1，高铁车厢是怎么绝缘

不需要绝缘，接触网的电压直接通过受电弓到牵引变压器到牵引变流器到各个用电单元，受电弓与车顶有绝缘子。
高铁餐车8挂车厢的在4号半个车厢16挂车厢的在8号或9号车厢。高铁怎么看是几号车厢在车厢门口的液晶显示屏上。

高铁车厢是怎么绝缘

2，高铁上好多像电线杆似买东西是用来干嘛的呢好想知道呢

高铁上好多像电线杆似的东西是用来给电力机车供电的输电线路，属于高速铁路接触网。高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。扩展资料接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，对接触网提出以下要求：1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量廷长设备的使用年限。3、要求接触网对地绝缘好，安全可靠。4、设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。5、尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。参考资料：高速铁路接触网_百度百科

高铁上好多像电线杆似买东西是用来干嘛的呢好想知道呢

3，火车车顶顶在接触网上叫什么

受电弓。受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。
也不是一直接触的，在开到分相处是要降下来的，是靠火车的惯性滑过去的。

火车车顶顶在接触网上叫什么

4，京沪高铁各项是那个公司完成的比如电网电气化绝缘子等

京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），这六个标段中，中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七局、中铁十二局分别中标TJ-1与TJ-4；中国中铁股份有限公司旗下的中铁一局、中铁三局分别中标TJ-2与TJ-5；中国水利水电建设集团中标TJ-3；中国交通建设股份有限公司中标TJ-6。六个标段施工总报价合计约为837亿人民币
额

5，接触网中哪儿地方用针式绝缘子

一、概述 高压线路针式绝缘子主要用于高压架空输变电线路中绝缘和支持导线。按额定电压分为6、10、15、20及35kv五个等级，针式绝缘子由瓷件和钢脚（或螺套）组成，瓷件与钢脚（或螺套）用硅酸盐水泥胶合剂接为一体。瓷件表面为白色或棕色等，钢脚表面热镀锌。 二、型号说明 p-普通型针式绝缘子 pq-加强重污型针式绝缘子 pq1-加强中污型针式绝缘子 pq3-耐雷击型针式绝缘子 b-瓷件侧槽以上部位上半导体釉 t-带脚、铁担 m-带脚、木担 l-不带脚、瓷件与脚螺纹连接 破折号后的数字表示额定电压，t后的16、20表示下端螺纹直径。 三、技术标准 高压线路针式瓷绝缘子符合国际gb1000《高压线路针式瓷绝缘子》；及ge772《高压绝缘子瓷件技术条件》之规范。
这是针式绝缘子主要是用在：回流线肩架和跳线肩架上

文章TAG：高铁接触网用的什么绝缘子高铁  接触  接触网  
下一篇