1，高铁车速达到时速300公里网速受影响吗

时速300公里不是高铁的极限速度，目前中国在实验室最快高铁时速是605公里，最快的在轨试验速度是北车唐山生产的CRH380BL动车组，在京沪线实际跑出了487.3公里每小时。

高铁车速达到时速300公里网速受影响吗

2，为什么中国的高铁最高限速300公里每小时

刚开通的时候出过一次重大事故，就把车速降低到了250公里以下。

为什么中国的高铁最高限速300公里每小时

3，为什么现在高铁动车时速都限制在300左右啊是因为温州那次事故么

保持余量，速度 上去，信号，线路都 要增加损耗，而收入是一定的，到一定程度后反而拉得快亏得多汽车设计时速能上250，但很少有机会能开这种速度
不是高铁是动车， 高铁是g开头，动车是d开头

为什么现在高铁动车时速都限制在300左右啊是因为温州那次事故么

4，国内高铁速度为什么在300公里以下

国内高铁速度为什么在300公里以下，，，这个速度，最主要是跟造价有关，现在的高铁，车速可以达到350公里。如果要达到每小时400公里以上，那么铁路的整体造价就会提高，维护保养、调度管理的费用也会提高，这样的话，车票价格也会整体抬高。另外，很多地区，人口稠密，要设很多车站，车速高，也开不起来，这样会形成浪费。今后，京广线、京沪线、兰新线等主要干线，车速会有所提高。再有，大家对安全的担忧心理，也是目前车速设定的一个原因。

5，高铁时速300为什么看外面觉得不太快

高铁的侧窗玻璃都是特殊制造的，像汽车前风挡一样，都有防晕眩的功能。
是因为列车装了减速玻璃，和汽车前挡风玻璃一样。
自从动车出轨后，就降速了，高铁300，动车250

6，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带

前面那位朋友说的不对，动车组和高铁都是用电作为能源的。高铁是高速铁路，是铁路类型；动车组是列车类型。在高铁上运行的都是动车组，只是和普通铁路相比，这里用的动车组是高速的，基本是300公里以上。 普通铁路上运行的动车组时速现在被控制在250公里以下。
因为高速动车组制动非常平稳，就算是紧急制动，也没有多大的冲动力，不会使人身体突然向前冲去

7，答案西成高铁为什么降速

为了安全。西成高速铁路，简称“西成高铁”，又称“西成客专”，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。西成高铁全线于2017年12月6日开通运营，西安至成都的运行时间将由普快11个小时缩短为4小时。西成高铁是我国快速客运通道的重要组成部分，与西武高铁、西延高铁、西渝高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁等相衔接。在西安枢纽衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路，在广元地区衔接兰渝铁路，经成绵乐客专延伸至成都枢纽，衔接成贵客专、成渝客专、成灌铁路、成昆铁路、川藏铁路等，是川渝地区北向连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。该线路开通后，宝成铁路每天仍开行13对客运列车。西成高铁朝天站（隶属中国铁路成都局集团广元车务段）作为中国铁路西安局集团、中国铁路成都局集团分界口。
官方的说法是，为了安全，以相对安全的速度运营。也是为了降低票价，因为以平均350最高380的速度运营能耗，是以平均300公里，最高350公里运营能耗的近1倍。还有深层次的原因是，因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。如果350公里级别和250公里级别的车混跑，速度差比较大很容易造成350公里级的车在两站间追上250公里级别的车。造成高速车减速和运行图难排的问题！如果降速到300公里级别就很容易插入250公里的中短途多停站的动车。以降低票价和增加车次。

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