夫，而且也荣获过当年欧洲的年度车型大奖的。如果考虑购买二手308s，1.6T车型绝对是值得被推荐的，167匹马力的数据放在这么小的一台车身上，也绝对算的上是一台小钢炮了，只不过放眼到国内，由于销量问题308s的市场保有率并不高，尤其是二手的1.6T版本车型也曾出现过一车难求的状态，从目前行情来看，308s的1.6T版本价格在7万出头，如果能寻得一台车况上佳的1.6T车型是再好不过了。至于1.2T版本价格则在5万左右，但是从个人角度而言还是不推荐你买1.2T版本的，正时皮带的问题是真心烦人，堵机油泵的问题也不是一个两个了。308S路过一下，很好开的，空间不大，一两个人兜兜风还是可以！外观漂亮，个人认为颜值上比高尔夫好看
5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利尽管说当下法系车的销量确实不尽人意，但在二手车市场上，法系车确实还有一席之地。308s的停产说起来也真的有些可惜，作为在欧洲市场红极一时的两厢车型，308s在14年也是击败过高尔夫，而且也荣获过当年欧洲的年度车型大奖的。如果考虑购买二手308s，1.6T车型绝对是值得被推荐的，167匹马力的数据放在这么小的一台车身上，也绝对算的上是一台小钢炮了，只不过放眼到国内，由于销量问题308s的市场保有率并不高，尤其是二手的1.6T版本车型也曾出现过一车难求的状态，从目前行情来看，308s的1.6T版本价格在7万出头，如果能寻得一台车况上佳的1.6T车型是再好不过了。至于1.2T版本价格则在5万左右，但是从个人角度而言还是不推荐你买1.2T版本的，正时皮带的问题是真心烦人，堵机油泵的问题也不是一个两个了。308S路过一下，很好开的，空间不大，一两个人兜兜风还是可以！外观漂亮，个人认为颜值上比高尔夫好看308S1.2T,本人作为车商还是比较有发言权，从最老的国产万山牌客车开起，到后来的，日系，德系，美系，法系，卖过，确实，它们各自的车系都有其鲜明特点，这里就不多说了。之所以说这些，是想说，我开过的车还是比较多的，不会以偏概全。只想在这里谈谈我试驾的真实感受，已给各位车友一个真实的参照,1.6T的308S顶配内饰确实好看，整体看上去绝对有高档的感觉，这1.2T不知道是什么原因感觉没有1.6T的舒服，308S车的底盘底盘调校赞不绝口，来之前也知道它只是一个扭力梁的半独立悬挂底盘，本来没对悬挂有过高的期望，只是他是1.2T，从排量看应该能省油，再则，以前的法系车，第一代富康开过，那时的富康基本上是80%的进口件，那个悬挂给我的印象很深，后来的C5也开过，悬挂虽然也有点韧性，但总体感觉太笨，总体说不错，作为二手车在国内市场保值率也不高，价格直逼国产车，买入还是蛮划算的，就是要看车况，法系车喜欢出点小毛病没有灵巧性。一路上，那里有坑坑洼洼的地方我就朝哪里开。如果拿高尔夫的悬挂和308S的悬挂比，打个比较形象的比方，高尔夫就是在地板上走路，308S就是在地毯上走路。虽然差别不至于这么大，但我只能就我的个人感受直观的形容了。总之给308S的底盘一个大大的赞！因为这就是我要的底盘，韧性十足！舒适性得到了保障，整车的支撑也得到了保障，不得不佩服308S的底盘调校。绝对适合家用，在悬挂的软硬间取得了极好的平衡！再来说，它的三缸涡轮增压发动机，行驶中和四缸涡轮机没有本质的区别，由于三缸机的低速扭矩大的特性，虽然只有1.2T，但涡轮完全打开后的加速一点不比高尔夫1.4T的慢，至于100码以上的力量，由于客观条件没法试，但我已满足，因为这车已基本满足我对驾驶的所有要求，不错的加速，韧性十足的底盘，偏低的排量（基本上意味着省油）。还有，他的涡轮起步时的延迟感，比高尔夫1.4T好像要结束的早一点。如果他的内饰和1.6T的高配一样好看而有质感，价格再随着时间下来那么一些，毫无疑问就你了308S1.2T.另外，我还想说，看车不要去考虑它的极速，因为那没有意义，做为一个平民老百姓，首先就是要遵纪守法，高速上一般最高限速也就120码，绝大多数的车都可以轻易超过这个速度。而瞬间加速才有实际意义，瞬间加速越快，超车相对就越安全！作为一款家用车308S很好的达到了一个平衡，作为二手车是最划算不过，在国内市场法系保值率一直很低，掉价可以到百分之50.作为新车肯定是不好，但是二手车还是蛮划得来，就是要看清车况，不要买到事故车。
5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利
5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利尽管说当下法系车的销量确实不尽人意，但在二手车市场上，法系车确实还有一席之地。308s的停产说起来也真的有些可惜，作为在欧洲市场红极一时的两厢车型，308s在14年也是击败过高尔夫，而且也荣获过当年欧洲的年度车型大奖的。如果考虑购买二手308s，1.6T车型绝对是值得被推荐的，167匹马力的数据放在这么小的一台车身上，也绝对算的上是一台小钢炮了，只不过放眼到国内，由于销量问题308s的市场保有率并不高，尤其是二手的1.6T版本车型也曾出现过一车难求的状态，从目前行情来看，308s的1.6T版本价格在7万出头，如果能寻得一台车况上佳的1.6T车型是再好不过了。至于1.2T版本价格则在5万左右，但是从个人角度而言还是不推荐你买1.2T版本的，正时皮带的问题是真心烦人，堵机油泵的问题也不是一个两个了。
5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利尽管说当下法系车的销量确实不尽人意，但在二手车市场上，法系车确实还有一席之地。308s的停产说起来也真的有些可惜，作为在欧洲市场红极一时的两厢车型，308s在14年也是击败过高尔夫，而且也荣获过当年欧洲的年度车型大奖的。如果考虑购买二手308s，1.6T车型绝对是值得被推荐的，167匹马力的数据放在这么小的一台车身上，也绝对算的上是一台小钢炮了，只不过放眼到国内，由于销量问题308s的市场保有率并不高，尤其是二手的1.6T版本车型也曾出现过一车难求的状态，从目前行情来看，308s的1.6T版本价格在7万出头，如果能寻得一台车况上佳的1.6T车型是再好不过了。至于1.2T版本价格则在5万左右，但是从个人角度而言还是不推荐你买1.2T版本的，正时皮带的问题是真心烦人，堵机油泵的问题也不是一个两个了。308S路过一下，很好开的，空间不大，一两个人兜兜风还是可以！外观漂亮，个人认为颜值上比高尔夫好看
5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。很多用心的设计却成为后期维护的难点法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想维护，这是非常难的。还准备长期使用还可以考虑如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。喜欢就点个关注吧。编辑：一本车内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利尽管说当下法系车的销量确实不尽人意，但在二手车市场上，法系车确实还有一席之地。308s的停产说起来也真的有些可惜，作为在欧洲市场红极一时的两厢车型，308s在14年也是击败过高尔夫，而且也荣获过当年欧洲的年度车型大奖的。如果考虑购买二手308s，1.6T车型绝对是值得被推荐的，167匹马力的数据放在这么小的一台车身上，也绝对算的上是一台小钢炮了，只不过放眼到国内，由于销量问题308s的市场保有率并不高，尤其是二手的1.6T版本车型也曾出现过一车难求的状态，从目前行情来看，308s的1.6T版本价格在7万出头，如果能寻得一台车况上佳的1.6T车型是再好不过了。至于1.2T版本价格则在5万左右，但是从个人角度而言还是不推荐你买1.2T版本的，正时皮带的问题是真心烦人，堵机油泵的问题也不是一个两个了。308S路过一下，很好开的，空间不大，一两个人兜兜风还是可以！外观漂亮，个人认为颜值上比高尔夫好看308S1.2T,本人作为车商还是比较有发言权，从最老的国产万山牌客车开起，到后来的，日系，德系，美系，法系，卖过，确实，它们各自的车系都有其鲜明特点，这里就不多说了。之所以说这些，是想说，我开过的车还是比较多的，不会以偏概全。只想在这里谈谈我试驾的真实感受，已给各位车友一个真实的参照,1.6T的308S顶配内饰确实好看，整体看上去绝对有高档的感觉，这1.2T不知道是什么原因感觉没有1.6T的舒服，308S车的底盘底盘调校赞不绝口，来之前也知道它只是一个扭力梁的半独立悬挂底盘，本来没对悬挂有过高的期望，只是他是1.2T，从排量看应该能省油，再则，以前的法系车，第一代富康开过，那时的富康基本上是80%的进口件，那个悬挂给我的印象很深，后来的C5也开过，悬挂虽然也有点韧性，但总体感觉太笨，总体说不错，作为二手车在国内市场保值率也不高，价格直逼国产车，买入还是蛮划算的，就是要看车况，法系车喜欢出点小毛病没有灵巧性。一路上，那里有坑坑洼洼的地方我就朝哪里开。如果拿高尔夫的悬挂和308S的悬挂比，打个比较形象的比方，高尔夫就是在地板上走路，308S就是在地毯上走路。虽然差别不至于这么大，但我只能就我的个人感受直观的形容了。总之给308S的底盘一个大大的赞！因为这就是我要的底盘，韧性十足！舒适性得到了保障，整车的支撑也得到了保障，不得不佩服308S的底盘调校。绝对适合家用，在悬挂的软硬间取得了极好的平衡！再来说，它的三缸涡轮增压发动机，行驶中和四缸涡轮机没有本质的区别，由于三缸机的低速扭矩大的特性，虽然只有1.2T，但涡轮完全打开后的加速一点不比高尔夫1.4T的慢，至于100码以上的力量，由于客观条件没法试，但我已满足，因为这车已基本满足我对驾驶的所有要求，不错的加速，韧性十足的底盘，偏低的排量（基本上意味着省油）。还有，他的涡轮起步时的延迟感，比高尔夫1.4T好像要结束的早一点。如果他的内饰和1.6T的高配一样好看而有质感，价格再随着时间下来那么一些，毫无疑问就你了308S1.2T.另外，我还想说，看车不要去考虑它的极速，因为那没有意义，做为一个平民老百姓，首先就是要遵纪守法，高速上一般最高限速也就120码，绝大多数的车都可以轻易超过这个速度。而瞬间加速才有实际意义，瞬间加速越快，超车相对就越安全！作为一款家用车308S很好的达到了一个平衡，作为二手车是最划算不过，在国内市场法系保值率一直很低，掉价可以到百分之50.作为新车肯定是不好，但是二手车还是蛮划得来，就是要看清车况，不要买到事故车。

标致308s二手车12t适合买吗

4，标志308的二手车4年车价大概是多少

标志308的二手车4年车龄，如果是标配车型，没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在五万二三左右。

5，2012年东风标致308二手车能卖多少钱

这根据车辆的车龄、里程数和具体车况来计算分析，建议到正规公司做专业评估检测
你好，这个还要看具体车况 配置以及公里数来评估，如果都按一般的话大概两万左右。

6，开了8年的标志308二手多少钱

正好我有一个朋友和你一样，差不多开了5年的，去年买掉，得了3万多块。比较一下，你这个大概2万左右吧
目前2015年这款车的价格区间是：11.60-16.50万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。

7，武汉车辆标志308过户需要多少钱

2014年的二手进口标致308敞篷车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。
你好！搜一下：武汉车辆标志308过户需要多少钱仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，二手高配标志3082013的车现在值多少钱呢

二手高配标志308，2013年的车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七万左右，具体看实际车况和车子具体配置状况。
二手奥拓高配车六年车龄如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万五左右，具体看实际车况。

9，二手标志308可以跑滴滴吗

当我看到是标志308的时候，瞬间就想抱大腿了呢，因为实在是太棒了~\(≧▽≦)/~ so... 您的车是可以加盟的哦~ 速速用爪机填写信息报名吧~~ 小滴很乐意与您一起通行呢^ ^
审核通过即可！
你好！可以的6年以内的车就可以！
你好！不超过五年可以跑滴滴的如有疑问，请追问。

文章TAG：标致308s标致  二手  入手  
下一篇