1,二手途安价格问题高手进

08年2.0,手动的么,如果是手动,大概在9-10万左右,具体要看车况。

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2,大家帮忙看看二手途安值多少

六年13万公里的二手大众途安如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个四五折左右,具体看实际车况。

大家帮忙看看二手途安值多少钱

3,09款途安18T自动车况很好公里不到十万四万值得买吗

我没看错的话楼主应该说的是上海大众的途安吧?如果说确定想买二手的途安,个人极力推荐08款发动机排量2.0的这款途安,08款外形最为经典!那时候的大众的车型还是各有各的设计和特色!不像现在的大众,各种拉长、缩短、升高、降低、拍扁[捂脸][捂脸][捂脸]傻傻分不清楚究竟是哪款大众车!因为我家也在08年购入了一辆激光蓝颜色的大众速腾2.0MT!当时也有把途安纳入选车范围!但是奈何给人民币的不是我!当时国内也不待见这种车型!老一辈还是三厢车才是车的理念!还是选择了速腾!老头子一直开到现在,也依然还在继续服役!目前25万公里,除了正常保养和底盘易损件更换,其他都没动过!发动机和波箱依旧健康给力!最后一张图就是大众的激光蓝!这种颜色是大众最特别的!最后祝愿你能买到心仪的爱车!
我没看错的话楼主应该说的是上海大众的途安吧?如果说确定想买二手的途安,个人极力推荐08款发动机排量2.0的这款途安,08款外形最为经典!那时候的大众的车型还是各有各的设计和特色!不像现在的大众,各种拉长、缩短、升高、降低、拍扁[捂脸][捂脸][捂脸]傻傻分不清楚究竟是哪款大众车!因为我家也在08年购入了一辆激光蓝颜色的大众速腾2.0MT!当时也有把途安纳入选车范围!但是奈何给人民币的不是我!当时国内也不待见这种车型!老一辈还是三厢车才是车的理念!还是选择了速腾!老头子一直开到现在,也依然还在继续服役!目前25万公里,除了正常保养和底盘易损件更换,其他都没动过!发动机和波箱依旧健康给力!最后一张图就是大众的激光蓝!这种颜色是大众最特别的!最后祝愿你能买到心仪的爱车!大众途安,作为国内最早的合资MPV之一,和当时的奥德赛、GL8相比,似乎低调很多。这可能和途安的定位有关,它更多偏向家用和公车采购,而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势,但其保有量也不错。这代途安出自PQ-35平台,除了造型是MPV之外,中控面板和当时的速腾迈腾基本一致,都是典型的中年大叔气息。MPV最大的优势在于空间,途安的空间自然不差,还有7座版本的车型,后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错,不要担心满载后的动力。终于稳定性,整体表现一般,年限上来后底盘件开始老化,舒适性路感都会变差,烧机油的概率较高,如果重新整备成本不低。(但这个车龄的途安,10万公里的少之又少,注意是否调表)但如果车况很好,开起来没有明显松散感,却公里数控制在10万以内,买回来居家使用也不是不可,主要看车况吧。车况正常,09年的1.8T途安,市场价在3.5万左右,如果车况非常极品,4万也不是不可以考虑。
我没看错的话楼主应该说的是上海大众的途安吧?如果说确定想买二手的途安,个人极力推荐08款发动机排量2.0的这款途安,08款外形最为经典!那时候的大众的车型还是各有各的设计和特色!不像现在的大众,各种拉长、缩短、升高、降低、拍扁[捂脸][捂脸][捂脸]傻傻分不清楚究竟是哪款大众车!因为我家也在08年购入了一辆激光蓝颜色的大众速腾2.0MT!当时也有把途安纳入选车范围!但是奈何给人民币的不是我!当时国内也不待见这种车型!老一辈还是三厢车才是车的理念!还是选择了速腾!老头子一直开到现在,也依然还在继续服役!目前25万公里,除了正常保养和底盘易损件更换,其他都没动过!发动机和波箱依旧健康给力!最后一张图就是大众的激光蓝!这种颜色是大众最特别的!最后祝愿你能买到心仪的爱车!大众途安,作为国内最早的合资MPV之一,和当时的奥德赛、GL8相比,似乎低调很多。这可能和途安的定位有关,它更多偏向家用和公车采购,而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势,但其保有量也不错。这代途安出自PQ-35平台,除了造型是MPV之外,中控面板和当时的速腾迈腾基本一致,都是典型的中年大叔气息。MPV最大的优势在于空间,途安的空间自然不差,还有7座版本的车型,后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错,不要担心满载后的动力。终于稳定性,整体表现一般,年限上来后底盘件开始老化,舒适性路感都会变差,烧机油的概率较高,如果重新整备成本不低。(但这个车龄的途安,10万公里的少之又少,注意是否调表)但如果车况很好,开起来没有明显松散感,却公里数控制在10万以内,买回来居家使用也不是不可,主要看车况吧。车况正常,09年的1.8T途安,市场价在3.5万左右,如果车况非常极品,4万也不是不可以考虑。本人途安车主:说说自己的感受 1 观念问题:国人买mpv 一部分是商用 接送客人。那么途安显然不是这个层面上的车。GL8能满足。 另一部分:家用 很多人对于豪华与好的定义第一条就是大 大有面子 大气 大…… 途安显然也不是这一类的车。再者 对于mpv 很多人的定义 就是要像一个小家一样 家是什么概念。就是吃喝拉撒睡的地方。生活设施一应俱全,不说做饭 五谷轮回 至少也得有点享受的配置吧。途安 显然 也不是这一类的车。2 价格问题:所谓高不成低不就 途安就有点这个意思。如上面很多兄弟说的 15万左右 能买什么 这里不一一列举了。我们对于汽车的认识 第一印象 是轿车。其次是suv 再次 才是mpv 房车 卡车这一类的 至于跑车 豪车 那是小众的小众。那么这就成为途安推广困难的一个明显的台阶。15万 买一个 中庸定位的途安 那么很多人就会想 几万买个五菱宏光凑活下 或者再加几万买个奥德赛 gl8 爽下 等等 正是验证了国人的一个观点:愿意花15万买途安的人 不在乎 少花 或者多花10万 买个 别的。那个更有面儿 那个更便宜 什么都便宜=======所以途安在这个层面上 又显得混乱了。3 文化差别国外的居家旅行 一般都是 父母带2-3个孩子玩 老人是不考虑在一个家庭的出行计划中的。就算是 要带老人 一般会租一个大的 或者开自己的房车等等 总之 不像我们 要考虑带不带老人 有的甚至要考虑带上 夫妻双方的老人。所以 座位数 空间 还有 舒适的配置 就成为很多人买MPV 的首要考虑的问题。再者欧洲的版图还没有中国大 自驾一次 600公里左右的 就算是超远距离了 一般在自己国家 很少有超过500公里的自驾 这对于我们来说 就是短途了 所以 就算座位没有奥德赛 gl8舒适 也是控制在壳接受的范围内的。那么这些差异 就成为途安在中国 定位的一个没办法平衡的点。双方考虑的规模是不等同的。所以为欧洲家庭规模设计的车 显然就与中国的国情有点不合拍。说说 我对途安的认识。上面有个兄弟说的好 你真正理解途安 你才会去为途安掏钱。我理解的途安 就是一个比轿车略高一点的 家用多功能旅行车。他不能越野 也不需要你玩命的 日行千里 他仅仅是一个你的小家的移动帐篷。能遮风避雨 开起来 舒适省力 仅此而已。如果把途安当成 豪华游轮 或者是 旅游大巴。那你就会失望透顶。不单单是旅行。自己工作中 拉一些设备 最大的可以拉带吊杆的两台跑步机 所以 工作 生活 多用途 还是蛮好的。最关键的是 车开4年 除了正常保养 换个雨刮 换个灯泡 基本没有任何问题。大大的说明了 车型的成熟完善。这也就够了。途安就是一辆老牛车。很耐折腾。但是 你要是把他看成一个豪华的移动房间 那就没办法去解释了。吐槽一点:国产以后 内饰的材料用料 确实让人闹心。味道太不好闻了。其他没有了 个人观点 不喜勿喷。
我没看错的话楼主应该说的是上海大众的途安吧?如果说确定想买二手的途安,个人极力推荐08款发动机排量2.0的这款途安,08款外形最为经典!那时候的大众的车型还是各有各的设计和特色!不像现在的大众,各种拉长、缩短、升高、降低、拍扁[捂脸][捂脸][捂脸]傻傻分不清楚究竟是哪款大众车!因为我家也在08年购入了一辆激光蓝颜色的大众速腾2.0MT!当时也有把途安纳入选车范围!但是奈何给人民币的不是我!当时国内也不待见这种车型!老一辈还是三厢车才是车的理念!还是选择了速腾!老头子一直开到现在,也依然还在继续服役!目前25万公里,除了正常保养和底盘易损件更换,其他都没动过!发动机和波箱依旧健康给力!最后一张图就是大众的激光蓝!这种颜色是大众最特别的!最后祝愿你能买到心仪的爱车!大众途安,作为国内最早的合资MPV之一,和当时的奥德赛、GL8相比,似乎低调很多。这可能和途安的定位有关,它更多偏向家用和公车采购,而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势,但其保有量也不错。这代途安出自PQ-35平台,除了造型是MPV之外,中控面板和当时的速腾迈腾基本一致,都是典型的中年大叔气息。MPV最大的优势在于空间,途安的空间自然不差,还有7座版本的车型,后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错,不要担心满载后的动力。终于稳定性,整体表现一般,年限上来后底盘件开始老化,舒适性路感都会变差,烧机油的概率较高,如果重新整备成本不低。(但这个车龄的途安,10万公里的少之又少,注意是否调表)但如果车况很好,开起来没有明显松散感,却公里数控制在10万以内,买回来居家使用也不是不可,主要看车况吧。车况正常,09年的1.8T途安,市场价在3.5万左右,如果车况非常极品,4万也不是不可以考虑。本人途安车主:说说自己的感受 1 观念问题:国人买mpv 一部分是商用 接送客人。那么途安显然不是这个层面上的车。GL8能满足。 另一部分:家用 很多人对于豪华与好的定义第一条就是大 大有面子 大气 大…… 途安显然也不是这一类的车。再者 对于mpv 很多人的定义 就是要像一个小家一样 家是什么概念。就是吃喝拉撒睡的地方。生活设施一应俱全,不说做饭 五谷轮回 至少也得有点享受的配置吧。途安 显然 也不是这一类的车。2 价格问题:所谓高不成低不就 途安就有点这个意思。如上面很多兄弟说的 15万左右 能买什么 这里不一一列举了。我们对于汽车的认识 第一印象 是轿车。其次是suv 再次 才是mpv 房车 卡车这一类的 至于跑车 豪车 那是小众的小众。那么这就成为途安推广困难的一个明显的台阶。15万 买一个 中庸定位的途安 那么很多人就会想 几万买个五菱宏光凑活下 或者再加几万买个奥德赛 gl8 爽下 等等 正是验证了国人的一个观点:愿意花15万买途安的人 不在乎 少花 或者多花10万 买个 别的。那个更有面儿 那个更便宜 什么都便宜=======所以途安在这个层面上 又显得混乱了。3 文化差别国外的居家旅行 一般都是 父母带2-3个孩子玩 老人是不考虑在一个家庭的出行计划中的。就算是 要带老人 一般会租一个大的 或者开自己的房车等等 总之 不像我们 要考虑带不带老人 有的甚至要考虑带上 夫妻双方的老人。所以 座位数 空间 还有 舒适的配置 就成为很多人买MPV 的首要考虑的问题。再者欧洲的版图还没有中国大 自驾一次 600公里左右的 就算是超远距离了 一般在自己国家 很少有超过500公里的自驾 这对于我们来说 就是短途了 所以 就算座位没有奥德赛 gl8舒适 也是控制在壳接受的范围内的。那么这些差异 就成为途安在中国 定位的一个没办法平衡的点。双方考虑的规模是不等同的。所以为欧洲家庭规模设计的车 显然就与中国的国情有点不合拍。说说 我对途安的认识。上面有个兄弟说的好 你真正理解途安 你才会去为途安掏钱。我理解的途安 就是一个比轿车略高一点的 家用多功能旅行车。他不能越野 也不需要你玩命的 日行千里 他仅仅是一个你的小家的移动帐篷。能遮风避雨 开起来 舒适省力 仅此而已。如果把途安当成 豪华游轮 或者是 旅游大巴。那你就会失望透顶。不单单是旅行。自己工作中 拉一些设备 最大的可以拉带吊杆的两台跑步机 所以 工作 生活 多用途 还是蛮好的。最关键的是 车开4年 除了正常保养 换个雨刮 换个灯泡 基本没有任何问题。大大的说明了 车型的成熟完善。这也就够了。途安就是一辆老牛车。很耐折腾。但是 你要是把他看成一个豪华的移动房间 那就没办法去解释了。吐槽一点:国产以后 内饰的材料用料 确实让人闹心。味道太不好闻了。其他没有了 个人观点 不喜勿喷。大写的疑问!看到问题我赶紧联系了3家4S店(坐标华北省会城市,8家上汽大众4S),询问了一番2018款自动标配风尚(指导价15.18万),均表示10万这个价格绝对不可能。随即登陆之家详细查询了已购车主价格,确实有山东济宁的车主10.47万裸车的价格购买2018款自动风尚,但是大部分车主(之家数据86.16%)优惠幅度没有超过2万。最后我也咨询了当地做资源车的朋友,也表示市场途安车很少,也没听说有这么低的价格,所以我有个结论:可能是某地区经销商库存压力太大可能还面临国六实施日期临近,所以大力度促销,这个漏儿能捡;还有一种可能,这个价位的车型有某些瑕疵,比如运损或者库存时间太长,除此我想不到了
我没看错的话楼主应该说的是上海大众的途安吧?如果说确定想买二手的途安,个人极力推荐08款发动机排量2.0的这款途安,08款外形最为经典!那时候的大众的车型还是各有各的设计和特色!不像现在的大众,各种拉长、缩短、升高、降低、拍扁[捂脸][捂脸][捂脸]傻傻分不清楚究竟是哪款大众车!因为我家也在08年购入了一辆激光蓝颜色的大众速腾2.0MT!当时也有把途安纳入选车范围!但是奈何给人民币的不是我!当时国内也不待见这种车型!老一辈还是三厢车才是车的理念!还是选择了速腾!老头子一直开到现在,也依然还在继续服役!目前25万公里,除了正常保养和底盘易损件更换,其他都没动过!发动机和波箱依旧健康给力!最后一张图就是大众的激光蓝!这种颜色是大众最特别的!最后祝愿你能买到心仪的爱车!
我没看错的话楼主应该说的是上海大众的途安吧?如果说确定想买二手的途安,个人极力推荐08款发动机排量2.0的这款途安,08款外形最为经典!那时候的大众的车型还是各有各的设计和特色!不像现在的大众,各种拉长、缩短、升高、降低、拍扁[捂脸][捂脸][捂脸]傻傻分不清楚究竟是哪款大众车!因为我家也在08年购入了一辆激光蓝颜色的大众速腾2.0MT!当时也有把途安纳入选车范围!但是奈何给人民币的不是我!当时国内也不待见这种车型!老一辈还是三厢车才是车的理念!还是选择了速腾!老头子一直开到现在,也依然还在继续服役!目前25万公里,除了正常保养和底盘易损件更换,其他都没动过!发动机和波箱依旧健康给力!最后一张图就是大众的激光蓝!这种颜色是大众最特别的!最后祝愿你能买到心仪的爱车!大众途安,作为国内最早的合资MPV之一,和当时的奥德赛、GL8相比,似乎低调很多。这可能和途安的定位有关,它更多偏向家用和公车采购,而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势,但其保有量也不错。这代途安出自PQ-35平台,除了造型是MPV之外,中控面板和当时的速腾迈腾基本一致,都是典型的中年大叔气息。MPV最大的优势在于空间,途安的空间自然不差,还有7座版本的车型,后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错,不要担心满载后的动力。终于稳定性,整体表现一般,年限上来后底盘件开始老化,舒适性路感都会变差,烧机油的概率较高,如果重新整备成本不低。(但这个车龄的途安,10万公里的少之又少,注意是否调表)但如果车况很好,开起来没有明显松散感,却公里数控制在10万以内,买回来居家使用也不是不可,主要看车况吧。车况正常,09年的1.8T途安,市场价在3.5万左右,如果车况非常极品,4万也不是不可以考虑。

09款途安18T自动车况很好公里不到十万四万值得买吗

4,二手大众途安2008款自动最高配值得购买吗

根据您描述的年限和里程,结合现在同款车型4S店优惠后实际裸车成交价和保值率,如果没有事故,外观整齐,内饰干净整洁,各系统工作正常,手续齐全,不超过7.5万元可以考虑,8.8万元明显价格偏高。希望能帮到您,祝您愉快。

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